本实用新型专利技术公开了一种自卸半挂车的车厢安全报警装置，包括车架、车厢、液压举升装置、防护壳、开口、活动挡板、非接触式物位计、第一角度传感器、第二角度传感器、第三角度传感器、声光报警器、处理器和车速传感器。本装置在车厢处于举升未复位状态下，司机驾驶车辆时，根据车厢角度和车架角度不一致的信息，及车速传感器检测到的车速信息，处理器判断司机危险驾驶车辆，自动控制声光报警器报警，提醒司机将车厢复位，避免意外发生，保障了车辆及驾驶员的安全，安全性高；在卸货过程中，司机驾驶车辆边前进边卸货时，非接触式物位计检测到车厢内存在物料，处理器判断车辆处于卸货状态，不会控制声光报警器报警，使得卸货作业可以正常进行。行。行。
【技术实现步骤摘要】
一种自卸半挂车的车厢安全报警装置
[0001]本技术涉及自卸车
，特别是一种自卸半挂车的车厢安全报警装置。
技术介绍
[0002]自卸式半挂车由汽车底盘、液压举升机构、货厢和取力装置等部件组成，适用于煤炭、矿石、建筑物料等散装零散货物的运输。的车厢采用侧翻和后翻自卸方式，可有效地装卸机运输散装零散货物的。后翻自卸式的车厢，通过液压举升而自行卸载货物自卸车的车厢分后向倾翻和侧向倾翻两种，通过操纵活塞杆使车厢倾翻。
[0003]自卸车卸车后，容易存在因司机忘记将车厢复位就上路的情况，举升的车厢容易刮碰悬空于高处的管道、桥梁或高压线等物体，安全隐患大，容易造成事故。
[0004]需要说明的是，上述内容属于专利技术人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。
技术实现思路
[0005]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种自卸半挂车的车厢安全报警装置。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供了一种自卸半挂车的车厢安全报警装置，包括车架、车厢和液压举升装置，车厢后端铰接安装在车架尾部，液压举升装置安装在车架上且与车厢前端连接，所述车厢前端顶部安装有防护壳，防护壳朝向车厢后端的一侧设有开口，防护壳顶部铰接有用于启闭开口的活动挡板，活动挡板朝向防护壳体内的端面上安装有用于获取车厢内货物高度信息的非接触式物位计和用于检测活动挡板角度的第一角度传感器，防护壳体内壁上安装有用于检测车厢角度的第二角度传感器，车架上安装有用于检测活车架角度的第三角度传感器；还包括声光报警器和处理器，处理器与非接触式物位计、第一角度传感器、第二角度传感器、第三角度传感器和声光报警器电连接。
[0007]优选的，还包括车速传感器，车速传感器用于检测自卸半挂车的车速，处理器与车速传感器电连接。
[0008]优选的，所述非接触式物位计为超声波物位计、微波物位计或雷达物位计。
[0009]优选的，当车厢处于举升状态时，活动挡板的自由端远离防护壳以开启开口。
[0010]优选的，所述非接触式物位计为超声波物位计、微波物位计或雷达物位计。向所述防护壳上且位于开口底部安装有第一缓冲垫，第一缓冲垫用于与活动挡板接触配合。
[0011]优选的，所述防护壳顶部固定有防雨挡板，挡雨挡板位于活动挡板上方。
[0012]优选的，所述防雨挡板一端设有折弯部，折弯部用于与活动挡板接触配合以限制活动挡板的旋转角度。
[0013]优选的，所述折弯部朝向开口的端面上安装有第二缓冲垫，第二缓冲垫用于与活动挡板接触配合。
[0014]与现有技术相比，本技术方案具有以下有益效果：
[0015]1、在车厢处于举升未复位状态下，司机驾驶车辆时，根据车厢角度和车架角度不一致的信息，及车速传感器检测到的车速信息，处理器判断司机危险驾驶车辆，自动控制声
光报警器报警，提醒司机将车厢复位，避免意外发生，保障了车辆及驾驶员的安全，安全性高；
[0016]2、在卸货过程中，车厢处于举升状态，司机驾驶车辆边前进边卸货时，非接触式物位计检测到车厢内存在物料且物料高度持续下降，处理器判断车辆处于卸货状态，不会控制声光报警器报警，使得卸货作业可以正常进行；
[0017]3、在卸货过程中，车厢处于举升状态，非接触式物位计检测到车厢内没有物料，处理器判断车辆完成卸货，控制声光报警器报警，提醒司机此时已经完成卸货，可及时将车厢复位驶离，避免浪费时间，提高卸货效率。
附图说明
[0018]图1为本技术一个实施例的结构示意图；
[0019]图2为图1中A处的局部放大图；
[0020]图3为本专利技术的控制示意图；
[0021]图中，1、车架；2、车厢；3、液压举升装置；4、防护壳；5、开口；6、活动挡板；7、非接触式物位计；8、第一角度传感器；9、第二角度传感器；10、第三角度传感器；11、声光报警器；12、处理器；13、车速传感器；14、第一缓冲垫；15、防雨挡板；16、折弯部；17、第二缓冲垫。
具体实施方式
[0022]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0023]请参阅图1至图3，本申请实施例提供了一种自卸半挂车的车厢安全报警装置，包括车架1、车厢2和液压举升装置3，车厢2后端铰接安装在车架1尾部，液压举升装置3安装在车架1上且与车厢2前端连接，车厢2前端顶部安装有防护壳4，防护壳4朝向车厢2后端的一侧设有开口5，防护壳4顶部铰接有用于启闭开口5的活动挡板6，活动挡板6朝向防护壳4体内的端面上安装有用于获取车厢2内货物高度信息的非接触式物位计7和用于检测活动挡板6角度的第一角度传感器8，非接触式物位计7为雷达物位计，雷达物位计采用微波脉冲的测量方法，并可在工业频率波段范围内正常，波束能量低，适用于粉尘、温度、压力变化大、有惰性气体及蒸汽存在的场合，雷达物位计对人体及环境均无伤害，还具有不受介质比重的影响，不受介电常数变化的影响，适合对车厢2内多种货物进行检测，在其他实施例中也可旋转非接触式物位计7为超声波物位计或微波物位计；防护壳4体内壁上安装有用于检测车厢2角度的第二角度传感器9，车架1上安装有用于检测活车架1角度的第三角度传感器10；还包括声光报警器11和处理器12，声光报警器11和处理器12安装在半挂车的驾驶室内，处理器12与非接触式物位计7、第一角度传感器8、第二角度传感器9、第三角度传感器10和声光报警器11电连接。车厢2在复位情况下，活动挡板6受重力下垂自动关闭开口5，保护防护壳4内的非接触式物位计7、第一角度传感器8和第二角度传感器9；在车厢2处于举升姿态时，活动挡板6受重力下垂自动开启开口5，非接触式物位计7随活动挡板6一同运动，非接触
式物位计7的检测端在车厢2上旋到一定角度后，完全由开口5移出，可对车厢2内进行探测，从而获取车厢2内是否有货物，及货物高度和分布情况。
[0024]为便于检测半挂车的车速，从而判读半挂车是否处于行驶状态，设置本装置还包括车速传感器13，车速传感器13用于检测自卸半挂车的车速，处理器12与车速传感器13电连接。
[0025]为便于非接触式物位计7对车厢2内货物高度情况进行检测，设置当车厢2处于举升状态时，活动挡板6的自由端远离防护壳4以开启开口5，活动挡板6的自由端是受重力作用保持竖直姿态，自然远离防护壳4，开启开口5。
[0026]为避免活动挡板6在闭合开口5时撞击防护壳4，导致非接触式物位计7、第一角度传感器8受损，设置防护壳4上且位于开口5底部安装有第一缓冲垫14，第一缓冲垫14用于与活动挡板6接触配合。第一缓冲垫14采用弹性橡胶垫，具有缓冲作用，避免活动挡板6与防护壳4刚本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种自卸半挂车的车厢安全报警装置，包括车架（1）、车厢（2）和液压举升装置（3），车厢（2）后端铰接安装在车架（1）尾部，液压举升装置（3）安装在车架（1）上且与车厢（2）前端连接，其特征在于，所述车厢（2）前端顶部安装有防护壳（4），防护壳（4）朝向车厢（2）后端的一侧设有开口（5），防护壳（4）顶部铰接有用于启闭开口（5）的活动挡板（6），活动挡板（6）朝向防护壳（4）体内的端面上安装有用于获取车厢（2）内货物高度信息的非接触式物位计（7）和用于检测活动挡板（6）角度的第一角度传感器（8），防护壳（4）体内壁上安装有用于检测车厢（2）角度的第二角度传感器（9），车架（1）上安装有用于检测活车架（1）角度的第三角度传感器（10）；还包括声光报警器（11）和处理器（12），处理器（12）与非接触式物位计（7）、第一角度传感器（8）、第二角度传感器（9）、第三角度传感器（10）和声光报警器（11）电连接。2.根据权利要求1所述的自卸半挂车的车厢安全报警装置，其特征在于，还包括车速传感器（13），车速传感器（13）用于检测自卸半挂车的车速，处理器（12）与车速传感器（13...
【专利技术属性】
技术研发人员：李景申，李强申，鲍国增，李崇良，
申请(专利权)人：邯郸市超扬挂车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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