飞行动力系统及飞行汽车技术方案

本申请涉及一种飞行动力系统及飞行汽车。飞行动力系统包括飞行支架和连接于飞行支架的第一机臂及第二机臂。飞行支架包括连接框架、第一安装框架以及第二安装框架，连接框架具有相对的第一端和第二端，第一安装框架连接于连接框架的第一端，并相对于连接框架弯折，第二安装框架连接于连接框架的第二端，并相对于连接框架弯折以与第一安装框架相对间隔设置，连接框架、第一安装框架和第二安装框架共同限定容纳空间，第一机臂可转动地连接于第一安装框架，第二机臂可转动地连接于第二安装框架，第一机臂及第二机臂呈收拢状态时容纳于容纳空间中。上述飞行动力系统能够带动飞行汽车垂直起降，大大减少了周边环境以及起飞条件的影响。影响。影响。

【技术实现步骤摘要】
飞行动力系统及飞行汽车


[0001]本申请涉及飞行汽车
，特别涉及一种飞行动力系统及飞行汽车。

技术介绍

[0002]随着科技的进步和社会的发展，人们的生活水平得到大幅提高，对出行的要求也越来越高，然而，由于城市尤其是大城市的交通越来越拥堵，人们浪费在堵车上的时间越来越多，如何让大家出行更方便、更快捷，人们想到了发展飞行汽车，飞行汽车既能像汽车那样在路上行驶，又能飞在空中避免在路上堵车，能快速方便的赶到目的地。然而，目前飞行汽车中利用固定翼或固定翼配合旋翼的飞行机构实现飞行功能，虽然能够实现飞行模式与陆地模式之间的相互转换，然而这样的飞行机构需要助跑距离，在实际场景中使用受限。

技术实现思路

[0003]本申请实施例提供一种飞行动力系统及飞行汽车。
[0004]根据本申请的第一方面，本申请实施例提供一种飞行动力系统，应用于飞行汽车，飞行动力系统包括飞行支架和连接于飞行支架的第一机臂及第二机臂。飞行支架用于连接飞行汽车的车体，飞行支架包括连接框架、第一安装框架以及第二安装框架，连接框架用于连接车体，连接框架具有相对的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种飞行动力系统，其特征在于，应用于飞行汽车，所述飞行动力系统包括飞行支架和连接于所述飞行支架的第一机臂及第二机臂；所述飞行支架用于连接所述飞行汽车的车体；所述飞行支架包括：连接框架，用于连接所述车体，所述连接框架具有相对的第一端和第二端；第一安装框架，连接于所述连接框架的所述第一端，并相对于所述连接框架弯折；以及第二安装框架，连接于所述连接框架的所述第二端，并相对于所述连接框架弯折以与所述第一安装框架相对间隔设置，所述连接框架、所述第一安装框架和所述第二安装框架共同限定容纳空间；所述第一机臂可转动地连接于所述第一安装框架，所述第一机臂能够相对于所述第一安装框架转动以呈展开状态或收拢状态；所述第二机臂可转动地连接于所述第二安装框架，所述第二机臂能够相对于所述第二安装框架转动以呈展开状态或收拢状态；所述第一机臂及所述第二机臂呈收拢状态时容纳于所述容纳空间中。2.如权利要求1所述的飞行动力系统，其特征在于，所述飞行动力系统还包括连接于所述第一机臂的第一锁定机构，所述第一机臂设有第一锁定部，所述第一锁定机构包括可相对于所述第一锁定部活动的第一锁定件，所述第一机臂相对于所述第一安装框架展开时，所述第一锁定件限位于所述第一锁定部，以使所述第一机臂相对于所述飞行支架固定；或/及所述飞行动力系统还包括连接于所述第二机臂的第二锁定机构，所述第二机臂设有第二锁定部，所述第二锁定机构包括可相对于所述第二锁定部活动的第二锁定件，所述第二机臂相对于所述第二安装框架展开时，所述第二锁定件限位于所述第二锁定部，以使所述第二机臂相对于所述飞行支架固定。3.如权利要求1所述的飞行动力系统，其特征在于，所述飞行动力系统还包括第一锁紧机构，所述第一锁紧机构设置于所述连接框架，所述第一机臂设有第一卡接部，所述第一机臂相对于所述第一安装框架收拢时，所述第一卡接部卡持于所述第一锁紧机构，以使所述第一机臂相对于所述连接框架固定。4.如权利要求3所述的飞行动力系统，其特征在于，所述第一锁紧机构包括固定件、锁紧件以及卡持件，所述固定件连接于所述连接框架，所述卡持件连接于所述固定件，所述卡持件设有卡槽，所述第一卡接部卡持于所述卡槽，以使所述第一机臂相对于所述连接框架固定；所述锁紧件连接于所述卡持件并能够相对于固定件转动，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李栋，娄津源，姜华强，李志刚，林立新，黄锦腾，
申请(专利权)人：广东汇天航空航天科技有限公司，
类型：发明
国别省市：