一种球头可调式下摆臂制造技术

本实用新型专利技术涉及下摆臂技术领域，具体涉及一种球头可调式下摆臂，包括连接架与设置在连接架上的前衬套与后衬套，所述连接架通过设置调节机构连接有球头本体，所述调节机构包括开设在连接架上的凹槽，所述凹槽内活动连接有固定座，所述固定座上表面通过插装固定螺栓与连接架相连接，所述固定座上开设有通槽，所述通槽内底面滑动连接有滑座,所述滑座上表面远离连接架的一侧与球头本体固定连接，本方案通过设置丝杆与滚珠座相配合，不仅能够控制齿轮组件的移动距离，使得球头本体移动至指定位置；还能够控制限位机构对球头本体的位置进行限位，因此，本方案能够根据不同的车型对球头本体的位置进行调整，提高下摆臂的适用性。提高下摆臂的适用性。提高下摆臂的适用性。

【技术实现步骤摘要】
一种球头可调式下摆臂


[0001]本技术涉及下摆臂
，具体涉及一种球头可调式下摆臂。

技术介绍

[0002]汽车下摆臂主要用来支撑车身和减震器，并且缓冲行驶中的振动；下摆臂与减震器和弹簧的巧妙结合形成了一个完整的悬架系统；下摆臂上具有衬套与球头，汽车下摆臂球头与下摆臂进行配合，起到稳定车身和辅助转向的作用；
[0003]现有技术中，摆臂球头位置无法调节，不同车型车宽不同，所匹配的车轮轮距不同，球头位置固定下摆臂不能适应不同的车型，匹配度低，针对不同车型需要重新设计模具，增加生产成本。

技术实现思路

[0004]针对现有技术所存在的上述缺点，本技术提供了一种球头可调式下摆臂，能够有效解决现有技术中球头位置不可调，导致下摆臂匹配度低，需要根据不同车型设计模具，生产成本高的问题。
[0005]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：
[0006]本技术提供一种球头可调式下摆臂，包括连接架与设置在连接架上的前衬套与后衬套，所述连接架通过设置调节机构连接有球头本体，所述调节机构包括开设在连接架上的凹槽，所本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种球头可调式下摆臂，包括连接架（1）与设置在连接架（1）上的前衬套（2）与后衬套（3），其特征在于，所述连接架（1）通过设置调节机构连接有球头本体（4），所述调节机构包括开设在连接架（1）上的凹槽（6），所述凹槽（6）内活动连接有固定座（7），所述固定座（7）上表面通过插装固定螺栓（8）与连接架（1）相连接，所述固定座（7）上开设有通槽（25），所述通槽（25）内底面滑动连接有滑座（5）,所述滑座（5）上表面远离连接架（1）的一侧与球头本体（4）固定连接，所述固定座（7）上表面转动插装有丝杆（16），所述丝杆（16）的下端与滑座（5）上表面之间设有齿轮组件，所述丝杆（16）外表面套装有滚珠座（18），所述固定座（7）上表面靠近滚珠座（18）的位置处固定连接有刻度尺（17），所述滑座（5）靠近连接架（1）的一侧固定连接有U型座（11），所述U型座（11）内表面开设有等距排列的限位槽（12），所述固定座（7）上表面两侧开设有与U型座（11）相适配的第一滑槽（13），且所述U型座（11）滑动安装在第一滑槽（13）内部，所述固定座（7）上表面还开设有对称设置的第二滑槽（19），所述第二滑槽（19）内部均滑动连接有楔形滑块（22），所述楔形滑块（22）的底部设有限位机构，且两块所述楔...

【专利技术属性】
技术研发人员：冯利光，余丽丽，戴文锋，
申请(专利权)人：浙江天策汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：