四挂式保险杠输送系统技术方案

本发明专利技术公开了一种四挂式保险杠输送系统，包括：行走小车、地轨、抬高导轨以及拉动驱动装置；行走小车包括：行走车体、导向杆、升降杆、固定安装臂、升降安装臂以及定位座，行走车体能滑动地安装在地轨上，行走车体上固定有导向杆，导向杆上安装有固定安装臂，导向杆安装有能升降的升降杆，升降杆上固定有升降安装臂，升降安装臂以及固定安装臂上均安装有用于定位汽车保险杠的定位座；在底漆喷涂室顶部安装有抬高导轨，抬高导轨与升降杆作用，抬高导轨用于抬高升降杆以及升降杆安装臂。该四挂式保险杠输送系统解决现有技术中因火焰处理室高度限制而导致仅能采用一层保险杠输送方式的问题。问题。问题。

【技术实现步骤摘要】
四挂式保险杠输送系统


[0001]本专利技术涉及保险杠生产用设备，具体涉及一种四挂式保险杠输送系统。

技术介绍

[0002]保险杠在生产过程中需要依次经过火焰处理室以及底漆喷涂室，为了实现自动化生产保险杠，因此需要保险杠输送系统，实现自动输送保险杆。
[0003]现有技术中，保险杠输送系统包括：行走小车、地轨、定位座、安装臂以及拉动驱动装置，行走小车能滑动地安装在地轨上，行走小车上安装有安装臂，安装臂位于水平方向上，安装臂上安装有两定位座，每一定位座上均安装有一保险杠，行走小车与拉动驱动装置的输出端连接，行走小车在拉动驱动装置驱动下行走，从而使得行走小车通过安装臂以及定位座带动一层的两保险杠运动，实现了保险杠在火焰处理室与底漆喷涂室之间输送。
[0004]但是上述保险杠输送系统仍然存在的缺点为：由于火焰处理室中高度有限，火焰处理室只能供相互紧靠的两层保险杠通过，而在底漆喷涂室进行喷涂处理的时候，需要保持上下两层保险杠之间有足够的间隙，才能保证喷涂后保险杠上喷涂均匀。故为了保证产品质量，因此一般都是采用一安装臂方式(即是：一层保险杠输送方式)，也就是一安装臂上安装一层的两保险杠，导致生产效率降低，不能满足高速现代化生成要求。

技术实现思路

[0005]本专利技术要提供一种四挂式保险杠输送系统，解决现有技术中因火焰处理室高度限制而导致仅能采用一层保险杠输送方式的问题。
[0006]为实现上述目的，本专利技术采用了如下的技术方案：
[0007]本专利技术公开了一种四挂式保险杠输送系统，包括：行走小车、地轨、抬高导轨以及拉动驱动装置；行走小车包括：行走车体、导向杆、升降杆、固定安装臂、升降安装臂以及定位座，行走车体能滑动地安装在地轨上，行走车体上固定有导向杆，导向杆上安装有固定安装臂，导向杆安装有能升降的升降杆，升降杆上固定有升降安装臂，升降安装臂以及固定安装臂上均安装有用于定位汽车保险杠的定位座；在底漆喷涂室顶部安装有抬高导轨，抬高导轨与升降杆作用，抬高导轨用于抬高升降杆以及升降杆安装臂。
[0008]优选的是，抬高导轨包括：倾斜段以及水平段，倾斜段与水平方向之间的夹角为锐角，倾斜段的低端位于倾斜段的高端靠近火焰处理室一侧，倾斜段的高端与水平段连通，水平段位于水平方向上。
[0009]优选的是，倾斜段高端与水平段之间通过连接段连接，连接段为圆弧结构，连接段与倾斜段相切，连接段与水平段相切。
[0010]优选的是，抬高导轨通过安装架安装在底漆喷涂室墙壁上。
[0011]优选的是，安装架包括：直线滑台、滑块、定位机构以及吊轨，直线滑台安装在底漆喷涂室墙壁上，直线滑台上能滑动地安装有滑块，滑块能在直线滑台导向下在竖直方向上运动，滑块通过定位机构定位在直线滑台上，在滑块上固定有吊轨，吊轨上安装抬高导轨。
[0012]优选的是，定位机构包括：第一顶块、悬吊螺杆以及旋转盘，第一顶块固定在直线滑台上，第一顶块螺纹连接有悬吊螺杆，悬吊螺杆位于竖直方向上，悬吊螺杆底部设置有旋转盘，旋转盘能转动地安装在滑块上，旋转盘与悬吊螺杆同轴心线，旋转盘直径大于悬吊螺杆地最大外直径。
[0013]优选的是，升降杆包括：竖直段、弯曲段以及滑轮，滑轮能滑动地安装在抬高导轨顶面，滑轮能转动地安装在弯曲段上，弯曲段安装在竖直段上，竖直段伸入至导向杆内，竖直段安装升降安装臂。
[0014]优选的是，在抬高导轨顶面上安装有导向辊，导向辊顶面为圆弧形结构，滑轮形成第一弧形槽，第一弧形槽内壁与导向辊相切。
[0015]优选的是，滑轮通过安装机构安装安装在弯曲段。
[0016]优选的是，安装机构包括：悬吊块、悬吊销、铰接轴、防脱销以及定位螺帽，悬吊块为n型结构，悬吊块供滑轮置入，滑块以及悬吊块均供铰接轴穿过，铰接轴两端安装有防脱销，悬吊块顶部固定有悬吊销，悬吊销穿过弯曲段，悬吊销螺纹连接有定位螺帽，定位螺帽与悬吊块配合夹紧弯曲段。
[0017]相比于现有技术，本专利技术具有如下有益效果：
[0018]通过设置升降杆能相对导向杆升降，导向杆导向升降杆的升降，从而实现了升降杆上的升降安装臂能够相对导向杆上的固定安装臂升降，这样就能实现在安装位置的时候，汽车保险杠和升降安装臂在自身重力下处于较低的位置，使得整个升降式保险杠输送架和汽车保险杠的高度不高，升降式保险杠输送架和汽车保险杠能够在火焰处理位置时高度低，保证升降式保险杠输送架能够平稳通过。随后当升降式保险杠输送架被输送到涂装执行位置的时候，抬高架就像山坡一样，随着慢慢推进，升降架以及升降安装臂能处于较高的位置，使得两层保险杠能够相互分离，避免了两层保险杠相互阻挡，保证了后续的涂装效果，提高了涂装效率，有利于提高单位时间内的产量。
[0019]本专利技术的其它优点、目标和特征将部分通过下面的说明体现，部分还将通过对本专利技术的研究和实践而为本领域的技术人员所理解。
附图说明
[0020]图1为四挂式保险杠输送系统的结构示意图。
[0021]图2为抬高导轨的放大图。
[0022]图3为行走小车的结构示意图。
[0023]图4为图3中滑轮处的放大图。
[0024]图5为升降杆处于较低位置的结构示意图。
[0025]图6为升降杆处于中间位置的结构示意图。
[0026]图7为升降杆被抬高导轨抬高到最高点的结构示意图。
[0027]图8为行走车体的侧视图。
[0028]图9为行走车体中前行走轮架结构、中间行走轮架结构或后行走轮架结构的结构示意图。
[0029]附图标记：行走小车1、导向杆2、升降杆3、竖直段31、弯曲段32、滑轮33、固定安装臂4、升降安装臂5、定位座6、抬高导轨7、导向辊70、倾斜段71、水平段72、连接段73、安装机
构8、悬吊块81、悬吊销82、铰接轴83、防脱销84、定位螺帽85、第一支撑块91、第二支撑块92、第一套筒93、第二套筒94、汽车保险杠10、直线滑台111、滑块112、吊轨113、第一第一顶块114、悬吊螺杆115、行走底架12、行走导向架13、中间连接结构14、前行走轮架结构15、上架体51、上行走轮52、下架体53、中间安装销531、第二螺帽532、导向棍533、下行走轮54、连接机构55、连接块551、支撑筒552、支撑杆553、第一螺栓554、第一螺帽555、中间行走轮架结构16、后行走轮架结构17、地轨18、外导轨181、内导轨182、第一导向块821、第二导向块822、第二第一顶块823。
具体实施方式
[0030]为了使本专利技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与作用更加清楚及易于了解，下面结合附图和具体实施方式对本专利技术作进一步阐述：
[0031]如图1至图9所示，本专利技术公开了一种四挂式保险杠输送系统，包括：行走小车1、地轨18、抬高导轨7以及拉动驱动装置(图中未示，拉动驱动装置是拉绳式，拉动驱动装置的输出端连接至行走小车1，方便拉动行走小车1)；行走小车1包括：行走车体、导向杆2、升本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.四挂式保险杠输送系统，其特征在于，包括：行走小车、地轨、抬高导轨以及拉动驱动装置；行走小车包括：行走车体、导向杆、升降杆、固定安装臂、升降安装臂以及定位座，行走车体能滑动地安装在地轨上，行走车体上固定有导向杆，导向杆上安装有固定安装臂，导向杆安装有能升降的升降杆，升降杆上固定有升降安装臂，升降安装臂以及固定安装臂上均安装有用于定位汽车保险杠的定位座；在底漆喷涂室顶部安装有抬高导轨，抬高导轨与升降杆作用，抬高导轨用于抬高升降杆以及升降杆安装臂。2.根据权利要求1所述的四挂式保险杠输送系统，其特征在于，抬高导轨包括：倾斜段以及水平段，倾斜段与水平方向之间的夹角为锐角，倾斜段的低端位于倾斜段的高端靠近火焰处理室一侧，倾斜段的高端与水平段连通，水平段位于水平方向上。3.根据权利要求2所述的四挂式保险杠输送系统，其特征在于，倾斜段高端与水平段之间通过连接段连接，连接段为圆弧结构，连接段与倾斜段相切，连接段与水平段相切。4.根据权利要求1至3任意一项所述的四挂式保险杠输送系统，其特征在于，抬高导轨通过安装架安装在底漆喷涂室墙壁上。5.根据权利要求4所述的四挂式保险杠输送系统，其特征在于，安装架包括：直线滑台、滑块、定位机构以及吊轨，直线滑台安装在底漆喷涂室墙壁上，直线滑台上能滑动地安装有滑块，滑块能在直线滑台导向下在竖直方向上运动，滑块通过定位...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈盛超，邓文军，冯川，
申请(专利权)人：重庆捷庆机械有限公司，
类型：发明
国别省市：