一种高速电梯用轿厢导轨支架制造技术

本实用新型专利技术涉及高速电梯技术领域，具体为一种高速电梯用轿厢导轨支架，包括井道壁，井道壁设有两组，井道壁内侧表面靠近中心处均固定连接有支撑架，支撑架的前端左右两侧表面均固定连接有滑槽，滑槽的内部上下方均设有套块，套块的底部左侧表面均固定连接有固定杆，固定杆的前侧表面均固定连接有第二缓震垫，本实用新型专利技术通过连接杆底部表面所固定连接的第一缓震垫，以及固定杆前侧表面所固定连接的第二缓震垫和第二缓震垫前的导轨支架，极大的提高了整个高速电梯在运行过程中的平稳，减少了整个运行过程中出现的噪音以及导轨支架更强的稳定性。的稳定性。的稳定性。

【技术实现步骤摘要】
一种高速电梯用轿厢导轨支架


[0001]本技术涉及高速电梯
，具体为一种高速电梯用轿厢导轨支架。

技术介绍

[0002]电梯是指服务于建筑物内若干特定的楼层，其轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15
°
的刚性轨道运动的永久运输设备。也有台阶式，踏步板装在履带上连续运行，俗称自动扶梯或自动人行道。服务于规定楼层的固定式升降设备。垂直升降电梯具有一个轿厢，运行在至少两列垂直的或倾斜角小于15
°
的刚性导轨之间。轿厢尺寸与结构形式便于乘客出入或装卸货物。习惯上不论其驱动方式如何，将电梯作为建筑物内垂直交通运输工具的总称。按速度可分低速电梯（4米/秒以下）、快速电梯4～12米/秒）和高速电梯（12米/秒以上），19世纪中期开始出现液压电梯，仍在低层建筑物上应用，1852年，美国的奥蒂斯研制出钢丝绳提升的安全升降机。80年代，驱动装置有进一步改进，如电动机通过蜗杆传动带动缠绕卷筒、采用平衡重等。19世纪末，采用了摩擦轮传动，大大增加电梯的提升高度，20世纪末电梯采用永磁同步曳引机作为动力。大大缩小了机房占地，并且具有能耗低、节能高效、提升速度快等优点，极大地助推了房地产向超高层方向发展，蒂森克虏伯电梯公司研制出新型“多重电梯”可水平垂直运转；
[0003]在现有的高速电梯运行中，可能会出现由于导轨支架平面不水平、导轨支架立面不垂直或者导轨产生非正常作用的扭曲内应力以及侧置对重框式导轨支架整列从下至上两端角不在同一垂直位置、支架水平度偏差大，中心偏置大，造成安装内应力与支架整体受力不均等，使得可能会造成日后难以弥补或再行改进的质量缺陷，鉴于此，我们提出一种高速电梯用轿厢导轨支架。

技术实现思路

[0004]为了弥补以上不足，本技术提供了一种高速电梯用轿厢导轨支架。
[0005]本技术的技术方案是：
[0006]一种高速电梯用轿厢导轨支架，包括井道壁，其特征在于：所述井道壁设有两组，所述井道壁内侧表面靠近中心处均固定连接有支撑架，所述支撑架的前端左右两侧表面均固定连接有滑槽，所述滑槽的内部上下方均设有套块，所述套块的底部左侧表面均固定连接有固定杆，所述固定杆的前侧表面均固定连接有第二缓震垫。
[0007]作为优选的技术方案，所述套块的前侧表面均固定连接有连接杆，所述连接杆的下方均固定连接有第一缓震垫。
[0008]作为优选的技术方案，所述套块和所述第一缓震垫之间靠近所述套块前侧表面位置均固定连接有两组支撑杆。
[0009]作为优选的技术方案，所述支撑架的表面左右两侧均设有多组第一螺栓，所述套块的前端表面均固定连接有第二连接板，所述滑槽的左右两侧表面均固定连接有多组固定板，所述固定板的表面均贯穿连接有两组第二螺栓。
[0010]作为优选的技术方案，所述第二连接板的底端均固定连接有第一连接板，所述第二连接板和所述第一连接板之间均固定连接有两组第四螺栓。
[0011]作为优选的技术方案，所述第二缓震垫的内侧表面均贯穿连接有多组第三螺栓，多组所述第三螺栓均贯穿连接有导轨架，所述导轨架的内部表面靠近中心处均开设有多组U形槽。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]本技术通过连接杆底部表面所固定连接的第一缓震垫，以及固定杆前侧表面所固定连接的第二缓震垫和第二缓震垫前的导轨支架，极大的提高了整个高速电梯在运行过程中的平稳，减少了整个运行过程中出现的噪音以及导轨支架更强的稳定。
[0014]本技术通过第一螺栓、第二螺栓、第三螺栓以及第四螺栓和固定板、连接杆、第一连接板以及第二连接板与各个结构之间的相互连接，整个轿厢与支撑架和导轨支架之间的连接更加牢固，使得电梯在后期的运行中不会出现结构晃动或者导轨支架出现偏差的情况，极大的增加了电梯的强度。
附图说明
[0015]图1为本技术的整体侧视立体结构示意图
[0016]图2为本技术的导轨支架组件侧视立体结构示意图；
[0017]图3为本技术的连接部分侧视立体结构示意图；
[0018]图4为本技术的固定杆侧视立体结构示意图；
[0019]图5为本技术的支撑架侧视立体结构示意图。
[0020]图中：1、井道壁；2、支撑架；21、第一螺栓；22、滑槽；221、固定板；222、第二螺栓；3、套块；31、连接杆；32、第一缓震垫；33、支撑杆；4、固定杆；41、第二缓震垫；42、第三螺栓；43、导轨架；44、U形槽；45、第一连接板；46、第二连接板；47、第四螺栓。
实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的若干实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。
[0023]需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。
[0024]除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为
了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及／或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。
[0025]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：
[0026]一种高速电梯用轿厢导轨支架，包括井道壁1，其特征在于：井道壁1设有两组，井道壁1内侧表面靠近中心处均固定连接有支撑架2，支撑架2的前端左右两侧表面均固定连接有滑槽22，滑槽22的内部上下方均设有套块3，套块3的底部左侧表面均固定连接有固定杆4，固定杆4的前侧表面均固定连接有第二缓震垫41，通过滑槽22带动内部设有的套块3移动。
[0027]需要补充的是，套块3的前侧表面均固定连接有连接杆31，连接杆31的下方均固定连接有第一缓震垫32，连接杆31固定连接于套块3之间固定套块3。
[0028]作为本实施例的优选，套块3和第一缓震垫32之间靠近套块3前侧表面位置均固定连接有两组支撑杆33，两组支撑杆33固定连接于第一缓震垫32与套块3间支撑第一缓震垫32与套块3。
[0029]作为本实施例的优选，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种高速电梯用轿厢导轨支架，包括井道壁（1），其特征在于：所述井道壁（1）设有两组，所述井道壁（1）内侧表面靠近中心处均固定连接有支撑架（2），所述支撑架（2）的前端左右两侧表面均固定连接有滑槽（22），所述滑槽（22）的内部上下方均设有套块（3），所述套块（3）的底部左侧表面均固定连接有固定杆（4），所述固定杆（4）的前侧表面均固定连接有第二缓震垫（41）。2.如权利要求1所述的一种高速电梯用轿厢导轨支架，其特征在于：所述套块（3）的前侧表面均固定连接有连接杆（31），所述连接杆（31）的下方均固定连接有第一缓震垫（32）。3.如权利要求2所述的一种高速电梯用轿厢导轨支架，其特征在于：所述套块（3）和所述第一缓震垫（32）之间靠近所述套块（3）前侧表面位置均固定连接有两组支撑杆（33）。4.如权利要求1所述的一种高速电...

【专利技术属性】
技术研发人员：孙根宝，洪小星，纪小兵，
申请(专利权)人：江苏新核力机电有限公司，
类型：新型
国别省市：