【技术实现步骤摘要】
一种船舵的设计方法和船舵
[0001]本专利技术涉及船舶水动力节能
，尤其涉及一种船舵的设计方法和船舵。
技术介绍
[0002]节能装置的开发一直是绿色船舶发展的重要方向之一，舵作为一种船舶操纵装置，一般安装在船舶螺旋桨之后，在船舶运行时，舵受到螺旋桨高速水流的冲击，产生较大的阻力，是一个较为明显的耗能装置。
[0003]长期以来，围绕舵的节能设计，人们开发了各种节能舵和辅助附件，如扭曲舵、舵球等。
[0004]现有的船舵的设计方法仅能从螺旋桨的艉流中回收部分能量，以产生节能效果，对于船舵本身而言，依然是耗能装置，无法使得舵产生推力。
技术实现思路
[0005]本专利技术提供了一种船舵的设计方法和船舵，可以使得船舵产生推力，辅助螺旋桨推进，提高船舶的推进效率，从而产生更为显著的节能效果。
[0006]根据本专利技术的一方面，提供了一种船舵的设计方法，船舵包括舵叶，船舵的设计方法包括：沿着舵叶的展长方向，将舵叶分成多个剖面，至少一个剖面为非对称剖面；根据各剖面所在位置的来流攻角调整...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种船舵的设计方法，其特征在于，所述船舵包括舵叶，所述船舵的设计方法包括：沿着所述舵叶的展长方向，将所述舵叶分成多个剖面，至少一个所述剖面为非对称剖面；根据各所述剖面所在位置的来流攻角调整所述舵叶在所述剖面的所在位置处的攻角，以使在船体前进时所述船舵能够产生沿前进方向上的推力。2.根据权利要求1所述的设计方法，其特征在于，根据各所述剖面所在位置的来流攻角调整所述舵叶在所述剖面的所在位置处的攻角，以使在船体前进时所述船舵能够产生沿前进方向上的推力，包括：根据所述剖面所在位置的来流攻角调整所述舵叶在所述剖面的所在位置处的攻角，以得到所述剖面所在位置处的最佳攻角，其中，所述剖面的所在位置处的最佳攻角能够使所述舵叶在所述剖面的所在位置处产生最大推力。3.根据权利要求1所述的设计方法，其特征在于，所述根据各所述剖面所在位置的来流攻角调整所述舵叶在所述剖面所在位置处的攻角，以使在船体前进时所述船舵能够产生沿前进方向上的推力，包括：获取船艉处流体的横向速度和来流速度；根据所述横向速度和所述来流速度计算所述来流攻角；根据所述来流攻角和设定规则得到所述舵叶在所述剖面位置处的目标攻角，并根据所述目标攻角调整所述舵叶在所述剖面所在位置处的攻角；其中，所述横向速度的方向与船体的前进方向垂直，所述来流速度的方向与船体的前进方向相同。4.根据权利要求3所述的设计方法，其特征在于，所述设定规则包括：β＝c0α，其中，β为所述目标攻角，c0为调整系数，α为来流攻角。5.根据权利要求3所述的设计方法，其...
【专利技术属性】
技术研发人员：翟树成，陈雷强，刘登成，李鹏程，黄树权，韩用波，
申请(专利权)人：中船重工上海节能技术发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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