一种插头固定的支架、汽车车桥和汽车制造技术

本实用新型专利技术涉及车辆底盘制造技术领域，提供了一种插头固定的支架、汽车车桥和汽车，该插头固定的支架包括：插头固定组件，插头固定组件分为上固定板和下固定板两个部分，上固定板的中间部分向上凸起形成两个弧形面，两侧部分的横切面为一字型板，下固定板横切面为一字型板，上固定板中间部分的弧形面和下固定板的上表面之间有中空部分用于将防抱死制动系统的插头夹持在上固定板和下固定板之间；车桥固定组件，车桥固定组件固定设置在汽车车桥的外表面上，用于将插头固定组件通过螺栓连接或铆钉连接的方式固定在车桥上。钉连接的方式固定在车桥上。钉连接的方式固定在车桥上。

【技术实现步骤摘要】
一种插头固定的支架、汽车车桥和汽车


[0001]本技术涉及车辆底盘制造
，特别涉及一种插头固定的支架、汽车车桥和汽车。

技术介绍

[0002]为了保障车辆行驶中的安全，现有的车型上基本搭载了一套防抱死制动系统(antilock brake system，ABS)，ABS能够在车辆制动时，自动控制制动器制动力的大小，使车轮不被抱死，处于边滚边滑(滑移率在20％左右)的状态，以保证车轮与地面的附着力在最大值。
[0003]现有的ABS通常使用磁电式转速测量器和霍尔式转速测量器，其中又以磁电式转速测量器最为广泛。现有的磁电式ABS的插头由于其设计缺陷，在前期设计中无法提前预测插头位置，也未留出专用的安装空间，仅是在实际装配中通过塑料扎带紧固在车辆上，同主线束或者制动管路固定在一起。但是这种装配方式在实际应用中通常使得线束走向不一，且捆扎松紧程度也不相同，存在固定失效使得车辆行驶过程中插头有松动的风险，严重的甚至会因为插头断路导致ABS系统失效。
[0004]鉴于此，如何可靠的安装ABS的插头成为了一个亟待解决的技术问题。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种插头固定的支架，其特征在于，应用于汽车中的防抱死制动系统，包括：插头固定组件，所述插头固定组件分为上固定板和下固定板两个部分，所述上固定板的中间部分向上凸起形成两个弧形面，两侧部分的横切面为一字型板，所述下固定板横切面为一字型板，所述上固定板中间部分的弧形面和所述下固定板的上表面之间有中空部分用于将所述防抱死制动系统的插头夹持在所述上固定板和所述下固定板之间；车桥固定组件，所述车桥固定组件固定设置在汽车车桥的外表面上，用于将所述插头固定组件通过螺栓连接或铆钉连接的方式固定在所述车桥上。2.如权利要求1所述的支架，其特征在于，所述插头固定组件包括：所述下固定板的下表面的中间部分开有螺纹孔，螺栓或者铆钉穿过该螺纹孔将所述下固定板固定在所述车桥固定组件上；所述上固定板两侧一字型板和所述下固定板两侧的一字型板固定在一起，所述上固定板的上表面形成的两个向上凸起的弧形面和所述下固定板的上表面的中间部分形成了M型中空部分，所述上固定板的M型中空部分的内径小于所述防抱死制动系统的插头的外径，使所述防抱死制动系统的插头以过盈配合的方式固定在所述上固定板和所述下固定板之间。3.如权利要求2所述的支架，其特征在于，所述上固定板和所述下固定板的两侧一字型板上均分别设置有两侧通孔，螺栓或者铆钉穿过所述上固定板的两侧一字型板上的两侧通孔，以及所述下固定板的两侧一字型板上的两侧通孔将所述上固定板和所述下固定板固定在一起。4.如权利要求3所述的支架，其特征在于，在所述上固定板的两侧和所述下固定板的两侧上设置对应的通孔，使用所述螺栓或铆钉穿过所述上固定板和所述下固定板上的通孔限制所述上固定板和所述下固定板之间的位置；所述防抱死制动系统的插头卡入所述上固定板和所述下固定板...

【专利技术属性】
技术研发人员：张新，
申请(专利权)人：浙江吉利控股集团有限公司，
类型：新型
国别省市：