把横把立组件进线出线结构制造技术

本实用新型专利技术涉及一种把横把立组件进线出线结构，包括壳体，壳体上设置套管，其特征在于：在壳体前端设置把横，把横上设置有用于线缆穿入的进线孔，把横位于壳体内的表面设置有线缆穿出的出线孔。本实用新型专利技术中，把横位于上方的横向的车把两侧分别安装刹车以及各种开关，刹车线、电源线、控制线等线缆从把横位于下方的U型把两侧侧壁的进线孔进入内部，并从位于壳体凹槽处的U型把下端表面的出线孔进入壳体内部，然后再按照一定的规则向车辆不同的部位延伸，由此使车辆的车头处暴露在外面的线缆隐藏起来，即不会与车筐、车灯等外部设备相互干扰，而且也不易磨损或腐蚀。而且也不易磨损或腐蚀。而且也不易磨损或腐蚀。

【技术实现步骤摘要】
把横把立组件进线出线结构


[0001]本技术属于电动车或助力车的车头处布线
，尤其是一种把横把立组件进线出线结构。

技术介绍

[0002]在电动车和助力车的前端设置有把横、把立，把立上安装横向的把横，在把横的两端用于安装刹车、护套和各种开关，把立内部的套管中安装胀紧杆，胀紧杆伸出套管的下端旋合斜楔块，胀紧杆的转动能使斜楔块沿着胀紧杆运动并将把立与前叉组件内安装的立杆连接在一起并实现把立和前叉组件的共同转动。刹车、各种开关均会连接线缆，包括刹车线、电源线、控制线等，这些线缆需要连接车辆不同部位的设备，比如前刹车、后刹车、电机、电池、控制器和仪表盘等，现有技术中线缆会穿设在护套内并沿着车辆的外表面布设，但较多的线缆会导致把立处较为杂乱，这些线缆也会与车头处安装的车筐、车灯等其他部件互相干扰或碰触。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于克服现有技术的不足，提供一种把横把立组件进线出线结构。本技术中，把横位于上方的横向的车把两侧分别安装刹车以及各种开关，刹车线、电源线、控制线等线缆从把横位于下方的U型把两侧侧壁的进线孔进入内部，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种把横把立组件进线出线结构，包括壳体，壳体上设置套管，其特征在于：在壳体前端设置把横，把横上设置有用于线缆穿入的进线孔，把横位于壳体内的表面设置有线缆穿出的出线孔。2.根据权利要求1所述的一种把横把立组件进线出线结构，其特征在于：所述壳体上端前侧设置有凹槽，该凹槽上方和下方的壳体表面分别连接一个压板的上端和下端，压板与壳体固定后能将把横锁紧在壳体上。3.根据权利要求2所述的一种把横把立组件进线出线结构，其特征在于：所述壳体上端前侧的表面设置一个镂空口，该镂空口两侧的壳体侧壁上均制出弧形槽，该两个弧形槽和镂空口构成所述凹槽。4.根据权利要求3所述的一种把横把立组件进线出线结构，其特征在于：位于镂空口处的把横的表面设置有线缆穿出的出线孔。5.根据权利要求4所述的一种把横把立组件进线出线结构...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘健，李勤，
申请(专利权)人：天津市远东蓝剑科技有限公司，
类型：新型
国别省市：