一种可计数的自行车车轮制造技术

本实用新型专利技术公开了一种可计数的自行车车轮，涉及自行车零部件领域，针对现有的自行车车轮存在无法自主进行计数，计数精确度低，效果差，且存在安全隐患的问题，现提出如下方案，其包括固定柱，所述固定柱侧壁固定安装有支撑杆，所述支撑杆侧壁设置有防护槽，所述防护槽内侧设置有转速感测器，所述防护槽内侧设置有防护壳，所述支撑杆远离固定柱的一侧安装有车轮钢圈，所述车轮钢圈远离支撑杆的一侧设置有轮胎，所述车轮钢圈靠近轮胎的侧壁设置有挡板。本实用新型专利技术结构新颖，且拆装难度低，防护效果好，安全性高，可自主对自行车车轮的车速、转动距离以及转动圈数进行独立计数显示，计数精确度高，计数效果好。

【技术实现步骤摘要】
一种可计数的自行车车轮
本技术涉及自行车零部件领域，尤其涉及一种可计数的自行车车轮。
技术介绍
在需要对自行车进行行驶进行计数时，多通过对自行车车轮进行计数，经计算得出需求计数值，目前市场上所使用的自行车车轮缺少计数结构，若需要进行计数需要对计数结构进行独立安装，独立安装的计数结构在自行车车轮高速转动时存在甩出的安全隐患，且易受外界影响造成计数误差，甚至损坏，导致无法准确进行计数，计数效果差，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种可计数的自行车车轮。
技术实现思路
本技术提出的一种可计数的自行车车轮，解决了现有的自行车车轮存在无法自主进行计数，计数精确度低，效果差，且存在安全隐患的问题。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种可计数的自行车车轮，包括固定柱，所述固定柱侧壁固定安装有支撑杆，所述支撑杆侧壁设置有防护槽，所述防护槽内侧设置有转速感测器，所述防护槽内侧设置有防护壳，所述支撑杆远离固定柱的一侧安装有车轮钢圈，所述车轮钢圈远离支撑杆的一侧设置有轮胎，所述车轮钢圈靠近轮胎的侧壁设置有挡板，所述固定柱远离支撑杆的内侧固定安装有外转动盘，所述外转动盘远离固定柱的内侧转动设置有转动钢珠，所述转动钢珠远离外转动盘的一侧转设置有内转动盘。优选的，所述内转动盘和外转动盘的中轴线一致，所述转动钢珠以内转动盘的中心线为原点呈环形阵列分布，且内转动盘和外转动盘均与转动钢珠互相转动匹配。优选的，所述固定柱的内侧壁与外转动盘的外侧壁互相匹配，所述固定柱、内转动盘和外转动盘的侧壁均齐平。优选的，所述挡板以车轮钢圈的中轴线为对称轴呈对称分布，两个所述挡板均与车轮钢圈远离支撑杆的侧壁结构一致。优选的，所述轮胎内嵌于车轮钢圈，所述挡板和车轮钢圈均与轮胎互相卡接匹配。优选的，所述支撑杆呈V型，所述支撑杆以固定柱的中心线为原点呈环形阵列分布。本技术的有益效果为：通过在支撑杆内侧设置防护槽，将转速感测器固定在防护槽内，使自行车车轮实现独立自主计数，计算后通过显示器对自行车车轮的车速、转动距离以及转动圈数进行显示，且使防护壳与防护槽匹配，通过防护壳和支撑杆对内嵌的转速感测器进行防护，避免因自行车车轮高速转动将转速感测器甩出，造成转速感测器损坏，降低安全隐患，且避免转速感测器受外界影响造成感测误差，提高计数精确度，优化计数效果。综上所述，该装置拆装难度低，防护效果好，安全性高，可自主对自行车车轮的车速、转动距离以及转动圈数进行独立计数显示，计数精确度高，计数效果好。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术的剖面结构示意图。图3为本技术的工作流程图。图中标号：1、固定柱；2、支撑杆；3、车轮钢圈；4、挡板；5、轮胎；6、内转动盘；7、外转动盘；8、转动钢珠；9、转速感测器；10、防护壳；11、防护槽。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。参照图1-3，一种可计数的自行车车轮，包括固定柱1，所述固定柱1侧壁固定安装有支撑杆2，所述支撑杆2侧壁设置有防护槽11，所述防护槽11内侧设置有转速感测器9，所述防护槽11内侧设置有防护壳10，所述支撑杆2远离固定柱1的一侧安装有车轮钢圈3，所述车轮钢圈3远离支撑杆2的一侧设置有轮胎5，所述车轮钢圈3靠近轮胎5的侧壁设置有挡板4，所述固定柱1远离支撑杆2的内侧固定安装有外转动盘7，所述外转动盘7远离固定柱1的内侧转动设置有转动钢珠8，所述转动钢珠8远离外转动盘7的一侧转设置有内转动盘6，所述内转动盘6和外转动盘7的中轴线一致，所述转动钢珠8以内转动盘6的中心线为原点呈环形阵列分布，且内转动盘6和外转动盘7均与转动钢珠8互相转动匹配，所述固定柱1的内侧壁与外转动盘7的外侧壁互相匹配，所述固定柱1、内转动盘6和外转动盘7的侧壁均齐平，所述挡板4以车轮钢圈3的中轴线为对称轴呈对称分布，两个所述挡板4均与车轮钢圈3远离支撑杆2的侧壁结构一致，所述轮胎5内嵌于车轮钢圈3，所述挡板4和车轮钢圈3均与轮胎5互相卡接匹配，所述支撑杆2呈V型，所述支撑杆2以固定柱1的中心线为原点呈环形阵列分布。工作原理：该可计数的自行车车轮在使用时，首先将该可计数的自行车车轮中的转速感测器9，与需要进行计数使用的该可计数的自行车车轮中支撑杆2内侧的防护槽11匹配，然后将转速感测器9放置在支撑杆2内侧的防护槽11中，然后根据固定位置需求将转速感测器9固定在防护槽11中，随即根据防护和固定需求将防护壳10与支撑杆2内侧的防护槽11匹配，然后将防护壳10套装在防护槽11内侧，对转速感测器9进行防护，即完成转速感测器9的安装，随即根据对该可计数的自行车车轮的使用需求，将该可计数的自行车车轮中的内转动盘6，与需要安装该可计数的自行车车轮的自行车匹配，使自行车安装件贯穿内转动盘6，且与内转动盘6固定连接，从而完成该可计数的自行车车轮与自行车的安装，安装完成开启转速感测器9即可进行计数使用；在进行计数使用时，转速感测器9工作对该自行车车轮的转动进行实时转动检测，检测到的转动数值经无线射频传输至微控制单元，微控制单元对检测到的数值进行计算，由计算得知自行车车轮的车速、转动距离以及转动圈数,然后将计算结果传送到显示器上，进而通过显示器显示自行车车轮的车速、转动距离以及转动圈数，完成对自行车车轮的计数。以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种可计数的自行车车轮，包括固定柱(1)，其特征在于，所述固定柱(1)侧壁固定安装有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)侧壁设置有防护槽(11)，所述防护槽(11)内侧设置有转速感测器(9)，所述防护槽(11)内侧设置有防护壳(10)，所述支撑杆(2)远离固定柱(1)的一侧安装有车轮钢圈(3)，所述车轮钢圈(3)远离支撑杆(2)的一侧设置有轮胎(5)，所述车轮钢圈(3)靠近轮胎(5)的侧壁设置有挡板(4)，所述固定柱(1)远离支撑杆(2)的内侧固定安装有外转动盘(7)，所述外转动盘(7)远离固定柱(1)的内侧转动设置有转动钢珠(8)，所述转动钢珠(8)远离外转动盘(7)的一侧转设置有内转动盘(6)。/n

【技术特征摘要】
1.一种可计数的自行车车轮，包括固定柱(1)，其特征在于，所述固定柱(1)侧壁固定安装有支撑杆(2)，所述支撑杆(2)侧壁设置有防护槽(11)，所述防护槽(11)内侧设置有转速感测器(9)，所述防护槽(11)内侧设置有防护壳(10)，所述支撑杆(2)远离固定柱(1)的一侧安装有车轮钢圈(3)，所述车轮钢圈(3)远离支撑杆(2)的一侧设置有轮胎(5)，所述车轮钢圈(3)靠近轮胎(5)的侧壁设置有挡板(4)，所述固定柱(1)远离支撑杆(2)的内侧固定安装有外转动盘(7)，所述外转动盘(7)远离固定柱(1)的内侧转动设置有转动钢珠(8)，所述转动钢珠(8)远离外转动盘(7)的一侧转设置有内转动盘(6)。


2.根据权利要求1所述的一种可计数的自行车车轮，其特征在于，所述内转动盘(6)和外转动盘(7)的中轴线一致，所述转动钢珠(8)以内转动盘(6)的中心线为原点呈环形阵列分布，且内转动盘(...

【专利技术属性】
技术研发人员：许建成，
申请(专利权)人：东莞名翔电子有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44