一种汽车车灯总成品控动态测试系统及方法技术方案

本发明专利技术涉及一种汽车车灯总成品控动态测试系统及方法，涉及汽车车灯检测的技术领域，其包括工作台，工作台的上端设有用于装载不同车灯的放置平台，工作台的正上方设有用于对汽车车灯进行密封性测试和防水性测试的检测平台；本发明专利技术能够针对不同尺寸和不同形状的汽车车灯总成进行检测，通过放置箱和其内部的限位柱、水平放置板对汽车车灯总成进行限位固定；并且本发明专利技术通过震动的方式来模拟汽车在行驶过程中汽车车灯总成的震动情况，同时在震动的同时对汽车车灯总成中车灯灯泡部分的密封性进行检测，并且对汽车车灯总成中车灯的线束部分进行密封检测。分进行密封检测。分进行密封检测。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车车灯总成品控动态测试系统及方法


[0001]本申请涉及汽车车灯检测的
，特别是涉及一种汽车车灯总成品控动态测试系统及方法。

技术介绍

[0002]汽车车灯就是指车辆上的灯具,是车辆夜间行驶在道路照明的工具，也是发出各种车辆行驶信号的提示工具，一般分为前照灯、尾灯、转向灯等。
[0003]本专利技术以前照灯为例，汽车车灯总成是在汽车头部的两端，用于夜间或光线昏暗的路面上汽车行驶时的照明，包括灯壳、大灯、线路等集中在一起的整个行车照明系统，通称叫汽车车灯总成。
[0004]汽车车灯在生产完成之后，汽车车灯均需要通过汽车车灯总成品控动态测试对其进行抽样检测，随后才能够确保其质量的可靠性和稳定性。
[0005]在现有的汽车车灯总成品控动态测试中，专利号为CN108458845A的中国专利公开了一种车灯气密性检测装置，包括上底板、下底板和气密性检测系统，上底板与下底板之间具有高度调节装置，上底板下方设有上气缸，上气缸下方设有压块，下底板上设有密封箱，密封箱上设有盖板，盖板上设有密封块，密封箱内部通过密封块的中空结构与外部连通，盖板上还设有若干个用来定位车灯的定位块，密封箱内部设有用来夹紧装车螺丝的夹紧机构，还设有用来驱动夹紧机构拉紧装车螺丝的拉紧气缸，气密性检测系统与密封箱内部连通。本专利技术将车灯上下夹紧的方式改为从下面将车灯拉紧，使车灯表面不受力，避免了因人为将灯具夹紧而无法检测出密封不严等轻微漏气的情况，提高车灯密封性检测的精确度。
[0006]上述的现有技术中，针对汽车车灯总成进行位置固定时，其具有一定的单一性，只能针对一种尺寸和形状的汽车车灯进行固定，而现有的汽车中车灯的形状各不相同，因此针对不同形状和尺寸的汽车车灯总成时，上述现有技术通常需要更换不同尺寸的夹紧机构，从而导致更换需要一定的时间，进一步的降低了汽车车灯总成品控动态测试的效率。
[0007]其次，现有的汽车车灯检测装置均采用理想化的状态进行检测，比如汽车车灯生产出来后直接抽样进行各种检测，此时汽车车灯总成处于最完美的状态；而现实生活中，汽车在行驶过程中会产生一定的震动，从而导致汽车车灯出现松散，间隙变大等情况，因此现有的检测方法检测效果较差。

技术实现思路

[0008]为了使汽车车灯总成能够进行有效的测试，本申请提供一种汽车车灯总成品控动态测试系统及方法。
[0009]第一方面，本申请提供的一种汽车车灯总成品控动态测试系统，采用如下的技术方案：
[0010]一种汽车车灯总成品控动态测试系统，包括工作台，所述工作台的上端设有用于装载不同车灯的放置平台，工作台的正上方设有用于对汽车车灯进行密封性测试和防水性
测试的检测平台。
[0011]所述放置平台包括工作台上端开设的供放置箱进行移动的活动槽，活动槽内滑动连接有两个相同形状的放置箱，用以放置汽车车灯，放置箱的下端分别通过电动滑轨驱使其进行移动，电动滑轨固定在工作台的活动槽内，放置箱的内部设有用于对不同形状和不同尺寸的汽车车灯进行固定的限位组件。
[0012]优选的，所述限位组件包括放置箱下内壁固定安装的若干震动弹簧，若干震动弹簧的上端共同连接有水平放置板，水平放置板的尺寸小于放置箱的尺寸，用以保证水平放置板能够在放置箱的内部有足够的空间进行震动，水平放置板上等间距开设有限位孔，限位孔为凸形结构，限位孔内可通过快速插接模块安装限位柱，限位柱为空心且呈阶梯状，水平放置板下侧设有震动模块。
[0013]优选的，所述快速插接模块包括限位柱的内部上下滑移安装的推拉柱，推拉柱的下端沿其周向方向等间距固定有绞绳，限位柱的底部沿其周向方向等间距开设有四个卡接槽，卡接槽内均伸缩连接有梯形斜块，梯形斜块相对的一侧均固定有拉伸弹簧，拉伸弹簧通过辅助块固定在限位柱的内壁上，绞绳滑动贯穿辅助块且穿过拉伸弹簧的中部与梯形斜块固定连接。
[0014]所述推拉柱的阶梯处通过挤压弹簧固定有挤压圆板。
[0015]优选的，所述震动模块包括工作台上端开设的两个左右对称的条形槽，两条形槽内均上下滑移有震动齿条，震动齿条的上端啮合设有震动齿轮，震动齿轮的中部固定连接有转轴，转轴通过轴承转动贯穿放置箱，转轴位于放置箱内部的部分固定连接有凸轮块，凸轮块的外侧抵触有匚形杆，匚形杆固定在水平放置板的下端。
[0016]优选的，所述检测平台包括工作台后侧垂直固定的两个左右对称的竖直电滑轨，两个竖直电滑轨上共同滑动连接有匚形板，用以驱使匚形板上下滑移，匚形板内侧的中部转动有一号齿轮，一号齿轮的左右两侧均啮合有二号齿轮，两个二号齿轮的后侧铰接有球形块，球形块滑动设在匚形板内侧开设的环形槽内，用以对二号齿轮进行限位，二号齿轮的前侧通过轴承转动连接有水平板，水平板的前侧通过能够进行前后伸缩的伸缩弹簧杆固定连接有检测板，水平板上设有平衡器。
[0017]所述一号齿轮的后侧连接有固定在匚形板上的驱动电机。
[0018]位于所述匚形板右侧的检测板设有喷水模块，位于匚形板左侧的检测板设有喷雾模块。
[0019]优选的，所述平衡器包括匚形板内侧上下两侧均开设的平衡槽，上下两侧的平衡槽内均滑动有滑动块，两个滑动块的位置与两个水平板分别对应且在同一条直线上，位于匚形板上端的滑动块与匚形板右侧的水平板之间连接有平衡伸缩杆，位于匚形板下端的滑动块与匚形板左侧的水平板之间连接有平衡伸缩杆。
[0020]优选的，所述喷雾模块包括匚形板左侧的检测板下端固定的雾气罩，雾气罩的内部设有用于制造有色烟雾的烟雾发生器，雾气罩内部的中间设有烟雾吸收器，烟雾吸收器的下端转动连接有吸收柱，吸收柱的周向方向等间距设有吸收板。
[0021]优选的，所述喷水模块包括匚形板右侧的检测板下端固定的喷水发生器，，用以对汽车车灯总成进行喷淋作业，喷水发生器的下端从前往后等间距铰接安装水平放置的水管，水管的下端均等间距设有喷水头，放置箱内侧的底部为倾斜结构，且放置箱内侧的底部
开设有漏水槽，工作台的侧端滑动安装有用于储存喷水头喷出的水源的收集框，水管的左右两侧均设有摆动部件。
[0022]优选的，所述摆动部件包括水管左右两侧均固定的摆动齿轮，水管左右两侧的摆动齿轮分别于摆动框的上侧相互啮合，摆动框滑动设置在喷水发生器上的摆动槽内，位于同侧的两个摆动齿轮之间设有不完全齿轮，不完全齿轮与摆动框的上下两侧均能够啮合，不完全齿轮的外侧通过连接轴固定有抵触斜齿轮；
[0023]所述工作台上端的两个转轴上均卷绕有联动皮带，联动皮带远离转轴的一侧卷绕在驱动轮上，驱动轮通过轴承转安装在放置箱的外侧壁上，驱动轮靠近放置箱的一侧通过轴承连接有联动斜齿轮，联动斜齿轮与抵触斜齿轮能够啮合。
[0024]第二方面，本专利技术还提供一种汽车车灯总成品控动态测试方法，具体包括以下步骤：
[0025]S1、车灯放置：将预先生产完成且通过抽样检测后，操作人员将抽取的汽车车灯放置到工作台上端的放置箱内的水平放置板上；
[0026]S2、车灯限位：操作人员将限位柱插入到水平本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车车灯总成品控动态测试系统，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)的上端设有用于装载不同车灯的放置平台(2)，工作台(1)的正上方设有用于对汽车车灯进行密封性测试和防水性测试的检测平台(3)；所述放置平台(2)包括工作台(1)上端开设的供放置箱(4)进行移动的活动槽，活动槽内滑动连接有两个相同形状的放置箱(4)，用以放置汽车车灯总成，放置箱(4)的下端分别通过电动滑轨(5)驱使其进行移动，电动滑轨(5)固定在工作台(1)的活动槽内，放置箱(4)的内部设有用于对不同形状和不同尺寸的汽车车灯进行固定的限位组件(6)。2.根据权利要求1所述的一种汽车车灯总成品控动态测试系统，其特征在于：所述限位组件(6)包括放置箱(4)下内壁固定安装的若干震动弹簧(60)，若干震动弹簧(60)的上端共同连接有水平放置板(61)，水平放置板(61)的尺寸小于放置箱(4)的尺寸，用以保证水平放置板(61)能够在放置箱(4)的内部有足够的空间进行震动，水平放置板(61)上等间距开设有限位孔(64)，限位孔(64)为凸形结构，限位孔(64)内可通过快速插接模块(62)安装限位柱(63)，限位柱(63)为空心且呈阶梯状，水平放置板(61)下侧设有震动模块(65)。3.根据权利要求2所述的一种汽车车灯总成品控动态测试系统，其特征在于：所述快速插接模块(62)包括限位柱(63)的内部上下滑移安装的推拉柱(621)，推拉柱(621)的下端沿其周向方向等间距固定有绞绳(622)，限位柱(63)的底部沿其周向方向等间距开设有四个卡接槽，卡接槽内均伸缩连接有梯形斜块(623)，梯形斜块(623)相对的一侧均固定有拉伸弹簧(624)，拉伸弹簧(624)通过辅助块(625)固定在限位柱(63)的内壁上，绞绳(622)滑动贯穿辅助块(625)且穿过拉伸弹簧(624)的中部与梯形斜块(623)固定连接；所述推拉柱(621)的阶梯处通过挤压弹簧(626)固定有挤压圆板(627)。4.根据权利要求2所述的一种汽车车灯总成品控动态测试系统，其特征在于：所述震动模块(65)包括工作台(1)上端开设的两个左右对称的条形槽(651)，两条形槽(651)内均上下滑移有震动齿条(652)，震动齿条(652)的上端啮合设有震动齿轮(653)，震动齿轮(653)的中部固定连接有转轴(654)，转轴(654)通过轴承转动贯穿放置箱(4)，转轴(654)位于放置箱(4)内部的部分固定连接有凸轮块(655)，凸轮块(655)的外侧抵触有匚形杆(656)，匚形杆(656)固定在水平放置板(61)的下端。5.根据权利要求1所述的一种汽车车灯总成品控动态测试系统，其特征在于：所述检测平台(3)包括工作台(1)后侧垂直固定的两个左右对称的竖直电滑轨(30)，两个竖直电滑轨(30)上共同滑动连接有匚形板(31)，用以驱使匚形板(31)上下滑移，匚形板(31)内侧的中部转动有一号齿轮(32)，一号齿轮(32)的左右两侧均啮合有二号齿轮(33)，两个二号齿轮(33)的后侧铰接有球形块(34)，球形块(34)滑动设在匚形板(31)内侧开设的环形槽(35)内，用以对二号齿轮(33)进行限位，二号齿轮(33)的前侧通过轴承转动连接有水平板(36)，水平板(36)的前侧通过能够进行前后伸缩的伸缩弹簧杆(37)固定连接有检测板(38)，水平板(36)上设有平衡器(39)；所述一号齿轮(32)的后侧连接有固定在匚形板(31)上的驱动电机(40)；位于所述匚形板(31)右侧的检测板(38)设有喷水模块(41)，位于匚形板(31)左侧的检测板(38)设有喷雾模块(42)。6.根据权利要求5所述的一种汽车车灯总成品控动态测试系统，其特征在于：所述平衡器(39)包括匚形板(31)内侧上下两侧均开设的平衡槽(391)，上下两侧的平衡槽(391)内均
滑动有滑动块(392)，两个滑动块(392)的位置与两个水平板(36)分别对应且在同一条直线上，位于匚形板(31)...

【专利技术属性】
技术研发人员：张晶，
申请(专利权)人：宁波市众辰智能科技有限公司，
类型：发明
国别省市：