汽车天窗玻璃框架定位检测装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了汽车天窗玻璃框架定位检测装置，包括检测框，所述检测框的内部设置有调节组件和两个辅助组件，所述检测框内壁顶部的两侧均滑动连接有第一限位杆，所述检测框内壁顶部且位于两个第一限位杆的正面和背面均滑动连接有第二限位杆，所述调控组件包括固定连接在检测框内部的伸缩框和液压杆。本实用新型专利技术通过设置齿轮转动带动两个圆齿板转动，圆齿板转动后通过倾斜槽，可以使得第一限位杆移动对天窗玻璃框架的两端进行限位，通过圆齿板上的连接杆使得圆齿板上连接的两个第二限位杆相互靠近，该装置操作起来简单方便，可以减少人工辅助操作的步骤，进而提高了汽车天窗玻璃框架定位检测的速率。璃框架定位检测的速率。璃框架定位检测的速率。

【技术实现步骤摘要】
汽车天窗玻璃框架定位检测装置


[0001]本技术涉及汽车天窗
，尤其涉及汽车天窗玻璃框架定位检测装置。

技术介绍

[0002]汽车天窗安装于车顶，能够有效地使车内空气流通，增加新鲜空气的进入，同时汽车天窗也可以开阔视野以及移动摄影摄像的拍摄需求，汽车天窗可大致分为：外滑式、内藏式、内藏外翻式、全景式和窗帘式等，主要安装于商用SUV、轿车等车型上。
[0003]现有的汽车天窗玻璃框架在生产使用前，需要对汽车天窗玻璃框架进行定位检测，而现有的汽车天窗玻璃框架定位装置需要人工进行辅助定位固定，操作起来非常的麻烦，且任工辅助定位效率较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的汽车天窗玻璃框架定位检测装置。
[0005]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：汽车天窗玻璃框架定位检测装置，包括检测框，所述检测框的内部设置有调节组件和两个辅助组件，所述检测框内壁顶部的两侧均滑动连接有第一限位杆，所述检测框内壁顶部且位于两个第一限位杆的正面和背面均滑动连接有第二限位杆，所述调控组件包括固定连接在检测框内部的伸缩框和液压杆，所述伸缩框和所述液压杆的底部固定连接有同一个连接板，所述连接板的底部设置有调节组件，所述调节组件包括转动连接在连接板底部两侧的转动杆，两个所述转动杆的底端均固定连接有圆齿板，两个所述圆齿板上均开设有倾斜槽，两个所述圆齿板上均转动连接有两个连接杆，所述连接板的底部设置有驱动组件。
[0006]作为上述技术方案的进一步描述：/>[0007]两个所述第一限位杆的底端均滑动贯穿连接板并分别延伸至两个倾斜槽的内部，两个所述第一限位杆底部的外表面分别滑动连接于两个所述倾斜槽的内部。
[0008]作为上述技术方案的进一步描述：
[0009]两个所述第一限位杆和四个所述第二限位杆的外表面且位于连接板的上方和下方均固定连接有挡板，四个所述第二限位杆的底端分别滑动贯穿连接板并分别与四个所述连接杆的另一端转动连接。
[0010]作为上述技术方案的进一步描述：
[0011]位于左侧的辅助组件包括固定连接在检测框内壁两侧上两个滑杆，两个所述滑杆上滑动连接有同一个抵接板,所述抵接板的一侧固定连接有T型块。
[0012]作为上述技术方案的进一步描述：
[0013]所述T型块滑动连接于所述第一限位杆的内部，两个所述滑杆的外表面均套接有抵接弹簧，位于左侧的辅助组件与位于右侧的辅助组件以伸缩框为中心点呈对称状分布。
[0014]作为上述技术方案的进一步描述：
[0015]所述驱动组件包括固定连接在连接板底部的驱动电机，所述驱动电机的输出端固定连接有齿轮，两个所述圆齿板均与所述齿轮啮合。
[0016]本技术具有如下有益效果：
[0017]与现有技术相比，该汽车天窗玻璃框架定位检测装置，通过设置齿轮转动带动两个圆齿板转动，圆齿板转动后通过倾斜槽，可以使得第一限位杆移动对天窗玻璃框架的两端进行限位，通过圆齿板上的连接杆使得圆齿板上连接的两个第二限位杆相互靠近，通过相互靠近的第二限位杆可以将天窗玻璃框架的两侧进行限位，从而可以将检测台上的汽车天窗玻璃框架移动至中心位置处，进而实现定点定位检测的目的，该装置操作起来简单方便，可以减少人工辅助操作的步骤，进而提高了汽车天窗玻璃框架定位检测的速率。
附图说明
[0018]图1为本技术提出的汽车天窗玻璃框架定位检测装置的整体内部结构纵剖主视图；
[0019]图2为本技术提出的汽车天窗玻璃框架定位检测装置的整体外部结构俯视图；
[0020]图3为本技术提出的汽车天窗玻璃框架定位检测装置的内部结构横剖俯视图；
[0021]图4为本技术提出的汽车天窗玻璃框架定位检测装置的内部结构俯视图；
[0022]图5为图4中A处的放大图。
[0023]图例说明：
[0024]1、检测框；2、第一限位杆；3、第二限位杆；4、伸缩框；5、液压杆；6、连接板；7、转动杆；8、圆齿板；9、倾斜槽；10、连接杆；11、挡板；12、滑杆；13、抵接板；14、T型块；15、抵接弹簧；16、驱动电机；17、齿轮。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0026]参照图1
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5，本技术提供的汽车天窗玻璃框架定位检测装置：包括检测框1，检测框1的内部设置有调节组件和两个辅助组件，检测框1内壁顶部的两侧均滑动连接有第一限位杆2，检测框1内壁顶部且位于两个第一限位杆2的正面和背面均滑动连接有第二限位杆3，检测框1上分别设置有第一限位杆2和第二限位杆3移动的槽，调控组件包括固定连接在检测框1内部的伸缩框4和液压杆5，液压杆5连接外部电源和控制开关，伸缩框4和液压杆5的底部固定连接有同一个连接板6，两个第一限位杆2和四个第二限位杆3的外表面且位于连接板6的上方和下方均固定连接有挡板11，连接板6上设置有第一限位杆2和第二限位杆3移动的槽，设置挡板11便于连接板6向上移动后可以同步带动第一限位杆2和第二限位杆3移动，通过在第一连接板6的底部设置有调节组件，调节组件包括转动连接在连接板6底部两侧的转动杆7，两个转动杆7的底端均固定连接有圆齿板8，圆齿板8的外表面设置有齿条，
两个圆齿板8上均开设有倾斜槽9，两个第一限位杆2的底端均滑动贯穿连接板6并分别延伸至两个倾斜槽9的内部，两个第一限位杆2底部的外表面分别滑动连接于两个倾斜槽9的内部，两个圆齿板8上均转动连接有两个连接杆10，四个第二限位杆3的底端分别滑动贯穿连接板6并分别与四个连接杆10的另一端转动连接，位于同一个圆齿板8上的两个连接杆10以转动杆7为中心点呈对称状分布。
[0027]位于左侧的辅助组件包括固定连接在检测框1内壁两侧上两个滑杆12，位于同一侧的两个滑杆12的另一端固定连接在伸缩框4的一侧，两个滑杆12上滑动连接有同一个抵接板13,抵接板13的一侧固定连接有T型块14，T型块14滑动连接于第一限位杆2的内部，第一限位杆2的内部设置有与T型块14相适配的槽，两个滑杆12的外表面均套接有抵接弹簧15，位于左侧的辅助组件与位于右侧的辅助组件以伸缩框4为中心点呈对称状分布，连接板6的底部设置有驱动组件，驱动组件包括固定连接在连接板6底部的驱动电机16，驱动电机16的输出端固定连接有齿轮17，两个圆齿板8均与齿轮17啮合，驱动电机16连接外部电源和控制开关，驱动电机16通过固定件固定在连接板6的底部。
[0028]工作原理：
[0029]工作时，将需要继续检测的天窗玻璃框架放置在检测框1的顶部后，通过启动液压杆5，液压杆本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.汽车天窗玻璃框架定位检测装置，包括检测框（1），其特征在于：所述检测框（1）的内部设置有调节组件和两个辅助组件，所述检测框（1）内壁顶部的两侧均滑动连接有第一限位杆（2），所述检测框（1）内壁顶部且位于两个第一限位杆（2）的正面和背面均滑动连接有第二限位杆（3），调控组件包括固定连接在检测框（1）内部的伸缩框（4）和液压杆（5），所述伸缩框（4）和所述液压杆（5）的底部固定连接有同一个连接板（6），所述连接板（6）的底部设置有调节组件，所述调节组件包括转动连接在连接板（6）底部两侧的转动杆（7），两个所述转动杆（7）的底端均固定连接有圆齿板（8），两个所述圆齿板（8）上均开设有倾斜槽（9），两个所述圆齿板（8）上均转动连接有两个连接杆（10），所述连接板（6）的底部设置有驱动组件。2.根据权利要求1所述的汽车天窗玻璃框架定位检测装置，其特征在于：两个所述第一限位杆（2）的底端均滑动贯穿连接板（6）并分别延伸至两个倾斜槽（9）的内部，两个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴国鹏，张静，
申请(专利权)人：浙江鑫淼汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：