车载后视镜照明灯的控制方法、装置、车辆及存储介质制造方法及图纸

本申请涉及车辆技术领域，特别涉及一种车载后视镜照明灯的控制方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取当前车辆所处位置的光照强度和当前档位；判断光照强度是否小于或等于目标强度值，且当前档位是否为后退档；以及若光照强度小于或等于目标强度值，且当前档位为后退档，则控制当前车辆的后视镜照明灯开启，并在光照强度大于目标强度值，和/或当前档位不为后退档时，控制后视镜照明灯关闭。由此，解决了车辆倒车时由于光线较暗，容易造成事故的问题，在用户需要倒车且光线较暗时，自动开启车辆后视镜照明，减低安全风险，提升用户体验。验。验。

【技术实现步骤摘要】
车载后视镜照明灯的控制方法、装置、车辆及存储介质


[0001]本申请涉及车辆
，特别涉及一种车载后视镜照明灯的控制方法、装置、车辆及存储介质。

技术介绍

[0002]随着汽车用户增多，驾驶安全得到越来越多的关注，倒车时侧面有可能造成碰撞且碾压不明物体，造成安全事故。
[0003]相关技术中车辆常使用车尾灯进行照明，然而，仅通过车尾灯无法提供足够的光线，用户会因为视线不清晰产生安全风险。

技术实现思路

[0004]本申请提供一种车载后视镜照明灯的控制方法、装置、车辆及存储介质，以解决车辆倒车时由于光线较暗，容易造成事故的问题，在用户需要倒车且光线较暗时，自动开启车辆后视镜照明，减低安全风险，提升用户体验。
[0005]本申请第一方面实施例提供一种车载后视镜照明灯的控制方法，包括以下步骤：获取当前车辆所处位置的光照强度和当前档位；判断所述光照强度是否小于或等于目标强度值，且所述当前档位是否为后退档；以及若所述光照强度小于或等于所述目标强度值，且所述当前档位为所述后退档，则控制所述当前车辆的后视镜照明灯开启，并在所述光照强度大于所述目标强度值，和/或所述当前档位不为所述后退档时，控制所述后视镜照明灯关闭。
[0006]可选地，在一些实施例中，上述的车载后视镜照明灯的控制方法，还包括：判断是否接收到用户的后视镜照明灯开启指令，其中，所述后视镜照明灯开启指令包括语音指令和/或物理触控指令；若接收到所述语音指令和/或物理触控指令，则控制所述后视镜照明灯开启。
[0007]可选地，在一些实施例中，在判断所述光照强度是否小于或等于所述目标强度值之前，还包括：获取用户开启所述后视镜照明灯的开启次数；在所述开启次数达到预设次数时，获取所述后视镜照明灯每次开启时对应的光照强度值；根据所有光照强度值的平均值得到所述目标强度值。
[0008]可选地，在一些实施例中，所述目标强度值是初始值为预设阈值。
[0009]本申请第二方面实施例提供一种车载后视镜照明灯的控制装置，包括：获取模块，用于获取当前车辆所处位置的光照强度和当前档位；判断模块，用于判断所述光照强度是否小于或等于目标强度值，且所述当前档位是否为后退档；以及控制模块，在所述光照强度小于或等于所述目标强度值，且所述当前档位为所述后退档时，控制所述当前车辆的后视镜照明灯开启，并在所述光照强度大于所述目标强度值，和/或所述当前档位不为所述后退档时，控制所述后视镜照明灯关闭。
[0010]可选地，在一些实施例中，上述的车载后视镜照明灯的控制装置，还包括：获取模
块，用于获取当前车辆所处位置的光照强度和当前档位；判断模块，用于判断所述光照强度是否小于或等于目标强度值，且所述当前档位是否为后退档；以及控制模块，在所述光照强度小于或等于所述目标强度值，且所述当前档位为所述后退档时，控制所述当前车辆的后视镜照明灯开启，并在所述光照强度大于所述目标强度值，和/或所述当前档位不为所述后退档时，控制所述后视镜照明灯关闭。
[0011]可选地，在一些实施例中，上述的车载后视镜照明灯的控制装置，还包括：判断单元，用于判断是否接收到用户的后视镜照明灯开启指令，其中，所述后视镜照明灯开启指令包括语音指令和/或物理触控指令；控制单元，在接收到所述语音指令和/或物理触控指令时，控制所述后视镜照明灯开启。
[0012]可选地，在一些实施例中，在判断所述光照强度是否小于或等于所述目标强度值之前，所述判断模块，还用于：获取用户开启所述后视镜照明灯的开启次数；在所述开启次数达到预设次数时，获取所述后视镜照明灯每次开启时对应的光照强度值；根据所有光照强度值的平均值得到所述目标强度值。
[0013]可选地，在一些实施例中，所述目标强度值是初始值为预设阈值。
[0014]本申请第三方面实施例提供一种车辆，包括：存储器、处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如上述实施例所述的车载后视镜照明灯的控制方法。
[0015]本申请第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，其上存储有计算机程序，该程序被处理器执行，以用于实现如上述实施例所述的车载后视镜照明灯的控制方法。
[0016]由此，通过获取车辆所处位置的光照强度和当前档位，并在光照强度小于目标阈值和当前档位为倒车档位时，控制车辆后视镜照明灯开启，并在退出倒车档时，关闭车辆后视镜照明灯，由此，通过获取车辆所处位置的光照强度和当前档位，并在光照强度小于目标阈值和当前档位为倒车档位时，控制车辆后视镜照明灯开启，并在退出倒车档时，关闭车辆后视镜照明灯，由此，解决了车辆倒车时由于光线较暗，容易造成事故的问题，在用户需要倒车且光线较暗时，自动开启车辆后视镜照明，减低安全风险，提升用户体验。
[0017]本申请附加的方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本申请的实践了解到。
附图说明
[0018]本申请上述的和/或附加的方面和优点从下面结合附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
[0019]图1为根据本申请实施例提供的车载后视镜照明灯的控制方法的流程图；
[0020]图2为根据本申请一个具体实施例提供的车载后视镜照明灯的控制方法的流程图；
[0021]图3为根据本申请一个具体实施例提供的车辆后视镜照明得工作结构的示意图；
[0022]图4为根据本申请实施例提供的车载后视镜照明灯的控制装置的方框示意图；
[0023]图5为根据本申请实施例提供的车辆的结构示意图。
具体实施方式
[0024]下面详细描述本申请的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本申请，而不能理解为对本申请的限制。
[0025]下面参考附图描述本申请实施例的车载后视镜照明灯的控制方法、装置、车辆及存储介质。针对上述
技术介绍
中提到的车辆倒车时由于光线较暗，容易造成事故的问题，本申请提供了一种车载后视镜照明灯的控制方法，在该方法中，通过获取车辆所处位置的光照强度和当前档位，并在光照强度小于目标阈值和当前档位为倒车档位时，控制车辆后视镜照明灯开启，并在退出倒车档时，关闭车辆后视镜照明灯，由此，解决了车辆倒车时由于光线较暗，容易造成事故的问题，在用户需要倒车且光线较暗时，自动开启车辆后视镜照明，减低安全风险，提升用户体验。
[0026]具体而言，图1为本申请实施例所提供的一种车载后视镜照明灯的控制方法的流程示意图。
[0027]如图1所示，该车载后视镜照明灯的控制方法包括以下步骤：
[0028]在步骤S101中，获取当前车辆所处位置的光照强度和当前档位。
[0029]具体地，本申请实施例可以根据光线传感器获取当前车辆所处位置的光照强度，通过档位信号输入获取当前档位，例如，当前用户将档位调至R档，获取当前档本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车载后视镜照明灯的控制方法，其特征在于，包括以下步骤：获取当前车辆所处位置的光照强度和当前档位；判断所述光照强度是否小于或等于目标强度值，且所述当前档位是否为后退档；以及若所述光照强度小于或等于所述目标强度值，且所述当前档位为所述后退档，则控制所述当前车辆的后视镜照明灯开启，并在所述光照强度大于所述目标强度值，和/或所述当前档位不为所述后退档时，控制所述后视镜照明灯关闭。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，还包括：判断是否接收到用户的后视镜照明灯开启指令，其中，所述后视镜照明灯开启指令包括语音指令和/或物理触控指令；若接收到所述语音指令和/或物理触控指令，则控制所述后视镜照明灯开启。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在判断所述光照强度是否小于或等于所述目标强度值之前，还包括：获取用户开启所述后视镜照明灯的开启次数；在所述开启次数达到预设次数时，获取所述后视镜照明灯每次开启时对应的光照强度值；根据所有光照强度值的平均值得到所述目标强度值。4.根据权利要求1或3所述的方法，其特征在于，所述目标强度值是初始值为预设阈值。5.一种车载后视镜照明灯的控制装置，其特征在于，包括：获取模块，用于获取当前车辆所处位置的光照强度和当前档位；判断模块，用于判断所述光照强度是否小于或等于目标强度值，且所述当前档位是否为后退档；以及控制模块，在所述光照强度小于或等于所述目标强度...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵士兴，
申请(专利权)人：雄狮汽车科技南京有限公司奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：