【技术实现步骤摘要】
一种带强制润滑的取力器总成
[0001]本技术涉及发动机取力器领域，具体涉及一种带强制润滑的取力器总成。
技术介绍
[0002]取力器是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等。现有取力器与变速器往往使用共用油润滑，取力器油腔相对封闭，飞溅润滑对于起重机等长时间工作的工程机械，热负荷大，温升过快，取力器润滑不充分导致内部的齿轮及轴承结构散热不能满足使用要求，箱子内油温在短时间内升高，特别是左上取力器更为严重。取力器在长时间大功率工况下，由于润滑不充分，取力器会出现变形等异常损坏，使用寿命短。因此存在很大的质量安全隐患，需要设计一种润滑效果好的取力器。
[0003]其中中间轴指的是汽车变速箱里的一根轴，轴本身与齿轮为一体，作用是将一轴和二轴连接，通过换挡杆的变换来选择与不同的齿轮啮合，使二轴能输出不同转速、转向和扭矩。
技术实现思路
[0004]本技术意在提供一种带强制润滑的取力器总成，以提供一种润滑效...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种带强制润滑的取力器总成，其特征在于：包括壳体、轴承组以及设置在壳体内的输入轴和输出轴，输入轴上套设有输入齿轮，输入轴能够带动输入齿轮转动，输出轴上套设有输出齿轮，输入齿轮和输出齿轮啮合传动，轴承组包括第一轴承和第二轴承，壳体包括依次连接的前壳、后壳和端盖，输入轴一端与变速箱中间轴连接并同步转动，输入轴另一端通过第一轴承与后壳转动连接，输出轴的两端通过第二轴承分别与前壳和后壳转动连接，端盖上开设有进油孔，后盖开设有使得润滑油回流到变速箱中的回流孔。2.根据权利要求1所述的一种带强制润滑的取力器总成，其特征在于：还包括换挡结构，换挡结构包括换挡拨叉、滑套、第三轴承和花键组，输入齿轮通过第三轴承与输入轴转动连接，花键组包括第一花键和第二花键，第一花键设置在输入轴靠近输入轴的一侧的表面，第二花键设置在输入齿轮靠近输入轴的一侧，滑套内圈设有与花键组配合的第三花键，滑套套设在第一花键上并与花键组滑动连接，换挡拨叉套设在滑套上并...
【专利技术属性】
技术研发人员：张海波，周岳全，
申请(专利权)人：綦江齿轮传动有限公司，
类型：新型
国别省市：
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