一种列车运行控制系统的等级转换方法及装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种列车运行控制系统的等级转换方法及装置，涉及列车智能控制技术领域，主要目的在于提高列车在转换CTCS系统时的成功率。本发明专利技术主要的技术方案为：在第一区域内的指定位置，连接车载设备；利用所述车载设备确定列车的行车许可信息，并检测第二区域内的目标轨道区段状态；基于所述行车许可信息、所述目标轨道区段状态，判断列车是否满足从当前等级列车运行控制系统转换为待转换等级列车运行控制系统的转换条件；若满足，则向所述车载设备发送转换命令，以便于所述车载设备根据所述转换命令从当前等级列车运行控制系统转换为待转换等级列车运行控制系统。本发明专利技术用于列控系统转换。于列控系统转换。于列控系统转换。

【技术实现步骤摘要】
一种列车运行控制系统的等级转换方法及装置


[0001]本专利技术涉及列车智能控制
，尤其涉及一种列车运行控制系统的等级转换方法及装置。

技术介绍

[0002]中国列车运行控制系统(China Train Control System，CTCS)分为0～4，共5个等级，用于监控列车的运行状况，及时对列车发生的各种状况做出反应，调整列车的运行状态。
[0003]目前，CTCS的5个等级在实际的运行轨道上分别对应不同的区域，当列车将要从当前的CTCS等级区域运行至下一个CTCS等级区域时，由于两个不同的等级区域由不同的列车控制系统进行监控，所以，列车的车载设备也要从当前的CTCS等级区域对应的CTCS系统转换成下一个CTCS等级区域对应的CTCS系统，这样，列车的车载设备才能匹配下一个CTCS等级区域内的CTCS系统，并在该CTCS系统的监控下运行。
[0004]但目前的转换方法，大都是在一个固定位置直接从当前的CTCS等级区域对应的CTCS系统转换成下一个CTCS等级区域对应的CTCS系统，这种情况下，若下一个CTCS等级区域存在故障，则会导致列车CTCS系统转换失败，因此，现有的转换方法成功率较低。

技术实现思路

[0005]鉴于上述问题，本专利技术提供一种列车运行控制系统的等级转换方法及装置，主要目的是为了提高列车在转换CTCS系统时的成功率。
[0006]为解决上述技术问题，本专利技术提出以下方案：第一方面，本专利技术提供了一种列车运行控制系统的等级转换方法，所述方法包括：在第一区域内的指定位置，连接车载设备，所述第一区域为列车车载使用当前等级列车运行控制系统时列车所在的区域；利用所述车载设备确定列车的行车许可信息，并检测第二区域内的目标轨道区段状态，所述第二区域为列车车载的待转换等级列车运行控制系统对应的区域；基于所述行车许可信息、所述目标轨道区段状态，判断列车是否满足从当前等级列车运行控制系统转换为待转换等级列车运行控制系统的转换条件；若满足，则向所述车载设备发送转换命令，以便于所述车载设备根据所述转换命令从所述当前等级列车运行控制系统转换为所述待转换等级列车运行控制系统。
[0007]第二方面，本专利技术提供了一种列车运行控制系统的等级转换装置，所述装置包括：连接单元，用于在第一区域内的指定位置，连接车载设备，所述第一区域为列车车载使用当前等级列车运行控制系统时列车所在的区域；确定单元，用于利用所述连接单元连接的车载设备确定列车的行车许可信息，并检测第二区域内的目标轨道区段状态，所述第二区域为列车车载的待转换等级列车运行控制系统对应的区域；
判断单元，用于基于所述确定单元确定的行车许可信息、所述目标轨道区段状态，判断列车是否满足从当前等级列车运行控制系统转换为待转换等级列车运行控制系统的转换条件；发送单元，用于若所述判断单元判断满足，则向所述车载设备发送转换命令，以便于所述车载设备根据所述转换命令从所述当前等级列车运行控制系统转换为所述待转换等级列车运行控制系统。
[0008]为了实现上述目的，根据本专利技术的第三方面，提供了一种存储介质，所述存储介质包括存储的程序，其中，在所述程序运行时控制所述存储介质所在设备执行上述第一方面的列车运行控制系统的等级转换方法。
[0009]为了实现上述目的，根据本专利技术的第四方面，提供了一种处理器，所述处理器用于运行程序，其中，所述程序运行时执行上述第一方面的列车运行控制系统的等级转换方法。
[0010]借由上述技术方案，本专利技术提供的一种列车运行控制系统的等级转换方法及装置，是在列车位于第一区域的指定位置时，跟车载设备进行连接，所述第一区域为列车车载使用当前等级列车运行控制系统时列车所在的区域，然后利用车载设备来确定出列车的行车许可信息以及第二区域内的目标轨道区段状态，所述第二区域为列车车载的待转换等级列车运行控制系统对应的区域，再根据行车许可信息以及目标轨道区段状态，来判断列车是否满足从当前等级列车运行控制系统转换为待转换等级列车运行控制系统的转换条件，在满足的情况下，再向车载设备发送转换命令，车载设备根据所述转换命令从当前等级列车运行控制系统转换为待转换等级列车运行控制系统。由于本专利技术是预先根据行车许可信息以及目标轨道区段状态，判断列车满足转换条件的情况下，才向车载设备发送的转换命令，车载设备再根据转换命令从当前等级列车运行控制系统转换为待转换等级列车运行控制系统，并非是直接转换，相较于现有技术，对列车转换条件预先进行了判断。本专利技术通过先判断列车是否满足从当前等级列车运行控制系统转换为待转换等级列车运行控制系统的转换条件，在满足条件的情况下车载设备才进行转换，在一定程度上提升转换的成功率。
[0011]上述说明仅是本专利技术技术方案的概述，为了能够更清楚了解本专利技术的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本专利技术的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举本专利技术的具体实施方式。
附图说明
[0012]通过阅读下文优选实施方式的详细描述，各种其他的优点和益处对于本领域普通技术人员将变得清楚明了。附图仅用于示出优选实施方式的目的，而并不认为是对本专利技术的限制。而且在整个附图中，用相同的参考符号表示相同的部件。在附图中：图1示出了本专利技术实施例提供的一种列车运行控制系统的等级转换方法流程图；图2示出了本专利技术实施例提供的另一种列车运行控制系统的等级转换方法流程图；图3示出了本专利技术实施例提供的一种列车运行控制系统的等级转换装置的组成框图；图4示出了本专利技术实施例提供的另一种列车运行控制系统的等级转换装置的组成框图。
具体实施方式
[0013]下面将参照附图更详细地描述本公开的示例性实施例。虽然附图中显示了本公开的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本公开而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本公开，并且能够将本公开的范围完整的传达给本领域的技术人员。
[0014]中国列车运行控制系统(China Train Control System，CTCS)分为0～4，共5个等级，用于监控列车的运行状况，及时对列车发生的各种状况做出反应，调整列车的运行状态。
[0015]目前，CTCS的5个等级在实际的运行轨道上分别对应不同的区域，当列车将要从当前的CTCS等级区域运行至下一个CTCS等级区域时，由于两个不同的等级区域由不同的列车控制系统进行监控，所以，列车的车载设备也要从当前的CTCS等级区域对应的CTCS系统转换成下一个CTCS等级区域对应的CTCS系统，这样，列车的车载设备才能匹配下一个CTCS等级区域内的CTCS系统，并在该CTCS系统的监控下运行。
[0016]但目前的转换方法，大都是在一个固定位置直接从当前的CTCS等级区域对应的CTCS系统转换成下一个CTCS等级区域对应的CTCS系统，这种情况下，若下一个CTCS等级区域存在故障，则会导致列车CTCS系统转换失败，因此，现有的转换方法成功率低。为此，本专利技术提供了一种列车运行控制系统的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种列车运行控制系统的等级转换方法，其特征在于，所述方法包括：在第一区域内的指定位置，连接车载设备，所述第一区域为列车车载使用当前等级列车运行控制系统时列车所在的区域；利用所述车载设备确定列车的行车许可信息，并检测第二区域内的目标轨道区段状态，所述第二区域为列车车载的待转换等级列车运行控制系统对应的区域；基于所述行车许可信息、所述目标轨道区段状态，判断列车是否满足从当前等级列车运行控制系统转换为待转换等级列车运行控制系统的转换条件；若满足，则向所述车载设备发送转换命令，以便于所述车载设备根据所述转换命令从所述当前等级列车运行控制系统转换为所述待转换等级列车运行控制系统。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，基于所述行车许可信息、所述目标轨道区段状态，判断列车是否满足从当前等级列车运行控制系统转换为待转换等级列车运行控制系统的转换条件，包括：利用所述车载设备获取列车实时位置信息；检测所述列车实时位置信息是否越过预设等级转换预告应答器组；若是，则检测所述行车许可信息是否越过预设等级转换执行应答器组中的目标执行应答器，且所述目标轨道区段状态是否为空闲；若所述行车许可信息越过所述目标执行应答器，且所述目标轨道区段状态为空闲，确定列车满足转换条件。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述车载设备根据所述转换命令从所述当前等级列车运行控制系统转换为所述待转换等级列车运行控制系统时，所述方法还包括：实时监测所述目标轨道区段状态是否发生变化；若是，则向所述车载设备发送停止转换命令。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在向所述车载设备发送转换命令后，所述方法还包括：检测在指定时间段内是否接收到所述车载设备发送的列车指定位置报告，所述列车指定位置报告为所述车载设备在列车处于所述第二区域内时发送的；若接收到，则确认所述车载设备成功转换至所述待转换等级列车运行控制系统；若未接收到，则确认所述车载设备未转换至所述待转换等级列车运行控制系统。5.根据权利要求4所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘娇，夏明，侯晓伟，赖昊，王天贺，曾繁宇，韩佳伟，陈姣，
申请(专利权)人：卡斯柯信号北京有限公司，
类型：发明
国别省市：