【技术实现步骤摘要】
一种路面平整度检测装置
[0001]本技术属于工程测量领域，涉及一种路面平整度检测装置。
技术介绍
[0002]据我国现行的《公路工程技术标准》(JTGB01
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2014)，公路按使用任务、功能和适应的交通量分为高速公路、一级公路、二级公路、三级公路、四级公路五个等级。根据我国《公路路面施工组织规定》中规定，高速公路及一级公路使用年限为20年，二级公路为15年，三级四级公路为10年，但我国公路往往达不到要求年限。而路面平整度这一数值可以综合反映路面的施工质量和养护质量，是路面评价及施工验收的重要标准。与发达国家相比，我国在路面平整度测量技术及装备上比较落后，主要采用三米直尺法和连续式平整度仪，耗费人工高，时间长，检测效率低。
技术实现思路
[0003]本技术的目的在于克服上述现有技术的缺点，提供一种路面平整度检测装置，提高了检测效率，降低了人力劳动，省时省力。
[0004]为达到上述目的，本技术采用以下技术方案予以实现：
[0005]一种路面平整度检测装置，包括车体和测量架；
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种路面平整度检测装置，其特征在于，包括车体和测量架(5)；车体为遥控车体，车体包括车架(4)，车架(4)两端设置有轮体(1)，测量架(5)竖直设置在车架(4)靠近中间位置，测量架(5)顶部向车架(4)两侧外部延伸，测量架(5)顶部两侧自由端均设置有测量壳，测量壳内部中空，测量壳底部滑动连接有测量杆(7)，滑动方向为竖直方向，测量杆(7)顶部伸入测量壳内部，测量壳内壁在测量杆(7)顶部对应位置设置有位移传感器，测量杆(7)底部设置有测量轮(14)。2.根据权利要求1所述的路面平整度检测装置，其特征在于，车架(4)位于测量架(5)前方或后方设置有辅助架，辅助架与测量架(5)高度相同，辅助架顶部设置有第一伸缩杆(9)的一端；测量架(5)两端与测量壳铰接，铰接后的转动方向位于水平面上；两个测量壳分别铰接有折叠杆(6)的一端，两根折叠杆(6)的另一端采用第一铰接轴铰接，铰接后的转动方向位于水平面上，第一铰接轴与第一伸缩杆(9)的另一端连接。3.根据权利要求2所述的路面平整度检测装置，其特征在于，辅助架与测量架(5)顶部之间连接有车顶杆(12)，第一铰接轴上设置有水平方向的套筒，套筒嵌套在车顶杆(12...
【专利技术属性】
技术研发人员：贾洁，董思宇，卢嘉俊，白云辉，王顺，高文斌，万一品，
申请(专利权)人：长安大学，
类型：新型
国别省市：
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