油门踏板机构制造技术

一种油门踏板机构，包括：油门踏板装置；固定于所述油门踏板装置的表面的振动传感装置，用于自油门踏板装置获取第一振动信号；与所述振动传感装置耦合的控制模块，用于根据所述第一振动信号输出第二振动信号；固定于所述油门踏板装置的表面的振动装置，所述振动装置与所述控制模块耦合，所述振动装置用于根据所述第二振动信号振动。所述油门踏板机构的普适性高、使用局限性小，且安装性和维修性好。且安装性和维修性好。且安装性和维修性好。

【技术实现步骤摘要】
油门踏板机构


[0001]本技术涉及汽车领域，尤其涉及一种油门踏板机构。

技术介绍

[0002]车辆在驾驶过程中，存在路面、以及车辆动力激励产生的振动，其中较易被用户感知到的是油门踏板的振动。
[0003]现有技术中，通过优化油门踏板结构、在油门踏板和前围板间增加隔振材料来被动降低油门踏板的振动。一方面，现有技术的改善效果有限。另一方面，由于不同车辆之间的结构、马达等方面的差异，不同车辆的振动特性不同，因此，现有技术需要有针对性地根据车辆的振动特性，分别设计、制造相应的减振方案，导致现有技术降低油门踏板的振动的方案局限性较大、普适性较差。

技术实现思路

[0004]本技术解决的技术问题是提供一种普适性高、使用局限性小，且安装性和维修性好的油门踏板机构。
[0005]为解决上述技术问题，本技术实施例提供一种油门踏板机构，包括：油门踏板装置；固定于所述油门踏板装置的表面的振动传感装置，用于自油门踏板装置获取第一振动信号；与所述振动传感装置耦合的控制模块，用于根据所述第一振动信号输出第二振动信号；固定于所述油门踏板装置的表本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油门踏板机构，其特征在于，包括：油门踏板装置；固定于所述油门踏板装置的表面的振动传感装置，用于自油门踏板装置获取第一振动信号；与所述振动传感装置耦合的控制模块，用于根据所述第一振动信号输出第二振动信号；固定于所述油门踏板装置的表面的振动装置，所述振动装置与所述控制模块耦合，所述振动装置用于根据所述第二振动信号振动。2.如权利要求1所述的油门踏板机构，其特征在于，所述油门踏板装置包括油门踏板、以及与所述油门踏板连接的踏板支架，所述油门踏板具有相对的踏板表面和踏板背面，所述振动传感装置与所述振动装置固定于所述踏板背面。3.如权利要求1所述的油门踏板机构，其特征在于，所述油门踏板装置包括油门踏板、以及与所述油门踏板连接的踏板支架，所述振动传感装置与所述振动装置固定于踏板支架的表面。4.如权利要求3所述的油门踏板机构，其特征在于，所述踏板支架具有相对的支架表面和支架背面，所述振动传感装置与所述振动装置固定于所述支架背面。5.如权利要求1所述的油门踏板机构，其特征在于，所述油门踏板装置包括油门踏板、以及与所述油门踏板连接的踏板支架，所述油门踏板具有相对的踏板表面和踏板背面，所述振动传感装置与所述振动装置中的一者固定于所述踏板背面，所述振动传感装置与所述振动装置中的另一者固定于所述踏板支架的表面。6.如权利要求1所述的油门踏板机构，其特征在于，所述振动传感装置包括：振动传感器，用于根据所述油门踏板装置的振动形成所述第一振动信号；与所述振动传感器电连接的第一信号输出部，用于将所述第一振动信号发送至所述控制模块。7.如权...

【专利技术属性】
技术研发人员：王程荣，吴冰，
申请(专利权)人：优跑汽车技术上海有限公司，
类型：新型
国别省市：