一种具有防坠功能的低平板半挂车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防坠功能的低平板半挂车，包括低平板半挂车主体、第一边侧防护组件、第二边侧防护组件、前端限位杆、尾部限位机构和液压缸，第一边侧防护组件包括第一边侧防护板和第一连杆，第二边侧防护组件包括第二边侧防护板和第二连杆；前端限位杆与第一边侧防护板和第二边侧防护板可拆卸固定连接；尾部限位机构包括限位台、弹簧杆、转轴和开口。通过在车架上设有第一边侧防护组件和第二边侧防护组件，可限制车载货物侧翻；通过液压缸驱动第一边侧防护板和第二边侧防护板角度改变，使得前端限位杆，并与限位台配合对货物进行固定，避免在车辆急停、加速或转弯时货物坠落，提高运输安全性。提高运输安全性。提高运输安全性。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防坠功能的低平板半挂车


[0001]本技术涉及半挂车
，特别是一种具有防坠功能的低平板半挂车。

技术介绍

[0002]低平板半挂车通常用来运输重型汽车(如牵引车、大客车、专用汽车等)、轨道车辆、矿用机械、林业机械、工程机械(如挖掘机、推土机、装载机、铺路机、起重机等)及其他重载货物，其重心越低，稳定性和安全性越好，运输超高货物和通过头顶障碍的能力就越强。
[0003]现有的低平板半挂车的两侧未设置防护栏，进而导致在运输时，若货物的稳定性不佳时，容易使得在转弯时，货物在低平板半挂车上相对移动，容易碰撞半挂车四周的物体，发生碰撞事故，甚至出现货物掉落的现象，造成交通事故。
[0004]需要说明的是，上述内容属于专利技术人的技术认知范畴，并不必然构成现有技术。

技术实现思路

[0005]基于此，有必要针对上述技术问题，提供一种具有防坠功能的低平板半挂车。
[0006]为了实现上述目的，本技术提供了一种具有防坠功能的低平板半挂车，包括低平板半挂车主体，还包括：
[0007]第一边侧防护组件，其设置在低平板半挂车主体上部一侧，其包括至少两个沿低平板半挂车主体长度方向布置的第一边侧防护板，第一边侧防护板铰接安装在低平板半挂车主体上，第一边侧防护板间通过第一连杆铰接；
[0008]第二边侧防护组件，其设置在低平板半挂车主体上部远离第一边侧防护组件的一侧，其包括至少两个沿低平板半挂车主体长度方向布置的第二边侧防护板，第二边侧防护板与第一边侧防护板一一对应，第二边侧防护板铰接安装在低平板半挂车主体上，第二边侧防护板间通过第二连杆铰接；
[0009]前端限位杆，其与第一边侧防护板和第二边侧防护板可拆卸固定连接，用于对低平板半挂车主体上的货物的前端进行限位；
[0010]尾部限位机构，其设置在低平板半挂车主体尾部，用于对低平板半挂车主体上的货物的后端进行限位；尾部限位机构包括限位台、弹簧杆、转轴和开口，低平板半挂车主体上开有开口，限位台与转轴固定连接，转轴与低平板半挂车主体转动连接，限位台上部具有延伸出开口的斜楔块部，斜楔块部朝向低平板半挂车主体尾端的端面为斜面，限位台底部铰接有弹簧杆，弹簧杆下端与低平板半挂车主体铰接；
[0011]液压缸，其铰接安装在低平板半挂车主体上，其伸缩端与第一边侧防护板和/或第二边侧防护板铰接。
[0012]优选的，所述限位台远离转轴的一端具有凸台部，自然状态下凸台部与低平板半挂车主体抵接。
[0013]优选的，所述第一边侧防护板朝向第二边侧防护板的端面上沿其长度方向设有多个盲孔，第二边侧防护板朝向第一边侧防护板的端面上沿其长度方向设有多个通孔，前端
限位杆一端插装在通孔内另一端插装在盲孔内，第二边侧防护板上安装有与通孔一一对应的限位螺钉，限位螺钉穿过通孔以限制前端限位杆移出通孔。
[0014]优选的，所述第一边侧防护板上安装有与盲孔一一对应的紧定螺钉，紧定螺钉将前端限位杆压紧固定在盲孔内。
[0015]优选的，所述尾部限位机构设置为两个，两个尾部限位机构沿低平板半挂车主体宽度方向布置。
[0016]优选的，所述前端限位杆上套装有柔性防护套。
[0017]本技术方案的有益效果：通过在车架上设有第一边侧防护组件和第二边侧防护组件，可限制车载货物侧翻；通过液压缸驱动第一边侧防护板和第二边侧防护板角度改变，使得前端限位杆，并与限位台配合对货物进行固定，避免在车辆急停、加速或转弯时货物坠落，提高运输安全性。
附图说明
[0018]图1为本技术一实施例的结构示意图；
[0019]图2为本技术一实施例的后视图；
[0020]图3为本技术一实施例的俯视图；
[0021]图4为本技术一实施例的另一状态图；
[0022]图5为前端限位杆与第一边侧防护板、第二边侧防护板的连接结构示意图；
[0023]图中，1、低平板半挂车主体；2、第一边侧防护组件；21、第一边侧防护板；211、盲孔；22、第一连杆；23、紧定螺钉；3、第二边侧防护组件；31、第二边侧防护板；311、通孔；32、第二连杆；33、限位螺钉；4、前端限位杆；5、尾部限位机构；51、限位台；511、斜楔块部；512、凸台部；52、弹簧杆；53、固定轴；54、开口；55、手轮；6、液压缸；7、柔性防护套。
具体实施方式
[0024]为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂，下面结合附图对本技术的具体实施方式做详细的说明。在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术。但是本技术能够以很多不同于在此描述的其它方式来实施，本领域技术人员可以在不违背本技术内涵的情况下做类似改进，因此本技术不受下面公开的具体实施例的限制。
[0025]请参阅图1至图5，本申请实施例提供了一种具有防坠功能的低平板半挂车，包括：低平板半挂车主体1、第一边侧防护组件2、第二边侧防护组件3、前端限位杆4、尾部限位机构5和液压缸6；
[0026]其中，第一边侧防护组件2设置在低平板半挂车主体1上部一侧，第一边侧防护组件2包括至少两个沿低平板半挂车主体1长度方向布置的第一边侧防护板21，本实施例中设置第一边侧防护板21数量为3个，第一边侧防护板21铰接安装在低平板半挂车主体1上，第一边侧防护板21间通过第一连杆22铰接；
[0027]第二边侧防护组件3设置在低平板半挂车主体1上部远离第一边侧防护组件2的一侧，第二边侧防护组件3包括至少两个沿低平板半挂车主体1长度方向布置的第二边侧防护板31，本实施例中设置第二边侧防护板31数量为3个，第二边侧防护板31与第一边侧防护板
21一一对应，第二边侧防护板31铰接安装在低平板半挂车主体1上，第二边侧防护板31间通过第二连杆32铰接；
[0028]前端限位杆4与第一边侧防护板21和第二边侧防护板31可拆卸固定连接，前端限位杆4用于对低平板半挂车主体1上的货物的前端进行限位；
[0029]尾部限位机构5设置在低平板半挂车主体1尾部，用于对低平板半挂车主体1上的货物的后端进行限位；尾部限位机构5包括限位台51、弹簧杆52、转轴53和开口54，低平板半挂车主体1上开有开口54，限位台51与转轴53固定连接，转轴53与低平板半挂车主体1转动连接，限位台51上部具有延伸出开口54的斜楔块部511，斜楔块部511朝向低平板半挂车主体1尾端的端面为斜面，限位台51底部铰接有弹簧杆52，弹簧杆52下端与低平板半挂车主体1铰接；
[0030]液压缸6铰接安装在低平板半挂车主体1上，本实施例中，液压缸6设置为一个，液压缸6伸缩端与第一边侧防护板21铰接；在其他实施例中液压缸6也可与第二边侧防护板31，或者液压缸6设置为两个，两个液压缸6同步工作且分别与第一边侧防护板21和第二边侧防护板31铰接。
[0031]为避免在弹簧杆52的推力作用下，限位杆上旋角度过大，影响货物进入，在限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防坠功能的低平板半挂车，包括低平板半挂车主体（1），其特征在于，还包括：第一边侧防护组件（2），其设置在低平板半挂车主体（1）上部一侧，其包括至少两个沿低平板半挂车主体（1）长度方向布置的第一边侧防护板（21），第一边侧防护板（21）铰接安装在低平板半挂车主体（1）上，第一边侧防护板（21）间通过第一连杆（22）铰接；第二边侧防护组件（3），其设置在低平板半挂车主体（1）上部远离第一边侧防护组件（2）的一侧，其包括至少两个沿低平板半挂车主体（1）长度方向布置的第二边侧防护板（31），第二边侧防护板（31）与第一边侧防护板（21）一一对应，第二边侧防护板（31）铰接安装在低平板半挂车主体（1）上，第二边侧防护板（31）间通过第二连杆（32）铰接；前端限位杆（4），其与第一边侧防护板（21）和第二边侧防护板（31）可拆卸固定连接，用于对低平板半挂车主体（1）上的货物的前端进行限位；尾部限位机构（5），其设置在低平板半挂车主体（1）尾部，用于对低平板半挂车主体（1）上的货物的后端进行限位；尾部限位机构（5）包括限位台（51）、弹簧杆（52）、转轴（53）和开口（54），低平板半挂车主体（1）上开有开口（54），限位台（51）与转轴（53）固定连接，转轴（53）与低平板半挂车主体（1）转动连接，限位台（51）上部具有延伸出开口（54）的斜楔块部（511），斜楔块部（511）朝向低平板半挂车主体（1）尾端的端面为斜面，限位台（51）底部铰接有弹簧杆（52），弹簧杆（52）下端与低平板半挂车主体（1）铰接；液压缸（6），其铰接安装在低平板半挂车主体（1）上，其伸缩...

【专利技术属性】
技术研发人员：李景申，李强申，鲍国增，李崇良，
申请(专利权)人：邯郸市超扬挂车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：