车辆的灯光控制系统及方法技术方案

本申请涉及智能汽车技术领域，特别涉及一种车辆的灯光控制系统及方法，其中，系统包括：传感器组件，用于采集当前道路的压力数据

【技术实现步骤摘要】
车辆的灯光控制系统及方法


[0001]本申请涉及智能汽车
，特别涉及一种车辆的灯光控制系统及方法
。

技术介绍

[0002]在车辆驾驶过程中，存在对远光灯的不合理使用，可能对其他车辆的驾驶员造成交通干扰，产生反向盲区，从而导致发生车辆碰撞的安全隐患，影响道路安全
。
[0003]相关技术中，可以通过置于车辆前部的传感器接收车辆前方的物体信息，并结合前方道路信息进行远光灯与近光灯的切换调整
。
[0004]然而，相关技术中，对于车辆前方物体信息的监测方式单一，监测精度一般，且道路信息易受到极端天气或光线等环境影响，使车辆接收信号及判断时间滞后，导致远光灯的切换产生误判和延迟，车辆灯光控制策略的准确性与可靠性不足，亟待解决
。

技术实现思路

[0005]本申请提供一种车辆的灯光控制系统及方法，以解决相关技术中，对于车辆前方物体信息的监测方式单一，监测精度一般，且道路信息易受到极端天气或光线等环境影响，使车辆接收信号及判断时间滞后，导致远光灯的切换产生误判和延迟，车辆灯光控制策略的准确性与可靠性不足等问题
。
[0006]本申请第一方面实施例提供一种车辆的灯光控制系统，应用于服务器，包括：传感器组件，用于采集当前道路的压力数据
、
震动数据
、
声音数据和
/
或红外数据；道路检测组件，用于根据所述压力数据
、
震动数据
、
声音数据和
/
或红外数据检测所述当前道路的障碍物信息；灯光控制器，用于根据所述障碍物信息确认所述车辆的实际驾驶场景，并基于所述实际驾驶场景和所述障碍物信息生成所述车辆的目标灯光类型与目标灯光时长，以根据所述目标灯光类型与所述目标灯光时长控制所述车辆的灯光组件工作
。
[0007]可选地，在本申请的一个实施例中，所述传感器组件包括：至少一个重力监测传感器，用于采集第一预设道路区域内的压力数据；和
/
或，至少一个震动感应传感器，用于采集第二预设道路区域内的震动数据；和
/
或，至少一个声音感应传感器，用于采集第三预设道路区域内的声音数据；和
/
或，至少一个红外感应传感器，用于采集第四预设道路区域内的红外数据
。
[0008]可选地，在本申请的一个实施例中，所述道路检测组件包括：检测单元，用于根据所述压力数据
、
震动数据
、
声音数据和
/
或红外数据检测所述当前道路上是否存在至少一个障碍物；定位单元，用于在所述当前道路存在障碍物的情况下，获取所述障碍物与所述车辆的相对位置信息，并基于所述相对位置信息与所述障碍物生成所述障碍物信息
。
[0009]可选地，在本申请的一个实施例中，所述灯光控制器包括：匹配单元，用于根据所述实际驾驶场景匹配所述目标灯光类型，并基于所述障碍物与所述车辆的相对位置信息生成所述目标灯光时长；切换单元，用于在所述目标灯光时长大于预设阈值时，控制所述车辆灯光切换为所述目标灯光类型
。
[0010]可选地，在本申请的一个实施例中，所述灯光控制器还包括：提取单元，用于根据所述障碍物信息提取至少一个当前道路特征；识别单元，用于根据所述至少一个当前道路特征确定所述车辆的实际驾驶场景
。
[0011]本申请第二方面实施例提供一种车辆的灯光控制方法，应用于服务器，包括以下步骤：采集当前道路的压力数据
、
震动数据
、
声音数据和
/
或红外数据；根据所述压力数据
、
震动数据
、
声音数据和
/
或红外数据检测所述当前道路的障碍物信息；根据所述障碍物信息确认所述车辆的实际驾驶场景，并基于所述实际驾驶场景和所述障碍物信息生成所述车辆的目标灯光类型与目标灯光时长，以根据所述目标灯光类型与所述目标灯光时长控制所述车辆的灯光组件工作
。
[0012]可选地，在本申请的一个实施例中，所述采集当前道路的压力数据
、
震动数据
、
声音数据和
/
或红外数据，包括：采集至少一个第一预设道路区域内的压力数据；和
/
或，采集至少一个第二预设道路区域内的震动数据；和
/
或，采集至少一个第三预设道路区域内的声音数据；和
/
或，采集至少一个第四预设道路区域内的红外数据
。
[0013]可选地，在本申请的一个实施例中，所述根据所述压力数据
、
震动数据
、
声音数据和
/
或红外数据检测所述当前道路的障碍物信息，包括：根据所述压力数据
、
震动数据
、
声音数据和
/
或红外数据检测所述当前道路上是否存在至少一个障碍物；在所述当前道路存在障碍物的情况下，获取所述障碍物与所述车辆的相对位置信息，并基于所述相对位置信息与所述障碍物生成所述障碍物信息
。
[0014]可选地，在本申请的一个实施例中，所述基于所述实际驾驶场景和所述障碍物信息生成所述车辆的目标灯光类型与目标灯光时长，以根据所述目标灯光类型与所述目标灯光时长控制所述车辆的灯光组件工作，包括：根据所述实际驾驶场景匹配所述目标灯光类型，并基于所述障碍物与所述车辆的相对位置信息生成所述目标灯光时长；在所述目标灯光时长大于预设阈值时，控制所述车辆灯光切换为所述目标灯光类型
。
[0015]可选地，在本申请的一个实施例中，所述根据所述障碍物信息确认所述车辆的实际驾驶场景，还包括：根据所述障碍物信息提取至少一个当前道路特征；根据所述至少一个当前道路特征确定所述车辆的实际驾驶场景
。
[0016]本申请第三方面实施例提供一种车辆，包括：存储器
、
处理器及存储在所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述程序，以实现如上述实施例所述的车辆的灯光控制方法
。
[0017]本申请第四方面实施例提供一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质存储计算机程序，该程序被处理器执行时实现如上的车辆的灯光控制方法
。
[0018]本申请实施例可以基于车辆所述当前道路的压力数据
、
震动数据
、
声音数据和
/
或红外数据得到当前道路的障碍物信息和车辆的实际驾驶场景，由此确认所需车辆灯光的类型与灯光持续时长，实现了精准高效的车辆灯光切换，提升了车辆灯光控制准确性与可靠性
。
由此，解决了相关技术中，对于车辆前方物体信息的监测方式单一，监测精度一般，且道路信息易受到极端天气或光线等环境影响，使车辆接收信号及判断时间滞后，导致远光灯的切换产生误判和延迟，车辆灯光控制策略的准确本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种车辆的灯光控制系统，其特征在于，应用于服务器，其中，所述系统包括：传感器组件，用于采集当前道路的压力数据
、
震动数据
、
声音数据和
/
或红外数据；道路检测组件，用于根据所述压力数据
、
震动数据
、
声音数据和
/
或红外数据检测所述当前道路的障碍物信息；灯光控制器，用于根据所述障碍物信息确认所述车辆的实际驾驶场景，并基于所述实际驾驶场景和所述障碍物信息生成所述车辆的目标灯光类型与目标灯光时长，以根据所述目标灯光类型与所述目标灯光时长控制所述车辆的灯光组件工作
。2.
根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述传感器组件包括：至少一个重力监测传感器，用于采集第一预设道路区域内的压力数据；和
/
或，至少一个震动感应传感器，用于采集第二预设道路区域内的震动数据；和
/
或，至少一个声音感应传感器，用于采集第三预设道路区域内的声音数据；和
/
或，至少一个红外感应传感器，用于采集第四预设道路区域内的红外数据
。3.
根据权利要求1所述的系统，其特征在于，所述道路检测组件包括：检测单元，用于根据所述压力数据
、
震动数据
、
声音数据和
/
或红外数据检测所述当前道路上是否存在至少一个障碍物；定位单元，用于在所述当前道路存在障碍物的情况下，获取所述障碍物与所述车辆的相对位置信息，并基于所述相对位置信息与所述障碍物生成所述障碍物信息
。4.
根据权利要求3所述的系统，其特征在于，所述灯光控制器包括：匹配单元，用于根据所述实际驾驶场景匹配所述目标灯光类型，并基于所述障碍物与所述车辆的相对位置信息生成所述目标灯光时长；切换单元，用于在所述目标灯光时长大于预设阈值时，控制所述车辆灯光切换为所述目标灯光类型
。5.
根据权利要求4所述的系统，其特征在于，所述灯光控制器还包括：提取单元，用于根据所述障碍物信息提取至少一个当前道路特征；识别单元，用于根据所述至少一个当前道路特征确定所述车辆的实际驾驶场景
。6.
一种车辆...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔芮星，
申请(专利权)人：雄狮汽车科技南京有限公司奇瑞汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：