一种便捷装夹的汽车锂电池模组制造技术

本发明专利技术属于锂电池技术领域，尤其涉及一种便捷装夹的汽车锂电池模组，包括安装框，所述安装框上设置有散热机构，所述安装框整体呈“匚”型设置，所述安装框的上侧壁开设有滑槽，所述安装框的内底部开设有多个圆口，所述圆口的中心处固定有上表面与安装框内底壁相平齐的圆柱，所述圆柱上放置有锂电池，所述锂电池的阳极位于滑槽内，所述圆口内还设有套设在圆柱外侧的套环。本发明专利技术通过将锂电池放入安装框内后，通过将挡板转起完成安装框的封闭，并在挡板转起时实现滑板的外移将套环顶起至锂电池的外侧，结合滑槽对锂电池阳极的限位，完成整个锂电池的限位固定工作，锂电池整体不会发生移动，锂电池固定方便牢固。锂电池固定方便牢固。锂电池固定方便牢固。

【技术实现步骤摘要】
一种便捷装夹的汽车锂电池模组


[0001]本专利技术涉及锂电池
，尤其涉及一种便捷装夹的汽车锂电池模组。

技术介绍

[0002]锂电池组由外部框体以及一个或多个锂电芯组成。
[0003]中国专利CN218414885U公开了一种便捷装夹的汽车锂电池模组，其包括底座板，底座板具有多个相邻的内凹弧槽，内凹弧槽容置柱形锂电池单元，柱形锂电池单元上端具有凸出正极，下端具有平头负极，且底座板左右两侧具有凸出于柱形锂电池单元的限位块部；分别轴接于两侧限位块部上下端的限位托板，限位托板内侧具有容置柱形锂电池单元端部的圆形凹槽；但其锂电芯底部缺少限位装置，在其底部造成碰撞撞击时，会发生外侧滑动的趋势，进而造成锂电芯的损坏，因此锂电池装夹后如何同时保证上下部的稳定是目前亟需解决的问题。
[0004]为解决上述问题，我们提出了一种便捷装夹的汽车锂电池模组。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是为了解决
技术介绍
中的问题，而提出的一种便捷装夹的汽车锂电池模组。
[0006]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种便捷装夹的汽车锂电池模组，包括安装框，所述安装框上设置有散热机构，所述安装框整体呈“匚”型设置，所述安装框的上侧壁开设有滑槽，所述安装框的内底部开设有多个圆口，所述圆口的中心处固定有上表面与安装框内底壁相平齐的圆柱，所述圆柱上放置有锂电池，所述锂电池的阳极位于滑槽内，所述圆口内还设有套设在圆柱外侧的套环，所述安装框的下端部开设有凹槽，所述凹槽内转动安装有转轴，所述转轴的外壁上固定有挡板，所述挡板的端部固定连接有卡块，所述卡块上开设有通槽，所述通槽内滑动插设有移动杆，所述移动杆的下端与通槽的内底壁之间固定连接有伸缩弹簧，所述移动杆的上端固定连接有呈“∩”型设置的限位框，所述安装框的上侧壁对称开设有与限位框端部位置相匹配的限位口，通过所述限位框插入限位口内完成挡板端部与安装框的连接，所述安装框的底部设有将套环顶起的顶升机构。
[0007]在上述的一种便捷装夹的汽车锂电池模组中，所述挡板的长度与安装框内顶壁与凹槽内底壁之间的距离大小相等。
[0008]在上述的一种便捷装夹的汽车锂电池模组中，所述卡块的宽度与滑槽的宽度大小一致。
[0009]在上述的一种便捷装夹的汽车锂电池模组中，所述顶升机构包括开设在安装框内底部的空腔，所述空腔内滑动设置有滑板，所述滑板的左端开设有缺口，所述转轴的中部固定套设有齿轮，所述滑板的右端上侧壁设有与齿轮相啮合的锯齿，每个所述圆柱的外壁均前后对称设置有位于套环下侧的转板，所述滑板的上侧壁固定连接有位于每个转板端部左侧的推板。
[0010]在上述的一种便捷装夹的汽车锂电池模组中，所述散热机构包括固定在安装框外壁上的箱体，所述箱体的中部设有隔板，所述隔板中部开设有排水口，所述箱体的外壁上固定插设有散热翅片，所述安装框的内顶壁前后对称设置有空心铜板，所述箱体的内底部设置有水泵，所述水泵的输出端通过多通管连接有延伸至空心铜板内的水管，所述水管的端部固定插设在箱体的上端外壁上。
[0011]在上述的一种便捷装夹的汽车锂电池模组中，所述排水口内固定有多段弯曲设置的阻流管。
[0012]在上述的一种便捷装夹的汽车锂电池模组中，每个所述套环的内壁上均固定连接有呈环形设置的橡胶囊，所述橡胶囊的内部填充有惰性气体，所述惰性气体包括但不限于氩气或氮气中的一种。
[0013]与现有的技术相比，本便捷装夹的汽车锂电池模组的优点在于：本专利技术通过将锂电池放入安装框内后，通过将挡板转起完成安装框的封闭，并在挡板转起时实现滑板的外移将套环顶起至锂电池的外侧，结合滑槽对锂电池阳极的限位，完成整个锂电池的限位固定工作，锂电池整体不会发生移动，锂电池固定方便牢固。
附图说明
[0014]图1为本专利技术提出的一种便捷装夹的汽车锂电池模组的结构示意图；图2为一种便捷装夹的汽车锂电池模组中A部分结构的放大图；图3为一种便捷装夹的汽车锂电池模组中B部分结构的放大图；图4为本专利技术提出的一种便捷装夹的汽车锂电池模组中安装框下端内部的结构示意图；图5为本专利技术提出的一种便捷装夹的汽车锂电池模组中滑板的俯视图；图6为本专利技术提出的一种便捷装夹的汽车锂电池模组中箱体与空心铜板连接处的结构剖面图。
[0015]图中：1安装框、2滑槽、3圆口、4圆柱、5套环、6锂电池、7滑板、8转轴、9挡板、10齿轮、11卡块、12通槽、13移动杆、14限位框、15限位口、16转板、17推板、18缺口、19箱体、20空心铜板、21隔板、22阻流管、23水泵、24水管、25散热翅片。
具体实施方式
[0016]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0017]参照图1
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图6，一种便捷装夹的汽车锂电池模组，包括安装框1，安装框1上设置有散热机构，安装框1整体呈“匚”型设置，安装框1的上侧壁开设有滑槽2，安装框1的内底部开设有多个圆口3，圆口3的中心处固定有上表面与安装框1内底壁相平齐的圆柱4，圆柱4上放置有锂电池6，锂电池6的阳极位于滑槽2内，滑槽2的宽度可与锂电池6的阳极大小一致，进行锂电池6的阳极限位，阻止锂电池6晃动，圆口3内还设有套设在圆柱4外侧的套环5，安装框1的下端部开设有凹槽，凹槽内转动安装有转轴8，转轴8的外壁上固定有挡板9，挡板9的长度与安装框1内顶壁与凹槽内底壁之间的距离大小相等，保证挡板9转动至竖直时其上端与安装框1的内顶壁接触充分抵紧，挡板9的端部固定连接有卡块11，卡块11的宽度与滑槽2
的宽度大小一致，当锂电池6全部放入至安装框1内后，将挡板9转起至卡块11卡入滑槽2内，进行安装框1端部的封闭，使安装框1呈现完全闭合的状态。
[0018]挡板9转动至竖直时，卡块11卡入滑槽2内与滑槽2的内壁充分抵紧，卡块11上开设有通槽12，通槽12内滑动插设有移动杆13，移动杆13的下端与通槽12的内底壁之间固定连接有伸缩弹簧，移动杆13的上端固定连接有呈“∩”型设置的限位框14，安装框1的上侧壁对称开设有与限位框14端部位置相匹配的限位口15，通过限位框14插入限位口15内完成挡板9端部与安装框1的连接，将挡板9转动至竖直的过程中，先往上拉动移动杆13，使限位框14的高度升高，待卡块11插入至滑槽2内后，放开移动杆13，在伸缩弹簧的反向弹力下限位框14往下移动至端部插入至限位口15内，通过限位框14与限位口15的连接完成挡板9的限位，使挡板9无法往外侧转动打开，保证了安装框1整体闭合后状态的稳定，当后续进行锂电池6的取出时，往上侧拉动限位框14使限位框14的端部脱离限位口15，即可往外侧转动挡板9进行安装框1端部的打开，即可将锂电池6从其端部滑出。
[0019]安装框1的底部设有将套环5顶起的顶升机构，顶升机构包括开设在安装框1内底部的空腔，空腔内滑动设置有滑板7，滑板7的左端开设有缺口18，转轴8的中部固定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种便捷装夹的汽车锂电池模组，包括安装框（1），其特征在于，所述安装框（1）上设置有散热机构，所述安装框（1）整体呈“匚”型设置，所述安装框（1）的上侧壁开设有滑槽（2），所述安装框（1）的内底部开设有多个圆口（3），所述圆口（3）的中心处固定有上表面与安装框（1）内底壁相平齐的圆柱（4），所述圆柱（4）上放置有锂电池（6），所述锂电池（6）的阳极位于滑槽（2）内，所述圆口（3）内还设有套设在圆柱（4）外侧的套环（5），所述安装框（1）的下端部开设有凹槽，所述凹槽内转动安装有转轴（8），所述转轴（8）的外壁上固定有挡板（9），所述挡板（9）的端部固定连接有卡块（11），所述卡块（11）上开设有通槽（12），所述通槽（12）内滑动插设有移动杆（13），所述移动杆（13）的下端与通槽（12）的内底壁之间固定连接有伸缩弹簧，所述移动杆（13）的上端固定连接有呈“∩”型设置的限位框（14），所述安装框（1）的上侧壁对称开设有与限位框（14）端部位置相匹配的限位口（15），通过所述限位框（14）插入限位口（15）内完成挡板（9）端部与安装框（1）的连接，所述安装框（1）的底部设有将套环（5）顶起的顶升机构。2.根据权利要求1所述的一种便捷装夹的汽车锂电池模组，其特征在于，所述挡板（9）的长度与安装框（1）内顶壁与凹槽内底壁之间的距离大小相等。3.根据权利要求1所述的一种便捷装夹的汽车锂电池模组，其特征在于，所述卡块（11）的宽度与滑槽（2）的宽度...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈学东，陈学俊，
申请(专利权)人：广东成启电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：