发车管理方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质制造方法及图纸

本公开的实施例提供了一种发车管理方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质，涉及轨道交通技术领域。所述方法包括：前车发车时，后车股道集的列车分别开始进行发车倒计时，其中，后车股道集为与所述前车使用不同虚拟信号机防护的股道集；根据发车倒计时使选中的后车到达所述虚拟信号机处等待，待前车完全出清后出清；前车出清后，后车变为前车；重复上述步骤至全部列车出清。以此方式，可以大大减少后车等待前车出清的时间，大幅度的提升发车效率。大幅度的提升发车效率。大幅度的提升发车效率。

【技术实现步骤摘要】
发车管理方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质


[0001]本公开涉及轨道交通
，尤其涉及一种发车管理方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。

技术介绍

[0002]铁路列车站区中各列车发车时，需按照一定的顺序出站，目前车站发车效率较低的主要原因在于，发车过程需要前车完全出清发车进路后，下一辆车才会开出，一辆列车的发车过程长达几分钟，导致后车等待时间较久，车站发车效率低下，直接影响了整个铁路系统的运行效率。

技术实现思路

[0003]本公开提供了发车管理方法、装置、电子设备及计算机可读存储介质。
[0004]根据本公开的第一方面，提供了一种发车管理方法，列车根据出站先后分为前车和后车，包括：
[0005]前车发车时，后车股道集的列车分别开始进行发车倒计时，其中，后车股道集为与前车使用不同虚拟信号机防护的股道集；
[0006]根据发车倒计时使选中的后车到达虚拟信号机处等待，待前车完全出清后出清；
[0007]前车出清后，后车变为前车；
[0008]重复上述步骤至全部列车出清。...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种发车管理方法，列车根据出站先后分为前车和后车，其特征在于，包括：前车发车时，后车股道集的列车分别开始进行发车倒计时，其中，后车股道集为与所述前车使用不同虚拟信号机防护的股道集；根据发车倒计时使选中的后车到达所述虚拟信号机处等待，待前车完全出清后出清；前车出清后，后车变为前车；重复上述步骤至全部列车出清。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述方法还包括：所述前车所在股道集的其他待发车车辆不进行发车倒计时。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述进行发车倒计时包括：匹配所述前车的长度、位置、股道信息，估算前车的发车时间，根据前车发车时间开始倒计时。4.根据权利要求1或3所述的方法，其特征在于，后车股道集的列车倒计时计算方法包括：各后车的发车倒计时为T1
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T2+T3；其中，T1:根据前车的当前位置估算得到的发车出站时间，T2:后车到达对应虚拟信号机的时间，T3:办理进路和道岔的固定时间。5.根据权利要求4所述的方法，其特征在于，所述T1计算方式包括：根据所述前车与标准对照发车过程中相同长度、位置、股道信息下的状态，查询剩余的发车时间。6.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述虚拟信号机包括允许通行状态和不...

【专利技术属性】
技术研发人员：李博文，周磊，
申请(专利权)人：交控科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：