一种X轴被动轮座结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种X轴被动轮座结构，包括安装座和连接座，安装座的内壁设多个安装孔，连接座与安装座的下表面相贴合，连接座的下表面滑动连接有两个固定座。本实用新型专利技术的有益效果是：在调节组件的作用下，使得两个贴合轮与导轨的两侧接触，同时对贴合轮位置的固定，使得其与导轨贴合，从而避免与导轨出现间隙，导致晃动的情况发生，当贴合轮出现磨损时，导致晃动时，在调节组件的作用下，通过推动固定座，即可进行上述相同运动，使得贴合轮继续与导轨贴合，不需要对安装座进行拆卸更换。不需要对安装座进行拆卸更换。不需要对安装座进行拆卸更换。

【技术实现步骤摘要】
一种X轴被动轮座结构


[0001]本技术涉及一种被动轮座结构，具体为一种X轴被动轮座结构，属于被动轮座


技术介绍

[0002]被动轮只是起到支撑作用的车轮，被动轮的转动是由其他驱动轮带动，被动轮座就是用于将被动轮与主体连接的结构。
[0003]被动轮通过与对应的导轨贴合，从而使得与被动轮座连接的主体沿着导轨进行移动，使得主体能够按照指定的路径进行移动，达到指定使用需求。
[0004]现有的被动轮需要根据导轨的尺寸进行选择，保证被动轮能够与导轨相贴合，当进行长时间的使用后，会导致被动轮出现磨损，无法与导轨两侧贴合，导致被动轮出现晃动的情况发生，需要对被动轮进更换，所以我们提出一种X轴被动轮座结构。

技术实现思路

[0005]本技术通过以下技术方案来实现上述目的，一种X轴被动轮座结构，包括：
[0006]安装座，所述安装座的内壁设多个安装孔；
[0007]连接座，所述连接座与安装座的下表面相贴合，所述连接座的下表面滑动连接有两个固定座；
[0008]其特征在于：两个所述固定座之间设置有调节组件，调节组件包括接触轮、两个贴合轮和连接杆，两个所述贴合轮与固定座相贴合，两个所述贴合轮与接触轮滑动连接，所述接触轮通过两个贴合轮与固定座相连接。
[0009]优选的，所述连接座的内壁上开设有滑槽，滑槽的内壁上滑动连接有两个滑动座，所述滑动座的下表面与固定座相连接。
[0010]优选的，所述固定座通过滑动座滑动连接在连接座的内壁上，所述滑动座的下表面设置有丝杆，所述丝杆的外表面螺纹连接有两个挤压座，所述挤压座与连接座的下表面相贴合。
[0011]优选的，两个所述固定座、两个贴合轮和接触轮的内壁上均插接有连接杆，所述连接杆的外表面螺纹连接有螺栓。
[0012]优选的，所述螺栓的一侧贴合有接触垫，所述接触垫的另一端与固定座相贴合。
[0013]优选的，所述接触轮的内壁上滑动连接有两个限位座，所述限位座与对应的贴合轮相连接。
[0014]本技术的有益效果是：在调节组件的作用下，使得两个贴合轮与导轨的两侧接触，同时对贴合轮位置的固定，使得其与导轨贴合，从而避免与导轨出现间隙，导致晃动的情况发生，当贴合轮出现磨损时，导致晃动时，在调节组件的作用下，通过推动固定座，即可进行上述相同运动，使得贴合轮继续与导轨贴合，不需要对安装座进行拆卸更换。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术剖视图；
[0017]图3为本技术图2中A的放大图；
[0018]图4为本技术图2中B的放大图。
[0019]图中：1、安装座；2、连接座；201、滑动座；202、固定座；203、挤压座；204、丝杆；3、接触轮；301、贴合轮；302、限位座；303、连接杆；304、接触垫；305、螺栓。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]本技术实施例公开一种X轴被动轮座结构。
[0022]根据附图1和图2所示，包括安装座1和连接座2，安装座1的内壁设多个安装孔，连接座2与安装座1的下表面相贴合，连接座2的下表面滑动连接有两个固定座202；
[0023]连接座2的内壁上开设有滑槽，滑槽的内壁上滑动连接有两个滑动座201，滑动座201的下表面与固定座202相连接；
[0024]固定座202通过滑动座201滑动连接在连接座2的内壁上，滑动座201的下表面设置有丝杆204，丝杆204的外表面螺纹连接有两个挤压座203，挤压座203与连接座2的下表面相贴合；
[0025]当需要将安装座1与主体进行安装使用时，首先通过使用螺丝，通过安装孔将安装座1与主体相连接，由于连接座2与安装座1固定连接，从而使得连接座2与主体相连接，使得两个固定座202之间的贴合轮301和接触轮3与主体相连接；
[0026]此时将主体放置在指定的导轨的正上方，此时通过将接触轮3与导轨的上表面相贴合，此时通过推动两个固定座202，带动固定座202上表面固定连接的滑动座201在连接座2的内壁上进行滑动；
[0027]在两个固定座202的推动下，在调节组件的作用下，使得两个贴合轮301与导轨的两侧接触，同时对贴合轮301位置的固定，使得其与导轨贴合，从而避免与导轨出现间隙，导致晃动的情况发生。
[0028]再通过转动挤压座203，使得挤压座203沿着丝杆204进行移动，此时挤压座203与连接座2挤压，从而使得滑动座201相对连接座2固定，从而对固定座202进行固定，对固定座202进行双重固定，保证其的稳定性；
[0029]当贴合轮301出现磨损时，导致晃动时，在调节组件的作用下，通过推动固定座202，即可进行上述相同运动，使得贴合轮301继续与导轨贴合，不需要对安装座1进行拆卸更换。
[0030]根据附图2
‑
4所示，两个固定座202之间设置有调节组件，调节组件包括接触轮3、两个贴合轮301和连接杆303，两个贴合轮301与固定座202相贴合；
[0031]两个贴合轮301与接触轮3滑动连接，接触轮3通过两个贴合轮301与固定座202相
连接，两个固定座202、两个贴合轮301和接触轮3的内壁上均插接有连接杆303；
[0032]连接杆303的外表面螺纹连接有螺栓305，螺栓305的一侧贴合有接触垫304，接触垫304的另一端与固定座202相贴合，接触轮3的内壁上滑动连接有两个限位座302，限位座302与对应的贴合轮301相连接；
[0033]在两个固定座202的推动下，使得贴合轮301带动限位座302在接触轮3的内壁上进行滑动，使得两个贴合轮301与导轨的两侧接触，再通过转动螺栓305，使得螺栓305移动对接触垫304进行挤压；
[0034]此时接触垫304对固定座202和贴合轮301挤压，从而完成对贴合轮301位置的固定，使得其与导轨贴合，从而避免与导轨出现间隙，导致晃动的情况发生；
[0035]当贴合轮301出现磨损时，导致晃动时，通过推动固定座202，即可进行上述相同运动，使得贴合轮301继续与导轨贴合，不需要对安装座1进行拆卸更换。
[0036]工作原理：当需要将安装座1与主体进行安装使用时，首先通过使用螺丝，通过安装孔将安装座1与主体相连接，由于连接座2与安装座1固定连接，从而使得连接座2与主体相连接，使得两个固定座202之间的贴合轮301和接触轮3与主体相连接；
[0037]此时将主体放置在指定的导轨的正上方，此时通过将接触轮3与导轨的上表面相贴合，此时通过推动两本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种X轴被动轮座结构，包括：安装座(1)，所述安装座(1)的内壁设多个安装孔；连接座(2)，所述连接座(2)与安装座(1)的下表面相贴合，所述连接座(2)的下表面滑动连接有两个固定座(202)；其特征在于：两个所述固定座(202)之间设置有调节组件，调节组件包括接触轮(3)、两个贴合轮(301)和连接杆(303)，两个所述贴合轮(301)与固定座(202)相贴合，两个所述贴合轮(301)与接触轮(3)滑动连接，所述接触轮(3)通过两个贴合轮(301)与固定座(202)相连接。2.根据权利要求1所述的一种X轴被动轮座结构，其特征在于：所述连接座(2)的内壁上开设有滑槽，滑槽的内壁上滑动连接有两个滑动座(201)，所述滑动座(201)的下表面与固定座(202)相连接。3.根据权利要求1所述的一种X轴被动轮座结构，其特征在于：所述固定座(202)...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘斌，罗送来，胡明松，张子聪，曾奇龙，
申请(专利权)人：惠州市众和源精密科技有限公司，
类型：新型
国别省市：