一种道路警示栏杆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种道路警示栏杆，包括支架，所述支架左侧的中轴处固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部固定连接有齿板，所述齿板的正面啮合有齿轮，所述齿轮的内腔固定连接有转轴，所述转轴的右侧固定连接有壳体，所述壳体内腔顶部的中轴处固定连接有双轴马达。本实用新型专利技术通过支架、电动伸缩杆、齿板、齿轮、转轴、壳体、双轴马达、蜗杆、蜗轮、连接轴、反光贴、固定板、清理棉、箱体、蓄电池、PLC控制器、安装板和安装孔的配合，解决了现有的警示栏杆不方便清理，而施工过程中会产生扬尘，在灰尘吸附在警示栏杆的表面后，会影响警示效果，而且在车辆需要通过时，不方便进行调节，导致车辆通过麻烦的问题。致车辆通过麻烦的问题。致车辆通过麻烦的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种道路警示栏杆


[0001]本技术涉及警示
，具体为一种道路警示栏杆。

技术介绍

[0002]道路工程是指以道路为对象而进行的规划、设计、施工、养护与管理工作的全过程及其所从事的工程实体，同其他任何门类的土木工程一样，道路工程具有明显的技术、经济和管理方面的特性。
[0003]道路工程施工过程中需要使用到警示栏杆，但是现有的警示栏杆不方便清理，而施工过程中会产生扬尘，在灰尘吸附在警示栏杆的表面后，会影响警示效果，而且在车辆需要通过时，不方便进行调节，导致车辆通过麻烦，为此，我们提出一种道路警示栏杆。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种道路警示栏杆，具备警示效果好的方便调节的优点，解决了现有的警示栏杆不方便清理，而施工过程中会产生扬尘，在灰尘吸附在警示栏杆的表面后，会影响警示效果，而且在车辆需要通过时，不方便进行调节，导致车辆通过麻烦的问题。
[0005]技术方案
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种道路警示栏杆，包括支架，所述支架左侧的中轴处固定连接有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的顶部固定连接有齿板，所述齿板的正面啮合有齿轮，所述齿轮的内腔固定连接有转轴，所述转轴的右侧固定连接有壳体，所述壳体内腔顶部的中轴处固定连接有双轴马达，所述双轴马达的两侧均固定连接有蜗杆，所述蜗杆的正面啮合有蜗轮，所述蜗轮的底部固定连接有连接轴，所述连接轴的表面固定连接有反光贴，所述壳体底部的后侧固定连接有固定板，所述固定板的正面固定连接有清理棉，所述反光贴的背面与清理棉接触。
[0007]优选的，所述支架右侧的中轴处固定连接有箱体，所述箱体内腔的底部固定连接有蓄电池，所述箱体内腔的右侧固定连接有PLC控制器。
[0008]优选的，所述支架两侧的底部均固定连接有安装板，所述安装板的顶部开设有安装孔。
[0009]优选的，所述支架内表面左侧的顶部通过第一轴承与转轴活动连接，所述壳体的右侧固定连接有活动轴，且活动轴表面的右侧通过第二轴承与支架活动连接。
[0010]优选的，所述壳体的背面活动连接有活动门，所述壳体的底部开设有圆孔。
[0011]有益效果
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种道路警示栏杆，具备以下有益效果：
[0013]1、本技术通过PLC控制器控制双轴马达进行工作，通过双轴马达带动蜗杆转动，蜗杆导电蜗轮转动，蜗轮带动连接轴转动，连接轴带动反光贴转动，通过清理棉对反光贴的外表面清理，使得警示效果好，有内部车辆需要进入时，通过PLC控制器控制电动伸缩
杆工作，通过电动伸缩杆带动齿板移动，齿板带动齿轮转动，齿轮带动转轴转动，转轴带动壳体转动，从而带动固定板和连接轴以转轴为圆心转动，在旋转九十度后，车辆即可通过，解决了现有的警示栏杆不方便清理，而施工过程中会产生扬尘，在灰尘吸附在警示栏杆的表面后，会影响警示效果，而且在车辆需要通过时，不方便进行调节，导致车辆通过麻烦的问题。
[0014]2、本技术通过设置PLC控制器，方便控制用电设备工作，通过设置安装板和安装孔，方便对支架限位，避免支架倾倒，通过设置第一轴承，稳定了转轴的工作，方便转轴带动壳体转动，通过设置圆孔，方便连接轴转动，进而方便反光贴转动。
附图说明
[0015]图1为本技术结构示意图；
[0016]图2为本技术壳体剖视结构示意图；
[0017]图3为本技术箱体剖视结构示意图。
[0018]图中：1、支架；2、电动伸缩杆；3、齿板；4、齿轮；5、转轴；6、壳体；7、双轴马达；8、蜗杆；9、蜗轮；10、连接轴；11、反光贴；12、固定板；13、清理棉；14、箱体；15、蓄电池；16、PLC控制器；17、安装板；18、安装孔。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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3，一种道路警示栏杆，包括支架1，支架1左侧的中轴处固定连接有电动伸缩杆2，电动伸缩杆2的顶部固定连接有齿板3，齿板3的正面啮合有齿轮4，齿轮4的内腔固定连接有转轴5，转轴5的右侧固定连接有壳体6，壳体6内腔顶部的中轴处固定连接有双轴马达7，双轴马达7的两侧均固定连接有蜗杆8，蜗杆8的正面啮合有蜗轮9，蜗轮9的底部固定连接有连接轴10，连接轴10的表面固定连接有反光贴11，壳体6底部的后侧固定连接有固定板12，固定板12的正面固定连接有清理棉13，反光贴11的背面与清理棉13接触。
[0021]通过上述技术方案，通过PLC控制器16控制双轴马达7进行工作，通过双轴马达7带动蜗杆8转动，蜗杆8导电蜗轮9转动，蜗轮9带动连接轴10转动，连接轴10带动反光贴11转动，通过清理棉13对反光贴11的外表面清理，使得警示效果好，有内部车辆需要进入时，通过PLC控制器16控制电动伸缩杆2工作，通过电动伸缩杆2带动齿板3移动，齿板3带动齿轮4转动，齿轮4带动转轴5转动，转轴5带动壳体6转动，从而带动固定板12和连接轴10以转轴5为圆心转动，在旋转九十度后，车辆即可通过。
[0022]支架1右侧的中轴处固定连接有箱体14，箱体14内腔的底部固定连接有蓄电池15，箱体14内腔的右侧固定连接有PLC控制器16。
[0023]通过上述技术方案，通过设置PLC控制器16，方便控制用电设备工作。
[0024]支架1两侧的底部均固定连接有安装板17，安装板17的顶部开设有安装孔18。
[0025]通过上述技术方案，通过设置安装板17和安装孔18，方便对支架1限位，避免支架1
倾倒。
[0026]支架1内表面左侧的顶部通过第一轴承与转轴5活动连接，壳体6的右侧固定连接有活动轴，且活动轴表面的右侧通过第二轴承与支架1活动连接。
[0027]通过上述技术方案，通过设置第一轴承，稳定了转轴5的工作，方便转轴5带动壳体6转动。
[0028]壳体6的背面活动连接有活动门，壳体6的底部开设有圆孔。
[0029]通过上述技术方案，通过设置圆孔，方便连接轴10转动，进而方便反光贴11转动。
[0030]在使用时，通过PLC控制器16控制双轴马达7进行工作，通过双轴马达7带动蜗杆8转动，蜗杆8导电蜗轮9转动，蜗轮9带动连接轴10转动，连接轴10带动反光贴11转动，通过清理棉13对反光贴11的外表面清理，使得警示效果好，有内部车辆需要进入时，通过PLC控制器16控制电动伸缩杆2工作，通过电动伸缩杆2带动齿板3移动，齿板3带动齿轮4转动，齿轮4带动转轴5转动，转轴5带动壳体6转动，从而带动固定板12和连接轴10以转轴5为圆心转动，在旋转九十本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种道路警示栏杆，包括支架（1），其特征在于：所述支架（1）左侧的中轴处固定连接有电动伸缩杆（2），所述电动伸缩杆（2）的顶部固定连接有齿板（3），所述齿板（3）的正面啮合有齿轮（4），所述齿轮（4）的内腔固定连接有转轴（5），所述转轴（5）的右侧固定连接有壳体（6），所述壳体（6）内腔顶部的中轴处固定连接有双轴马达（7），所述双轴马达（7）的两侧均固定连接有蜗杆（8），所述蜗杆（8）的正面啮合有蜗轮（9），所述蜗轮（9）的底部固定连接有连接轴（10），所述连接轴（10）的表面固定连接有反光贴（11），所述壳体（6）底部的后侧固定连接有固定板（12），所述固定板（12）的正面固定连接有清理棉（13），所述反光贴（11）的背面与清理棉（13）接触。2.根据权利要求1所述的一...

【专利技术属性】
技术研发人员：李宏严，
申请(专利权)人：李宏严，
类型：新型
国别省市：