一种汽车可调节控制踏板制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车可调节控制踏板，包括踩踏组件和连杆，所述踩踏组件包括第一面板、弹性伸缩杆、球形内杆、球形外杆、第二面板和波纹套，且第一面板的左侧四周连接有弹性伸缩杆，所述第一面板的左侧中部连接有球形内杆，且球形内杆的左侧连接有球形外杆，所述球形外杆的左侧连接有第二面板，且第二面板的外部设置有波纹套，所述连杆位于踩踏组件的左侧，所述连杆的外部设置有外壳，且连杆与外壳转动连接。该汽车可调节控制踏板，与现有的普通汽车踏板相比，该设备与脚掌接触部分能够进行灵活的角度调节也能够防止石子对设备卡住，影响设备与脚掌的贴合，该设备能够对踩踏松紧度进行调节，从而增加设备踩踏的舒适度。从而增加设备踩踏的舒适度。从而增加设备踩踏的舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车可调节控制踏板


[0001]本技术涉及汽车控制
，具体为一种汽车可调节控制踏板。

技术介绍

[0002]在汽车的驾驶位下方设置有控制踏板，通过控制踏板对设备进行控制，常见的汽车控制踏板主要分为刹车踏板、油门踏板和离合踏板三种，通过这三个踏板对汽车的行驶进行控制。
[0003]公开号为CN213292265U，名为一种汽车踏板的专利，包括：安装板、安装壳、支架杆、角度可调踏板，安装板通过螺钉安装在汽车内的预定位置，安装壳连接在所述安装版的右侧，安装板与安装壳构成踏板的主体结构，支架杆的第一端连接在安装板、安装壳的内部空腔内，角度可调踏板固定安装在支架杆的第二端。该技术利用固定踏板、活动踏板、升降装置组成角度可调踏板，当座椅位置调整后可以通过升降装置调节活动踏板的角度，时活动踏板贴合脚底，方便驾驶人员操控；同时该技术在活动踏板上安装水平防滑条和竖直防滑条，防止使用时脚从踏板边缘滑偏。
[0004]在上述的设备中是通过升降杆对活动踏板进行控制从而达到调节的功能，该种调节方式在每次进行座椅调节的时候均需要单独的调节，同时如本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车可调节控制踏板，其特征在于，包括踩踏组件（1）和连杆（2），所述踩踏组件（1）包括第一面板（101）、弹性伸缩杆（102）、球形内杆（103）、球形外杆（104）、第二面板（105）和波纹套（106），且第一面板（101）的左侧四周连接有弹性伸缩杆（102），所述第一面板（101）的左侧中部连接有球形内杆（103），且球形内杆（103）的左侧连接有球形外杆（104），所述球形外杆（104）的左侧连接有第二面板（105），且第二面板（105）的外部设置有波纹套（106），所述连杆（2）位于踩踏组件（1）的左侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车可调节控制踏板，其特征在于，所述连杆（2）的外部设置有外壳（3），且连杆（2）与外壳（3）转动连接。3.根据权利要求2所述的一种汽车可调节控制踏板，其特征在于，所述连杆（2）的下端连接有直杆（4），且直杆（4）的下端连接有回弹组件（5）。4.根据权...

【专利技术属性】
技术研发人员：宗桂琴，
申请(专利权)人：无锡南洋职业技术学院，
类型：新型
国别省市：