一种高韧性的轮毂轴锻件制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高韧性的轮毂轴锻件，涉及到轮毂轴锻件技术领域，包括车轮主体，所述车轮主体的四周共同固定连接有外圈，所述外圈内壁前侧的四周固定连接有多个缓冲柔性座，所述车轮主体的表面固定连接有外圈钢盘，所述外圈钢盘的四周固定连接有多个缓冲座，多个所述缓冲座的内壁均开设有内置腔体，多个所述内置腔体的内壁均设置有缓冲组件。本实用新型专利技术使得车轮结构更加简单，减少大重量的传动装置，提高车轮主体的使用效果，更加便捷，通过加强筋提高轮轴的使用强度，使车轮主体使用寿命提高，更加耐用，通过固定杆与缓冲套杆起到缓冲吸震的作用，保证车轮主体强度的情况下，还具有韧性效果，提高车轮使用寿命，适用范围更加广泛。加广泛。加广泛。

【技术实现步骤摘要】
一种高韧性的轮毂轴锻件


[0001]本技术涉及轮毂轴锻件
，特别涉及一种高韧性的轮毂轴锻件。

技术介绍

[0002]车轮是固定轮胎内缘、支持轮胎并与轮胎共同承受负荷的刚性轮，也将组合在一起的轮胎、轮辋与轮辐统称车轮。由车轮和轮胎两大部件组成车轮总成，轮毂是轮胎内廓轮钢通过立柱连接的轮芯旋转部分，即支撑轮胎的中心装在轴上的金属部件。又叫轮圈、钢圈、轱辘、胎铃，轮毂根据直径、宽度、成型方式、材料不同种类繁多，轮毂为汽车上的重要行驶部件，承受着汽车行驶过程中产生的大部分负荷，尤其是载重货车、客车等大型车辆。
[0003]现有的车轮强度不高，导致车轮容易出现磨损、使用寿命降低，但满足强度高的车轮，其韧性又不足，在强烈的冲击下，其所承受的强度大大降低，产生断裂，出现危险，现有的车轮在增加强度的同时会增加车轮的整体重量，使耗油量增加，提高使用成本，而且现有的车轮轮毂减震效果都较差，无法吸收掉汽车在行驶过程中颠簸产生的冲击，由于轮毂不断受到颠簸产生的冲击，长时间下会导致轮毂变形，缩短轮毂的使用寿命。

技术实现思路

>[0004]本技术本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高韧性的轮毂轴锻件，包括车轮主体(1)，其特征在于：所述车轮主体(1)的四周共同固定连接有外圈(2)，所述外圈(2)内壁前侧的四周固定连接有多个缓冲柔性座(3)，所述车轮主体(1)的表面固定连接有外圈钢盘(4)，所述外圈钢盘(4)的四周固定连接有多个缓冲座(5)，多个所述缓冲座(5)的内壁均开设有内置腔体(6)，多个所述内置腔体(6)的内壁均设置有缓冲组件；所述缓冲组件包括缓冲弹簧(7)，所述缓冲弹簧(7)的一端与相应的内置腔体(6)内壁一侧固定连接，所述缓冲弹簧(7)的另一端固定连接有缓冲杆件(8)，所述缓冲杆件(8)的另一端贯穿相应的内置腔体(6)并与相应的缓冲柔性座(3)一侧固定连接。2.根据权利要求1所述的一种高韧性的轮毂轴锻件，其特征在于：所述车轮主体(1)的后侧固定连接有内圈加强环(9)，所述内圈加强环(9)的...

【专利技术属性】
技术研发人员：张鑫，王立信，陆明，
申请(专利权)人：无锡市博伟锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：