一种用于提升轴密封O型圈及挡圈安装质量的装置制造方法及图纸

本申请提供了一种用于提升轴密封O型圈及挡圈安装质量的装置，所述装置包括：引导装置，包括通孔，所述通孔内设置有依次相连的倒圆引导段、锥面引导段和整形段；其中，所述通孔的整形段与阀体安装孔相匹配；压装杆，用于挤压密封结构；其中，将装有O型圈及挡圈的密封结构，放置在所述引导装置的通孔内，利用所述压装杆挤压所述装有O型圈及挡圈的密封结构，直至压入所述阀体安装孔；本申请提供的装置解决了轴密封情况下密封挡圈容易编选外扩导致被安装口切削的问题，采用压装杆控制零件压入深度，避免压入难以取出或压装力过大损坏零件。避免压入难以取出或压装力过大损坏零件。避免压入难以取出或压装力过大损坏零件。

【技术实现步骤摘要】
一种用于提升轴密封O型圈及挡圈安装质量的装置


[0001]本申请属于工程机械
，具体涉及一种用于提升轴密封O型圈及挡圈安装质量的装置。

技术介绍

[0002]密封问题一直是液压领域的核心问题之一。液压元件采用的密封方式包括胶圈及机械密封，其中胶圈密封是应用最广泛、最典型的密封方式，主要分为端面密封、轴密封。
[0003]随着液压系统不断向高压、大流量发展，对密封特性提出了更高要求，单一采用O形圈的结构无法满足高压系统。轴密封的情况下，O型圈组合密封挡圈可有效保护O型圈挤入密封间隙产生局部应力集中，可显著提高组合密封在高压工况下的寿命。
[0004]在实际装配过程中，密封挡圈由于采用聚四氟乙烯材，其安装后收缩性较差，安装时常常会超过安装孔直径。而伺服阀安装孔考虑到空间体积，无法提供较大的引导长度，同时密封要求较高，导致O型圈压缩率较高，因此造成密封挡圈在安装过程中受到挤压，经常产生挡圈被安装孔口切削的情况，造成产品污染的风险，并且保护能力受损。
[0005]为解决该问题，需要针对性设计以提高O型圈及挡圈安装质量。

技术实现思路

[0006]针对上述技术问题，本申请提供了一种用于提升轴密封O型圈及挡圈安装质量的装置，所述装置包括：
[0007]引导装置，包括通孔，所述通孔内设置有依次相连的倒圆引导段、锥面引导段和整形段；其中，所述通孔的整形段与阀体安装孔相匹配；
[0008]压装杆，用于挤压密封结构；
[0009]其中，将装有O型圈及挡圈的密封结构，放置在所述引导装置的通孔内，利用所述压装杆挤压所述装有O型圈及挡圈的密封结构，直至压入所述阀体安装孔。
[0010]优选地，所述装置还包括：
[0011]放置板，用于放置所述引导装置和压装杆。
[0012]优选地，所述引导装置上还设置有螺纹，所述引导机构通过螺纹与所述放置板连接。
[0013]优选地，所述压装杆包括顶杆以及与所述顶杆连接的限位台。
[0014]优选地，所述顶杆的长度与所述通孔的长度相同。
[0015]优选地，所述限位台的尺寸大于所述通孔的尺寸。
[0016]本申请的有益技术效果：
[0017]本申请提供的装置解决了轴密封情况下密封挡圈容易编选外扩导致被安装口切削的问题；采用压装杆控制零件压入深度，避免压入难以取出或压装力过大损坏零件。
附图说明
[0018]图1是本申请实施例提供的装置总体图；
[0019]图2是本申请实施例提供的引导机构的结构示意图；
[0020]图3是本申请实施例提供的压装杆的结构示意图；
[0021]图4是本申请实施例提供的密封结构的结构示意图；
[0022]图5是本申请实施例提供的安装孔的结构示意图；
[0023]图6是本申请实施例提供的压装状态示意图一；
[0024]图7是本申请实施例提供的压装状态示意图二；
[0025]图8是本申请实施例提供的压装状态示意图三；
[0026]其中：1
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第一引导装置；2
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压装杆；3
‑
第二引导装置；4
‑
放置板；5
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螺纹；6
‑
锥面引导段；7
‑
倒圆引导段；8
‑
整形段；9
‑
顶杆；10
‑
限位台；11
‑
O型圈；12
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挡圈；13
‑
引导段；14
‑
安装孔。
具体实施方式
[0027]需要说明的是，现有多型伺服阀直接将轴密封O型圈和密封挡圈组合装入阀体，安装困难，且容易产生密封挡圈切削，降低生产效率并产生污染风险。基于现有安装方式存在的困难及零件结构，本专利技术设计了一种用于提升轴密封O型圈及挡圈安装质量的装置，用于实现轴密封挡圈的快速、安全安装，规避风险。
[0028]同时，伺服阀阀体受限于空间、重量要求，无法提供足够的引导；密封挡圈收缩性较差，且受O型圈挤压，安装过程中产生边缘外扩；生产现场交付量较大，需要快速实现O型圈及密封挡圈安装。
[0029]请参阅图1
‑
8，基于以上问题，有以下创新点：针对密封结构特点，设计出专用引导机构，使轴密封部件能够平滑过度至阀体安装孔，避免密封挡圈切削的情况。针对挤压产生挡圈边缘外扩的情况，采用前段引导、后端快速压入的方式，在挡圈变形前将密封部件压入。
[0030]进一步，为避免压装过程将密封件压入过深，或用力过大损坏零件，设计压装杆用于零件限位，控制密封件压入深度。考虑到一个批次需要安装多台产品，在引导装置上设计螺纹结构，并设置放置板，可通过螺纹固定在放置板上，使操作人员可以进行批量化操作，提高效率并方便对现场进行管理。
[0031]本申请通过设计了压装方法及装置解决了轴密封情况下密封挡圈容易编选外扩导致被安装口切削的问题；采用压装杆控制零件压入深度，避免压入难以取出或压装力过大损坏零件；
[0032]同时，通过设计多个引导结构，且便于拆装，有益于提高生产效率及现场管理。该结构通用性较强，适用于较小尺寸各种轴密封结构的O型圈及挡圈安装，可实现一型产品一块安装板。
[0033]在本申请其他实施例中，准备：如附图1，准备好安装装置；如附图4、附图5，准备好待装的零件。
[0034]安装过程：
[0035]步骤1：如图6所示，将密封结构(图4)从引导机构(图2)的锥面引导段装入引导机
构；
[0036]步骤2：将引导装置从放置板(图1)上拧下；
[0037]步骤3：如图7所示，将密封结构的引导段(图4)从引导机构中压出，并将引导段放入安装孔(图5)中进行引导；
[0038]步骤4：安装压装杆，用压床迅速将密封结构压入，直至限位，如图8所示；
[0039]步骤5：将引导装置装回放置板。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于提升轴密封O型圈及挡圈安装质量的装置，其特征在于，所述装置包括：引导装置，包括通孔，所述通孔内设置有依次相连的倒圆引导段、锥面引导段和整形段；其中，所述通孔的整形段与阀体安装孔相匹配；压装杆，用于挤压密封结构；其中，将装有O型圈及挡圈的密封结构，放置在所述引导装置的通孔内，利用所述压装杆挤压所述装有O型圈及挡圈的密封结构，直至压入所述阀体安装孔。2.根据权利要求1所述的用于提升轴密封O型圈及挡圈安装质量的装置，其特征在于，所述装置还包括：放置板，用于放置所述引导装置和压装杆。3.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：程盛，布玄彪，柳伟，曹智锋，刘振斌，安龙，
申请(专利权)人：中国航空工业集团公司西安飞行自动控制研究所，
类型：新型
国别省市：