一种多通路式胎面胎侧冷凝系统及其制备方法技术方案

本发明专利技术公开了发明专利技术一种多通路式胎面胎侧冷凝系统及其制备方法，包括冷凝A结构、冷凝B结构和安装冷凝A结构和冷凝B结构用的安装架，所述安装架上还设有控制冷凝A结构和冷凝B结构开启关闭的单片机，所述安装架中部设有对轮胎进行输送的输送组件，所述安装架头部竖设有两个安装冷凝A结构和冷凝B结构的辅助架，两个所述辅助架平行设置，所述冷凝A结构安装在冷凝B结构上方；冷凝A结构和冷凝B结构均包括多个对冷却液进行喷洒的弧形出液板，使用时通过单片机、第一温度传感器和第二温度传感器的配合使用，更加方便工作人员了解轮胎胎面和胎侧的温度变化情况，从而便于作出调整，利于对轮胎温度的控制，从而提高了冷凝的稳定性，方便使用。使用。使用。

【技术实现步骤摘要】
一种多通路式胎面胎侧冷凝系统及其制备方法


[0001]本专利技术涉及轮胎加工设备
，具体是一种多通路式胎面胎侧冷凝系统及其制备方法。

技术介绍

[0002]现有的轮胎胎面胎侧冷凝系统在日常生产当中经常出现下线温度偏高或者偏低的情况，导致最终生产的胎面、胎侧温度不符合下线要求，最终生产成为成型的轮胎，如果温度控制达不到要求，会产生极大的安全隐患。在降温过程中通常采用水淋，冷却水虽然可以起到降温作用，但长时间的水淋会导致大量水资源浪费，且不利于下线温度的控制，而采用水浸的方式进行冷凝，虽然可以提高冷却水与轮胎的接触面积，但是会提高实验装置的制造耗材和成本。
[0003]针对上述问题，现在设计一种多通路式胎面胎侧冷凝系统及其制备方法。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种多通路式胎面胎侧冷凝系统及其制备方法，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：
[0006]一种多通路式胎面胎侧冷凝系统，包括冷凝A结构、冷凝B结构和安装冷凝A结构和冷凝B结构用的安装架，所述安装架上还设有控制冷凝A结构和冷凝B结构开启关闭的单片机，所述安装架中部设有对轮胎进行输送的输送组件，所述安装架头部竖设有两个安装冷凝A结构和冷凝B结构的辅助架，两个所述辅助架平行设置，所述冷凝A结构安装在冷凝B结构上方；
[0007]所述冷凝A结构和冷凝B结构均包括多个对冷却液进行喷洒的弧形出液板，两个所述辅助板上分别设有两个与水箱连接的连接管路，多个所述连接管路与弧形出液板连接，所述冷凝A结构上弧形出液板与连接管路连接处设有多个电动蝶阀，所述冷凝B结构与连接管路连接处设有多个蝶阀，与所述冷凝A结构连接的两个连接管路端部分别连接有方便冷却水进入的第二冷却液进口和第三冷却液进口，与所述冷凝B结构连接的两个连接管路端部分别连接有第一冷却液进口和升温液进口；
[0008]所述冷凝B结构和输送组件之间安装架上对称设有两个固定杆，两个所述固定杆间隔设置在输送组件上方，两个所述固定杆上分别设有对轮胎温度进行检测并与单片机电性连接的第一温度传感器和第二温度传感器。
[0009]作为本专利技术进一步的方案：所述单片机与蝶阀和电动蝶阀电性连接，所述蝶阀包括热水排蝶阀和冷水排蝶阀。
[0010]作为本专利技术再进一步的方案：所述输送组件包括多个平行设置在安装架上的传送辊和设置在安装架尾部的电机，所述传送辊两侧轴端均设有旋转轴，所述安装架两侧设有与旋转轴配合使用对传送辊位置进行固定的限位板，靠近所述电机的其中一个旋转轴和电
机的输出端均固定连接有第一传动轮，两个所述第一传动轮之间通过第一传动皮带传动连接，多个旋转轴轴端均设有第二传动轮，多个所述第二传动轮之间通过第二传动皮带传动连接。
[0011]作为本专利技术再进一步的方案：多个所述限位板上均设有便于旋转轴穿过的穿孔，所述穿孔内设有减少旋转轴与限位板之间摩擦的滚珠。
[0012]作为本专利技术再进一步的方案：所述安装架底部设有多个减少安装架与地面之间摩擦产生噪音的垫片。
[0013]作为本专利技术再进一步的方案：所述弧形出液板上设有多个便于冷却液或者升温液排出的排出孔。
[0014]作为本专利技术再进一步的方案：所述电机与安装架连接处设有安装电机用的电机座，所述电机座上设有减少电机使用时噪音的减震垫。
[0015]作为本专利技术再进一步的方案：多个所述传送辊之间留有便于冷却水排出的空隙，所述传送辊下方地面上可拆卸连接有对用水收集排出的排水管路。
[0016]作为本专利技术再进一步的方案：所述安装架内壁设有提高安装架结构强度的加强筋。
[0017]一种多通路式胎面胎侧的制备方法，包括以下步骤：
[0018]步骤一：启动电机，将轮胎放置在传送辊上，使轮胎移动到冷凝A结构和冷凝B结构下方，并首先第一温度传感器测量大概温度，便于操作者对轮胎胎面、胎侧温度的整体判断，传送辊带动轮胎移动，经弧形出液板喷淋冷却液，冷凝轮胎的胎面、胎侧，使胎面降温；
[0019]步骤二：通过传送辊传动轮胎到冷凝B结构时，第二温度传感器测量轮胎胎面、胎侧的温度，然后将测量温度传输给单片机，单片机判断温度是否处于所输入的温度区间；
[0020]当位于温度区间时：冷凝A结构运行状态不变，冷凝B结构运行状态不变；
[0021]当高于所输入的温度区间时：单片机发出指令，冷凝A结构的电动蝶阀单个逐级开启，冷凝B结构的冷水排蝶阀根据设定温差确定开启的个数，来二次冷凝轮胎的胎面和胎侧；
[0022]当判断低于所输入的温度区间时：冷凝A结构电动蝶阀单个逐级开启，冷凝B结构热水排蝶阀根据设定温差确定开启的个数，来升温轮胎的胎面和胎侧。
[0023]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0024]1.本专利技术在使用时通过单片机、第一温度传感器和第二温度传感器的配合使用，更加方便工作人员了解轮胎胎面和胎侧的温度变化情况，从而便于作出调整，利于对轮胎温度的控制，从而提高了冷凝的稳定性，方便使用。
[0025]2.本专利技术在使用时通过弧板出液板的设置，避免了冷凝液、升温液的飞溅，且连接管路都是由单个蝶阀或者电动蝶阀单独控制，利于管控，精度高，从而减少了水资源浪费，在提高对轮胎温度调节效果的同时，降低了成本消耗。
附图说明
[0026]图1为一种多通路式胎面胎侧冷凝系统的结构示意图。
[0027]图2为一种多通路式胎面胎侧冷凝系统中弧形出液板的结构示意图。
[0028]图3为一种多通路式胎面胎侧冷凝系统中输送组件的结构示意图。
[0029]图4为一种多通路式胎面胎侧的冷凝方法流程结构示意图。
[0030]图中：11，传送辊；12，弧形出液板；13，第一温度传感器；14，第一冷却液进口；15，第二冷却液进口；16，第三冷却液进口；17，升温液进口；18，第二温度传感器；19，第一传动轮；20，第一传动皮带；21，电机；22，第二传动皮带；23，第二传动轮；24，限位板；25，安装架；26，固定杆；27，电动蝶阀。
具体实施方式
[0031]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0032]请参阅图1
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4，本专利技术实施例中，一种多通路式胎面胎侧冷凝系统，包括冷凝A结构、冷凝B结构和安装冷凝A结构和冷凝B结构用的安装架25，所述安装架25上还设有控制冷凝A结构和冷凝B结构开启关闭的单片机，所述安装架25中部设有对轮胎进行输送的输送组件，所述安装架25头部竖设有两个安装冷凝A结构和冷凝B结构的辅助架，两个所述辅助架平行设置，所述冷凝A结构安装在冷凝B结构上方，安装架25为露天设计，方便工作人员随时观察反应本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种多通路式胎面胎侧冷凝系统，包括冷凝A结构、冷凝B结构和安装冷凝A结构和冷凝B结构用的安装架(25)，所述安装架(25)上还设有控制冷凝A结构和冷凝B结构开启关闭的单片机，其特征在于，所述安装架(25)中部设有对轮胎进行输送的输送组件，所述安装架(25)头部竖设有两个安装冷凝A结构和冷凝B结构的辅助架，两个所述辅助架平行设置，所述冷凝A结构安装在冷凝B结构上方；所述冷凝A结构和冷凝B结构均包括多个对冷却液进行喷洒的弧形出液板(12)，两个所述辅助板上分别设有两个与水箱连接的连接管路，多个所述连接管路与弧形出液板(12)连接，所述冷凝A结构上弧形出液板(12)与连接管路连接处设有多个电动蝶阀(27)，所述冷凝B结构与连接管路连接处设有多个蝶阀，与所述冷凝A结构连接的两个连接管路端部分别连接有方便冷却水进入的第二冷却液进口(15)和第三冷却液进口(16)，与所述冷凝B结构连接的两个连接管路端部分别连接有第一冷却液进口(14)和升温液进口(17)；所述冷凝B结构和输送组件之间安装架(25)上对称设有两个固定杆(26)，两个所述固定杆(26)间隔设置在输送组件上方，两个所述固定杆(26)上分别设有对轮胎温度进行检测并与单片机电性连接的第一温度传感器(13)和第二温度传感器(18)。2.根据权利要求1所述的一种多通路式胎面胎侧冷凝系统，其特征在于，所述单片机与蝶阀和电动蝶阀(27)电性连接，所述蝶阀包括热水排蝶阀和冷水排蝶阀。3.根据权利要求1所述的一种多通路式胎面胎侧冷凝系统，其特征在于，所述输送组件包括多个平行设置在安装架(25)上的传送辊(11)和设置在安装架(25)尾部的电机(21)，所述传送辊(11)两侧轴端均设有旋转轴，所述安装架(25)两侧设有与旋转轴配合使用对传送辊(11)位置进行固定的限位板(24)，靠近所述电机(21)的其中一个旋转轴和电机(21)的输出端均固定连接有第一传动轮(19)，两个所述第一传动轮(19)之间通过第一传动皮带(20)传动连接，多个旋转轴轴端均设有第二传动轮(23)，多个所述第二传动轮(23)之间通过第二传动皮带(22)传动连接。4.根据权利要求3所述的一种多通路式胎面胎...

【专利技术属性】
技术研发人员：王锋，战浩，
申请(专利权)人：山东玲珑轮胎股份有限公司，
类型：发明
国别省市：