一种车架翻转加工过程中车门框架的固定防开夹具制造技术

本实用新型专利技术涉及一种车架翻转加工过程中车门框架的固定防开夹具，适用于车辆装配技术领域。本实用新型专利技术所采用的技术方案是：该固定防开夹具安装在车架装配过程中车门框架开合处的车架与车门框架之间，具有安装杆，安装杆一端上固定安装有与车门框架连接的车门框架连接结构和与车架连接的车架连接结构，安装杆的另一端上固定安装有用于将安装杆固定安装在车架上的安装杆固定结构；车门框架连接结构具有通过连接杆与安装杆固定连接的弯钩与挡片，弯钩伸入到车门框架上的工艺孔内，挡片布置在车门框加的工艺孔外，弯钩与挡片配合夹紧车门框架；车架连接结构具有两个固定安装在连接杆上的挡板，两个挡板分别布置在车架边缘两侧、两个挡板夹紧车架边缘。两个挡板夹紧车架边缘。两个挡板夹紧车架边缘。

【技术实现步骤摘要】
一种车架翻转加工过程中车门框架的固定防开夹具


[0001]本技术涉及一种车架翻转加工过程中车门框架的固定防开夹具。适用于车辆装配


技术介绍

[0002]在车辆装配过程中，需要将车门框架安装在车架上。在后续对车辆进行装配时，经常需要将车身进行翻转后进行装配。此时在仅将车门框架安装在车架上时，车门框架无法固定安装在车架上。当车门框架随车架发生翻转时，车门框架容易在重力的作用下向外打开，此时容易对车门框架与车架之间的连接处造成损坏，同时向外打开的车门框架也容易对装配现场的工作人员造成伤害。
[0003]现有方案中，在对车门框架进行锁定时，通常将车门框架锁紧夹具安装在车门框架与车架的连接处，车门框架锁紧家具一端夹紧车门框架，另一端固定安装在车架上。为使车门框架锁紧夹具能锁紧车门框架与车门框架，车门框架锁紧夹具一般被设置在车门框架开合处的下部位置处。如此，需要工人俯身在车窗位置处，车架及车门框架都容易对工人造成伤害。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是：为解决上述技术问题，本技术提供一种方便安装，且在使用过程中不易对人员造成伤害的车架翻转加工过程中车门框架的固定防开夹具。
[0005]本技术所采用的技术方案是：一种车架翻转加工过程中车门框架的固定防开夹具，安装在车架装配过程中车门框架开合处的车架与车门框架之间，其特征在于：具有安装杆，安装杆的一端上固定安装有与车门框架连接的车门框架连接结构和与车架连接的车架连接结构，安装杆的另一端上固定安装有用于将安装杆固定安装在车架上的安装杆固定结构；
[0006]所述车门框架连接结构具有通过连接杆与安装杆固定连接的弯钩与挡片，弯钩伸入到车门框架上的工艺孔内，挡片布置在车门框加的工艺孔外，弯钩与挡片配合夹紧车门框架；
[0007]所述车架连接结构具有两个固定安装在连接杆上的挡板，两个挡板分别布置在车架边缘两侧、两个挡板夹紧车架边缘。如此，在安装杆一端对车架及车门框架进行定位后，通过将安装杆另一端固定在车架上，实现将安装杆固定在车架上，同时将车架与车门框架固定连接。
[0008]所述安装杆固定结构具有用于安装锁紧螺栓的安装块，锁紧螺栓穿过安装块并与车架上的安装孔配合，将安装杆及连接在安装杆上的车门框架固定在车架上。如此，便于将安装杆固定在车架上。
[0009]所述安装杆安装在车架形成的车身内，在安装杆上还设有车门框架连接结构与车
门框架连接、车架连接结构与车架连接和安装块上锁紧螺栓与车架上安装孔位置对应时与车架配合的挡块，用于在车门框架连接结构与车门框架连接、车架连接结构与车架连接时，方便人员通过移动安装杆至挡块与车架配合位置时，确定安装块上的锁紧螺栓移动至与车架上安装孔对应的位置处并将锁紧螺栓拧入车架安装孔内。如此，方便人员使用，便于安装在车身内的安装杆一端将车架与车门框架定位后，方便人员在车身外实现安装块上锁紧螺栓的定位，避免需要人员从车门框架车窗处深入到车身内对安装杆进行固定。
[0010]所述挡板成三角形。
[0011]本技术的有益效果是：操作简单，通过将安装杆一端的车架连接结构与车门框架连接结构分别定位车架与车门框架，转动安装杆至安装杆上的挡块与车架配合后，此时安装杆安装安装块的一端移动至车门框架开合处的上方，方便人员将手伸入车门框架的车窗内并将安装块上的锁紧螺栓拧入车架内，实现装配、将车架及车门框架固定连接，车门框架在随车架翻转时也不容易打开；使用安全，操作人员只需将手伸入到车门框架的车窗内，转动安装杆及拧紧锁紧螺栓，不需要俯身在车门框架的车窗上。
附图说明
[0012]图1：本技术的主视图。
[0013]图2：本技术的左视图。
[0014]图3：本技术的立体结构图。
[0015]图4：本技术安装在车身上的示意图。
[0016]图中：1、安装杆；2、车门框架连接结构；21、弯钩；22、挡片；23、连接杆；3、车架连接结构；31、挡板；4、安装杆固定结构；41、安装块；42、锁紧螺栓；5、挡块；6、车架；7、车门框架。
具体实施方式
[0017]下面结合附图并通过实施例对本技术作进一步的详细说明，以下实施例是对本技术的解释而本技术并不局限于以下实施例。
[0018]本实施例为一种车架翻转加工过程中车门框架的固定防开夹具，在车架6装配过程中安装在车门框架7开合处的车架6与车门框架7之间，用于避免车架6装配过程中车门框架7随车架6翻转时，车门框架7在重力、离心力的作用下打开，对车门框架7与车架6之间的连接处造成损坏，同时向外打开的车门框架7也容易对装配现场的工作人员造成伤害。
[0019]本实施例中，该固定防开夹具具有一个安装杆1，安装杆1的一端上通过连接杆23固定安装有车门框架7连接的车门框架连接结构2和与车架6连接的车架连接结构3。车门框架连接结构2具有固定安装在连接杆23端部的弯钩21与挡片22，弯钩21伸入到车门框架7上的工艺孔内，挡片22布置在车门框加的工艺孔外。此时安装杆1与车门框架7连接，弯钩21与挡片22配合，实现车门框架7在车门框架7开合处的定位。
[0020]本实施例中，车架连接结构3具有布置在车架6边缘两侧用于夹紧车架6的挡板31，两个挡板31均固定安装在连接杆23上。当安装杆1上弯钩21与挡片22实现对车门框架7的定位后，通过移动安装杆1将安装杆1上两个三角形的挡板31移动至车架6边缘处两侧，并由两个三角形的挡板31夹紧车架6，实现车门框架7与车架6之间的互相定位。
[0021]此时，安装杆1并未固定在车架6上，在车架6翻转过程中，安装杆1容易发生掉落事
故。故本实施例中，还具有安装杆固定结构4，用于将安装杆1固定安装在车架6车身内，同时在安装杆1同时定位车架6与车门框架7时，实现将安装杆1及安装杆1上的车门框架7完全固定在车架6上。安装杆固定结构4具有固定安装在安装杆1另一端的安装块41，安装块41上安装有与车们车窗对应位置处车架6上安装孔配合的锁紧螺栓42。同时为了便于人员在车架6外将安装杆1移动至安装杆1上锁紧螺栓42与安装孔对应位置处。在安装杆1上还固定安装有车门框架连接结构2与车门框架7连接、车架连接结构3与车架6连接和安装块41上锁紧螺栓42与车架6上安装孔位置对应时与车架6配合的挡块5。在安装杆1一端的车门框架连接结构2与车门框架7配合，车架连接结构3与车架6配合时，通过转动安装杆1至挡块5与车架6配合位置处，确定安装杆1上锁紧螺栓42移动至与安装孔对应位置处。方便人员通过拧紧锁紧螺栓42实现将安装杆1固定安装在车架6上。
[0022]本实施例中，车门框架连接结构2安装在车门框架7开合处的车门框架7下部处，车架连接结构3安装在车门框架7开合处的车架6下部处，安装杆固定结构4安装在车门框架7开合处的车架6上部处。
[0023]本实施例的使用方法为：由人员将固定防开夹具从车门框架7的车窗处送入车架6车身内本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车架翻转加工过程中车门框架的固定防开夹具，安装在车架（6）装配过程中车门框架（7）开合处的车架（6）与车门框架（7）之间，其特征在于：具有安装杆（1），安装杆（1）的一端上固定安装有与车门框架（7）连接的车门框架连接结构（2）和与车架（6）连接的车架连接结构（3），安装杆（1）的另一端上固定安装有用于将安装杆（1）固定安装在车架（6）上的安装杆固定结构（4）；所述车门框架连接结构（2）具有通过连接杆（23）与安装杆（1）固定连接的弯钩（21）与挡片（22），弯钩（21）伸入到车门框架（7）上的工艺孔内，挡片（22）布置在车门框加的工艺孔外，弯钩（21）与挡片（22）配合夹紧车门框架（7）；所述车架连接结构（3）具有两个固定安装在连接杆（23）上的挡板（31），两个挡板（31）分别布置在车架（6）边缘两侧、两个挡板（31）夹紧车架（6）边缘。2.根据权利要求1所述的一种车架翻转加工过程中车门框架的固定防开夹具，其特征在于：所述安装杆固定结构（4）具有用于安装锁紧...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴宝通，程超洁，徐金鑫，汪顺杰，周搌球，邓雁秋，蒋石岩，
申请(专利权)人：广汽乘用车杭州有限公司，
类型：新型
国别省市：