一种限速电动自行车表制造技术

本实用新型专利技术公开了一种限速电动自行车表，涉及电动自行车装备领域，针对现有的共享电动自行车限速控制的问题，现提出如下方案，其包括表头和简易测速机构，所述简易测速机构包括套环、铜环和摆臂，所述套环与电机尾端壳体固定连接，且所述套环内壁对称设置有固定滑片，两组所述固定滑片与表头电性连接，所述铜环与电机尾端转轴固定连接，且所述铜环远离电机一侧铰接有两组摆臂，所述摆臂之间连接有拉簧，且所述铜环套接于套环内，所述表头设置有输出信号线，且所述表头壳体背部设置有C型卡扣，两组所述固定滑片为黄铜材质。本实用新型专利技术结构新颖，该装置有效的解决了现有的共享电动自行车限速控制的问题。限速控制的问题。限速控制的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种限速电动自行车表


[0001]本技术涉及电动自行车装备领域，尤其涉及一种限速电动自行车表。

技术介绍

[0002]共享电动自行车为了保障骑行安全，一般会将车速限制在15公里每小时，现有的部分共享电动自行车电池和电机输出功率较低，使得电机最高输出功率只允许车辆提速到15公里每小时左右，在遇到上坡、逆风等环境就会导致车辆速度过于缓慢，提高共享电动自行车的骑行动力搭配限速装置可以很好的解决上述问题，因此为了解决电动自行车限速控制需求的问题，我们提出了一种以摆臂连接产生信号的限速电动自行车表。

技术实现思路

[0003]本技术提出的一种限速电动自行车表，解决了现有的共享电动自行车限速控制的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种限速电动自行车表，包括表头和简易测速机构，所述简易测速机构包括套环、铜环和摆臂，所述套环与电机尾端壳体固定连接，且所述套环内壁对称设置有固定滑片，两组所述固定滑片与表头电性连接，所述铜环与电机尾端转轴固定连接，且所述铜环远离电机一侧铰接有两组摆臂，所述摆臂之间连接有拉簧，且所述铜环套接于套环内。
[0006]优选的，所述表头设置有输出信号线，且所述表头壳体背部设置有C型卡扣。
[0007]优选的，两组所述固定滑片为黄铜材质，且所述固定滑片与表头之前连接有输入信号线。
[0008]优选的，所述铜环的端面呈位置对称设置有两组短柱，且所述摆臂一端与短柱转动套接，两组所述摆臂关于铜环呈环形阵列分布。
[0009]优选的，所述摆臂的内弧壁开设有插孔，且所述摆臂侧壁开设有第一螺纹孔与插孔连通。
[0010]优选的，所述拉簧两端分别两组摆臂的插孔插接，且所述第一螺纹孔锁紧有顶丝压紧拉簧末端。
[0011]优选的，所述电机的转轴尾端沿其轴向开设有第二螺纹孔，且所述铜环贯穿螺丝与第二螺纹孔紧固。
[0012]优选的，所述套环为塑料材质，且所述套环的外壁设置有固定耳，所述固定耳与电机壳体之间通过螺丝紧固。
[0013]优选的，所述固定耳关于套环呈环形阵列分布。
[0014]优选的，所述套环、铜环和电机转轴之间呈共轴设置。
[0015]本技术的有益效果为：
[0016]1、该装置利用电机转轴旋转速度和对摆臂产生的离心力成正比，设定摆臂在电机达到限速转速时克服拉簧拉力张开连接电路产生电信号，达到反馈控制信号控制车速的目
的，该装置的测速结构十分简单廉价，且抗干扰性能强稳定有效。
[0017]2、该装置通过表头将简单的高位电信号翻译为CAN
‑
BUS通讯协议，使得使用CAN
‑
BUS协议的电动自行车均可加装使用该限速装置。
[0018]综上所述，该装置有效的解决了现有的共享电动自行车限速控制的问题。
附图说明
[0019]图1为本技术的装配结构示意图。
[0020]图2为本技术的结构分解图。
[0021]图3为本技术的转子的结构示意图。
[0022]图4为本技术的转子的结构分解图。
[0023]图中标号：1、表头；101、输出信号线；102、卡扣；2、套环；201、固定滑片；202、固定耳；203、输入信号线；3、铜环；301、短柱；302、摆臂；303、第一螺纹孔；304、插孔；305、拉簧；306、顶丝；307、螺丝；4、电机；401、第二螺纹孔。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0025]参照图1
‑
图4，一种限速电动自行车表，包括表头1和简易测速机构,简易测速机构包括套环2、铜环3和摆臂302，套环2与电机4尾端壳体固定连接，且套环2内壁对称设置有固定滑片201，两组固定滑片201与表头1电性连接，铜环3与电机4尾端转轴固定连接，且铜环3远离电机4一侧铰接有两组摆臂302，摆臂302之间连接有拉簧305，且铜环3套接于套环2内。
[0026]参考图1，表头1设置有输出信号线101，且表头1壳体背部设置有C型卡扣102，卡扣102用于表头1与车把固定。
[0027]参考图2，两组固定滑片201为黄铜材质，且固定滑片201与表头1之前连接有输入信号线203，铜环3的端面呈位置对称设置有两组短柱301，且摆臂302一端与短柱301转动套接，两组摆臂302关于铜环3呈环形阵列分布，上述为摆臂302与铜环3的具体铰接结构。
[0028]参考图3和图4，摆臂302的内弧壁开设有插孔304，且所述摆臂302侧壁开设有第一螺纹孔303与插孔304连通，拉簧305两端分别两组摆臂302的插孔304插接，且第一螺纹孔303锁紧有顶丝306压紧拉簧305末端，上述为拉簧305的固定方式。
[0029]参考图2，电机4的转轴尾端沿其轴向开设有第二螺纹孔401，且铜环3贯穿螺丝307与第二螺纹孔401紧固，套环2为塑料材质，且套环2的外壁设置有固定耳202，固定耳202与电机4壳体之间通过螺丝307紧固，上述为铜环3和套环2与电机4的具体固定方式，固定耳202关于套环2呈环形阵列分布，套环2、铜环3和电机4转轴之间呈共轴设置。
[0030]该装置解决现有共享电动自行车限速控制问题的工作原理：该装置通过电机4的转轴尾端带动铜环3旋转，当转速达到限速转速时，产生的离心力让两组摆臂302克服拉簧305的拉力而张开，当摆臂302接触到两组固定滑片201后，两组固定滑片201连接的电路被连通，从而生产电信号提示电动自行车的控制器，该电机4已经达到限速转速，由电动自行车控制器做出进一步限速操作。
[0031]实施例
[0032]电动自行车行驶并加速至限速速度，此时的电机4转轴转速驱使摆臂302分离出发电信号，电信号输入给表头1，表头1显示实时速度，并将输入的电信号处理为CAN
‑
BUS通讯协议，使得电动车控制单元能够处理该信号，电动车控制单元调整电力输出控制车速不在继续提高。
[0033]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种限速电动自行车表，包括表头(1)和简易测速机构，其特征在于,所述简易测速机构包括套环(2)、铜环(3)和摆臂(302)，所述套环(2)与电机(4)尾端壳体固定连接，且所述套环(2)内壁对称设置有固定滑片(201)，两组所述固定滑片(201)与表头(1)电性连接，所述铜环(3)与电机(4)尾端转轴固定连接，且所述铜环(3)远离电机(4)一侧铰接有两组摆臂(302)，所述摆臂(302)之间连接有拉簧(305)，且所述铜环(3)套接于套环(2)内。2.根据权利要求1所述的一种限速电动自行车表，其特征在于，所述表头(1)设置有输出信号线(101)，且所述表头(1)壳体背部设置有C型卡扣(102)。3.根据权利要求2所述的一种限速电动自行车表，其特征在于，两组所述固定滑片(201)为黄铜材质，且所述固定滑片(201)与表头(1)之前连接有输入信号线(203)。4.根据权利要求1所述的一种限速电动自行车表，其特征在于，所述铜环(3)的端面呈位置对称设置有两组短柱(301)，且所述摆臂(302)一端与短柱(301)转动套接，两组所述摆臂(302)关于铜环(3)呈环形阵列分布。...

【专利技术属性】
技术研发人员：许建成，
申请(专利权)人：东莞名翔电子有限公司，
类型：新型
国别省市：