扭力梁悬架及汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种扭力梁悬架及汽车。该扭力梁悬架，包括扭力梁以及两个衬套架，所述扭力梁包括横梁以及两个纵臂，两个纵臂分别固设于所述横梁的两端，两个所述纵臂相对于所述横梁的同一侧末端分别可拆卸地固定有一个所述衬套架；通过衬套架可拆卸地固定于扭力梁的纵臂，使得当需要将扭力梁悬架与车身进行安装时，通过将衬套架与扭力梁拆卸断开，从而使得衬套架能够先与与车身安装固定，待衬套架安装完成后，再将扭力梁的纵臂与衬套架进行固定，完成扭力梁悬架与车身的安装，减小了对扭力梁悬架整体的尺寸控制难度，降低了扭力梁悬架的安装难度。安装难度。安装难度。

【技术实现步骤摘要】
扭力梁悬架及汽车


[0001]本技术涉及汽车悬架相关
，特别是涉及扭力梁悬架及汽车。

技术介绍

[0002]扭力梁悬架，因其结构简单、成本低廉、工艺成熟，在中低端车型中普遍使用。
[0003]由于扭力梁悬架体积较大，因此在生产制造过程中尺寸控制难度较高，同时将扭力梁与车身安装的难度也相对较大。

技术实现思路

[0004]基于此，有必要针对扭力梁悬架尺寸控制难度较高，安装难度较大的问题，提供一种尺寸控制难度小且安装方便的扭力梁悬架及汽车。
[0005]本申请首先提供一种扭力梁悬架，包括扭力梁以及两个衬套架，所述扭力梁包括横梁以及两个纵臂，两个纵臂分别固设于所述横梁的两端，两个所述纵臂相对于所述横梁的同一侧末端分别可拆卸地固定有一个所述衬套架。
[0006]在其中一个实施例中，所述扭力梁悬架还包括两个用于安装衬套的球铰内管，所述衬套架包括安装座，所述安装座内开设有内壁呈球面的安装腔，每一所述球铰内管球铰于一个所述安装腔。
[0007]在其中一个实施例中，所述球铰内管包括球铰段以及两个导向段，两个导向本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种扭力梁悬架，其特征在于，包括扭力梁(10)以及两个衬套架(20)，所述扭力梁(10)包括横梁(11)以及两个纵臂(12)，两个纵臂(12)分别固设于所述横梁(11)的两端，两个所述纵臂(12)相对于所述横梁(11)的同一侧末端分别可拆卸地固定有一个所述衬套架(20)。2.根据权利要求1所述的扭力梁悬架，其特征在于，所述扭力梁悬架还包括两个用于安装衬套的球铰内管(30)，所述衬套架(20)包括安装座(21)，所述安装座(21)内开设有内壁呈球面的安装腔(211)，每一所述球铰内管(30)球铰于一个所述安装腔(211)。3.根据权利要求2所述的扭力梁悬架，其特征在于，所述球铰内管(30)包括球铰段(31)以及两个导向段(32)，两个导向段(32)固设于所述球铰段(31)相对的两端，且所述导向段(32)的直径小于所述球铰段(31)的直径，所述球铰段(31)球铰于所述安装腔(211)。4.根据权利要求3所述的扭力梁悬架，其特征在于，所述球铰段(31)的外周面为环状的球形面，所述导向段(32)的外周面呈圆...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯建勇，尹浩，
申请(专利权)人：浙江零跑科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：