一种公路交通智能监控限高装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种公路交通智能监控限高装置，包括两个支撑柱的底端均固定设有底座，两个支撑柱的顶端均固定设有防护筒，两个防护筒底端的内壁均固定设有电动推杆，两个电动推杆的伸缩端均固定设有圆盘，两个圆盘的顶端均固定设有支撑杆，两个支撑杆的顶端固定设有限高板；本实用新型专利技术的有益效果是：通过设置警示牌、警报器和信号灯，增强了警示效果，通过设置电动推杆、第一激光测距传感器和PLC控制器，降低了交通风险，通过设置防护组件、辅助箱、第一摄像头、第二摄像头和第二激光测距传感器，有利于追查，通过设置开关面板和集电箱，方便维修人员断电检修。方便维修人员断电检修。方便维修人员断电检修。

【技术实现步骤摘要】
一种公路交通智能监控限高装置


[0001]本技术涉及一种限高装置，特别涉及一种公路交通智能监控限高装置，属于公路交通


技术介绍

[0002]限高装置主要用于桥梁、涵洞、隧道入口处的门型构架，一般为钢结构焊接而成，起到防护桥梁、涵洞和隧道的作用。通常情况下，限高装置上会设有标志牌，标有限高米数，用于提示车辆；
[0003]其中申请号为“202020810958.8”所公开的“一种柔性道路限高装置”也是日益成熟的技术，其“包括限高装置及组成限高装置的限高装置架一和限高装置架二，所述限高装置包括限高装置架一和限高装置架二，所述限高装置架一与限高装置架二之间的顶部设置有固定架，且限高装置架一与限高装置架二的顶端均设置有车牌识别装置，所述限高装置架一与限高装置架二的内部均设置有测距模块和显示数据模块，本技术在限高装置架一和限高装置架二的外侧设了防护装置，防护装置的外侧设有缓冲板和缓冲弹簧，如有车辆撞上会装在缓冲板上，缓冲弹簧可以吸收部分外力，减小撞击的冲击力，避免车辆撞上被损坏，影响正常分流工作的问题”，但是该装置在实际使用时还存在以下缺陷。
[0004]1)许多司机在面对限高装置时存有侥幸心理，于是车辆的顶部与限高装置相撞引发的事故时有发生，这些事故危及驾驶人和乘客生命，同时导致限高装置损坏，限高装置坠落到路面上，增大了后续车辆的交通风险。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种公路交通智能监控限高装置，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的车辆的顶部与限高装置相撞引发事故和限高装置因事故坠落到路面上，增大了后续车辆的交通风险的问题。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种公路交通智能监控限高装置，包括两个支撑柱，两个所述支撑柱的底端均固定设有底座，两个所述支撑柱的顶端均固定设有防护筒，两个所述防护筒底端的内壁均固定设有电动推杆，两个所述电动推杆的伸缩端均固定设有圆盘，两个所述圆盘的顶端均固定设有支撑杆，两个所述支撑杆的顶端固定设有限高板，所述限高板的顶端固定设有警示牌，所述限高板顶端的一侧固定设有警报器，所述限高板顶端的另一侧固定设有信号灯，所述限高板的底端固定设有第一摄像头，所述第一摄像头的底端固定设有第一激光测距传感器，两个所述支撑柱的中部均固定设有辅助箱，两个所述辅助箱的表面均开设有观察口，两个所述辅助箱的正面均固定设有防护组件，其中一个所述支撑柱的顶部固定设有集电箱。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述防护组件均包括防护电机和传动杆，两个所述防护电机分别固定设置在两个辅助箱顶端的内壁，两个所述防护电机均为正反转电机，两个所述防护电机的传动轴均固定设有主动斜齿轮，两个所述主动斜齿轮均啮
合连接有从动斜齿轮，两个所述传动杆分别通过轴承转动设置在两个辅助箱的内部，两个所述传动杆的表面分别与两个从动斜齿轮的内壁固定连接，两个所述传动杆的表面均固定设有防护板，两个所述防护板的表面分别与两个观察口的内壁滑动连接。
[0008]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述防护筒顶部的内壁均固定设有限位环，两个所述限位环的内壁分别与两个支撑杆的表面滑动连接，两个所述防护筒的顶端均固定设有防雨罩，两个所述防护筒的内壁分别与两个圆盘的表面滑动连接。
[0009]作为本技术的一种优选技术方案，两个所述辅助箱背面的内壁均固定设有第二摄像头，两个所述第二摄像头的底部均固定设有第二激光测距传感器。
[0010]作为本技术的一种优选技术方案，所述集电箱的内部分别固定设有PLC控制器和开关面板，且两个所述防护电机、两个电动推杆、警报器、信号灯、两个第二摄像头、第一激光测距传感器和两个第二激光测距传感器均与PLC控制器电性连接，所述集电箱的正面铰接有箱门，所述箱门的表面固定设有把手，所述箱门的背面固定设有密封垫。
[0011]作为本技术的一种优选技术方案，所述第一摄像头和两个第二摄像头均为无线摄像头。
[0012]作为本技术的一种优选技术方案，所述开关面板的表面分别设有第一摄像头开关、PLC控制器开关和第一激光测距传感器开关，所述第一摄像头、PLC控制器和第一激光测距传感器分别通过第一摄像头开关、PLC控制器开关和第一激光测距传感器开关与外界电源电性连接。
[0013]与现有技术相比，本技术的有益效果是：本技术一种公路交通智能监控限高装置，通过设置警示牌、警报器和信号灯，增强了警示效果；通过设置电动推杆、第一激光测距传感器和PLC控制器，能够及时地调整限高板的高度，防止限高板被冲撞车辆损坏，降低了交通风险；通过设置防护组件、辅助箱、第一摄像头、第二摄像头和第二激光测距传感器，能够拍摄到冲撞车辆的正面和侧面，有利于追查；通过设置开关面板和集电箱，方便维修人员断电检修。
附图说明
[0014]图1为本技术的结构示意图；
[0015]图2为本技术的背部结构示意图；
[0016]图3为本技术防护组件的结构示意图；
[0017]图4为本技术防护筒的剖面结构示意图；
[0018]图5为本技术辅助箱的剖面结构示意图；
[0019]图6为本技术集电箱的剖面结构示意图。
[0020]图中：1、支撑柱；2、底座；3、防护组件；301、防护电机；302、主动斜齿轮；303、从动斜齿轮；304、传动杆；305、防护板；4、防护筒；5、电动推杆；6、圆盘；7、支撑杆；8、限高板；9、辅助箱；10、限位环；11、防雨罩；12、警示牌；13、警报器；14、信号灯；15、第一摄像头；16、第二摄像头；17、集电箱；18、PLC控制器；19、开关面板；20、第一激光测距传感器；21、第二激光测距传感器；22、箱门；23、把手。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
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6，本技术提供了一种公路交通智能监控限高装置，包括两个支撑柱1，两个支撑柱1的底端均固定设有底座2，两个支撑柱1的顶端均固定设有防护筒4，两个防护筒4底端的内壁均固定设有电动推杆5，两个电动推杆5的伸缩端均固定设有圆盘6，两个圆盘6的顶端均固定设有支撑杆7，两个支撑杆7的顶端固定设有限高板8，限高板8的顶端固定设有警示牌12，限高板8顶端的一侧固定设有警报器13，限高板8顶端的另一侧固定设有信号灯14，限高板8的底端固定设有第一摄像头15，第一摄像头15的底端固定设有第一激光测距传感器20，两个支撑柱1的中部均固定设有辅助箱9，两个辅助箱9的表面均开设有观察口，两个辅助箱9的正面均固定设有防护组件3，其中一个支撑柱1的顶部固定设有集电本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种公路交通智能监控限高装置，包括两个支撑柱(1)，其特征在于，两个所述支撑柱(1)的底端均固定设有底座(2)，两个所述支撑柱(1)的顶端均固定设有防护筒(4)，两个所述防护筒(4)底端的内壁均固定设有电动推杆(5)，两个所述电动推杆(5)的伸缩端均固定设有圆盘(6)，两个所述圆盘(6)的顶端均固定设有支撑杆(7)，两个所述支撑杆(7)的顶端固定设有限高板(8)，所述限高板(8)的顶端固定设有警示牌(12)，所述限高板(8)顶端的一侧固定设有警报器(13)，所述限高板(8)顶端的另一侧固定设有信号灯(14)，所述限高板(8)的底端固定设有第一摄像头(15)，所述第一摄像头(15)的底端固定设有第一激光测距传感器(20)，两个所述支撑柱(1)的中部均固定设有辅助箱(9)，两个所述辅助箱(9)的表面均开设有观察口，两个所述辅助箱(9)的正面均固定设有防护组件(3)，其中一个所述支撑柱(1)的顶部固定设有集电箱(17)。2.根据权利要求1所述的一种公路交通智能监控限高装置，其特征在于：两个所述防护组件(3)均包括防护电机(301)和传动杆(304)，两个所述防护电机(301)分别固定设置在两个辅助箱(9)顶端的内壁，两个所述防护电机(301)均为正反转电机，两个所述防护电机(301)的传动轴均固定设有主动斜齿轮(302)，两个所述主动斜齿轮(302)均啮合连接有从动斜齿轮(303)，两个所述传动杆(304)分别通过轴承转动设置在两个辅助箱(9)的内部，两个所述传动杆(304)的表面分别与两个从动斜齿轮(303)的内壁固定连接，两个所述传动杆(304)的表面均固定设有防护板(305)，两个所述防护板(305)的表面分别与两...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄萱，
申请(专利权)人：江苏君航高新材料科技有限公司，
类型：新型
国别省市：