本实用新型专利技术公开了一种电伺服驱动的减振器性能检测台，包括：机架；工作台，其设置在所述机架顶部；支撑总成，其为龙门结构，并设置在所述工作台上；液压缸机构，其支撑设置在所述机架、所述工作台以及所述支撑总成的两侧；减振器固定与压力检测机构，其设置在所述支撑总成的顶部；减振器作动机构，其一端设置在所述工作台上，并与所述减振器固定与压力检测机构同轴相对设置，另一端设置在所述机架内部；位移传感器吊耳，其设置在所述减振器作动机构的一端；位移传感器连接杆；位移传感器；滑块。通过传感器连接杆与指针的配合，能够在测试过程中更直观的显示测试位移，并通过采用伺服电缸，提高检测效率和精度。提高检测效率和精度。提高检测效率和精度。
【技术实现步骤摘要】
一种电伺服驱动的减振器性能检测台
[0001]本技术涉及一种电伺服驱动的减振器性能检测台，属于减振器性能检测领域。
技术介绍
[0002]随着经济的飞速发展，人们对汽车的数量需求和质量要求不断提高，特别是对乘坐舒适性尤为苛刻，而悬架系统的好坏往往对乘坐舒适性起着决定性作用。在汽车悬架系统中减振器是重要的配件之一，因为可以产生阻尼力以吸收车轮与车身之间的振动，改善车辆行驶平顺性。因此，为了确保减振器的质量，就需要对每一支减振器进行检测，故减振器检测技术显得尤为重要。
[0003]目前国内在减振器性能检测领域主要是电机+机械结构式激振系统，这种系统的检测效率低。为此设计了一种电伺服驱动的减振器性能检测台，旨在检测减振器的示功特性和速度特性。
技术实现思路
[0004]本技术设计开发了一种电伺服驱动的减振器性能检测台，通过传感器连接杆与指针的配合，能够在测试过程中更直观的显示测试位移，并通过采用伺服电缸，提高检测效率和精度。
[0005]本技术提供的技术方案为：
[0006]一种电伺服驱动的减振器性能检测台，包括：
[0007]机架；
[0008]工作台，其设置在所述机架顶部；
[0009]支撑总成，其为龙门结构，并设置在所述工作台上；
[0010]液压缸机构，其支撑设置在所述机架、所述工作台以及所述支撑总成的两侧；
[0011]减振器固定与压力检测机构，其设置在所述支撑总成的顶部；
[0012]减振器作动机构，其一端设置在所述工作台上，并与所述减振器固定与压力检测机构同轴相对设置，另一端设置在所述机架内部；
[0013]位移传感器吊耳，其设置在所述减振器作动机构的一端；
[0014]位移传感器连接杆，其一端连接所述位移传感器吊耳；
[0015]位移传感器，其支撑设置在所述机架内部，并位于所述减振器作动机构的一侧；
[0016]滑块，其匹配设置在所述位移传感器上，所述位移传感器连接杆的另一端固定连接所述滑块，使所述位移传感器连接杆能够沿着所述位移传感器纵向运动。
[0017]优选的是，还包括：
[0018]第一指针，其设置在所述工作台的台面上；
[0019]第二指针，其设置在所述位移传感器连接杆的另一端；
[0020]遮板，其固定设置在所述第二指针上；
[0021]接近开关安装板，其固定设置在所述机架背部的内壁上；
[0022]接近开关，其设置在所述接近开关安装板上。
[0023]优选的是，所述位移传感器连接杆上设置有刻度，所述接近开关安装板的一端设置有刻度尺。
[0024]优选的是，所述支撑总成包括：
[0025]两个导向柱，其一端分别间隔设置在所述工作台的顶部；
[0026]上横梁，其设置在所述支撑总成的顶部，连接所述导向柱的另一端；所述上横梁的两端设置有连接孔，所述导向柱的另一端可以穿过或设置在所述连接孔内，使所述上横梁能够沿着所述导向柱纵向运动。
[0027]优选的是，所述液压缸机构包括：
[0028]两个液压缸，其一端分别支撑设置在所述机架的底部两侧；
[0029]两个液压缸支架，其分别设置在所述工作台的两侧，所述液压缸的中部设置在所述液压缸支架内；
[0030]两个液压缸支架，其分别设置在所述上横梁的两侧，所述液压缸的另一端固定连接所述液压缸支架。
[0031]优选的是，所述减振器作动机构包括：
[0032]连接底座，其支撑设置在所述机架内部；
[0033]伺服电缸，其设置在所述连接底座上；
[0034]电缸接头座，其设置在所述伺服电缸顶部；
[0035]电缸接头，其设置在所述电缸接头座上；
[0036]减振器吊环夹爪，其连接所述电缸接头。
[0037]本技术所述的有益效果：
[0038]1、本技术提供的电伺服驱动减振器性能检测台，通过使用伺服电缸进行控制，可以实现匀速直线运动、加减速直线运动，检测效率和检测精度高。
[0039]2、通过在位移传感器连接杆正面激光刻有刻度，与第一配合实现了对减振器检测位移的标定和在检测过程中直观的显示位移。设计带有刻度的接近开关安装板，与位移传感器连接杆下端的第二指针和遮板配合，通过调整接近开关在安装板上的长圆孔的位置实现更精准的减振器检测起始位置调整。
附图说明
[0040]图1为本技术所述的电伺服驱动的减振器性能检测台总装配结构示意图。
[0041]图2为本技术所述的电伺服驱动的减振器性能检测台总装配结构的后视图。
[0042]图3为本技术所述的支撑总成结构示意图。
[0043]图4为本技术所述的减振器固定与压力检测机构结构示意图。
[0044]图5为本技术所述的减振器作动机构结构示意图。
[0045]图6为本技术所述的减振器位移检测机构结构示意图。
[0046]图7为本技术所述的减振器位移检测机构的后视图。
具体实施方式
[0047]下面结合附图对本技术做进一步的详细说明，以令本领域技术人员参照说明书文字能够据以实施。
[0048]如图1
‑
7所示，本技术提供一种电伺服驱动的减振器性能检测台，包括：支撑总成110、机架120、工作台130、金属梁140、减振器固定与压力检测机构150、减振器作动机构160、减振器位移检测机构170、液压缸上连接块181、液压缸182、液压缸支架183。
[0049]机架120设置在水平面上，工作台130设置在机架120的顶部，支撑总成110设置在工作台130上，液压缸机构支撑设置在机架120、工作台130以及支撑总成110的两侧，减振器固定与压力检测机构150固定设置在支撑总成110的顶部，位于中间位置，减振器作动机构160的一端设置在工作台130上，并与减振器固定与压力检测机构150同轴相对设置，另一端设置在机架120的内部，减振器位移检测机构170的一端连接减振器作动机构160，另一端设置在机架130的内部，位于减振器作动机构的一侧。
[0050]在本技术中，作为一种优选，机架130整体为金属板三面圈制的长方体结构，为了保证其稳定性，在机架130的正面和背面两侧分别焊接了金属梁140。
[0051]支撑总成110包括：两个导向柱111、上横梁113、吊耳112，两个导向柱的一端分别间隔设置在工作台130上，上横梁113的两端分别设置有连接孔，上横梁113设置在两个导向柱111的另一端，两个导向柱111的另一端能够穿过或停留在连接孔内。
[0052]液压缸机构包括：两个液压缸上连接块181、两个液压缸182、两个液压缸支架183，两个液压缸上连接块181分别设置在上横梁113的两侧，两个液压缸支架183分别设置在工作台130的两侧，液压缸182的一端支撑设置在金属梁上，中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种电伺服驱动的减振器性能检测台，其特征在于，包括：机架；工作台，其设置在所述机架顶部；支撑总成，其设置在所述工作台上；液压缸机构，其支撑设置在所述机架、所述工作台以及所述支撑总成的两侧；减振器固定与压力检测机构，其设置在所述支撑总成的顶部；减振器作动机构，其一端设置在所述工作台上，并与所述减振器固定与压力检测机构同轴相对设置，另一端设置在所述机架内部；位移传感器吊耳，其设置在所述减振器作动机构的一端；位移传感器连接杆，其一端连接所述位移传感器吊耳；位移传感器，其支撑设置在所述机架内部，并位于所述减振器作动机构的一侧；滑块，其匹配设置在所述位移传感器上，所述位移传感器连接杆的另一端固定连接所述滑块，使所述位移传感器连接杆能够沿着所述位移传感器纵向运动。2.根据权利要求1所述的电伺服驱动的减振器性能检测台，其特征在于，还包括：第一指针，其设置在所述工作台的台面上；第二指针，其设置在所述位移传感器连接杆的另一端；遮板，其固定设置在所述第二指针上；接近开关安装板，其固定设置在所述机架背部的内壁上；接近开关，其设置在所述接近开关安装板上。3.根据权利要求2所述的电伺服驱动的减振器性能检测台，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘宝琛，钱美辰，孙晓帮，李生辉，周龙雨，
申请(专利权)人：辽宁工业大学，
类型：新型
国别省市：
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