试验设备及其制作方法技术

本发明专利技术涉及台架试验技术领域，具体提供一种试验设备及其制作方法，旨在解决现有试验设备试验过程中出现虚假高应力致使试验失败的问题。为此目的，本发明专利技术的试验设备包括：多个夹持工装，其用于夹持待测试件，夹持工装包括刚性件和柔性夹持件，柔性夹持件设置在刚性件上，柔性夹持件与待测试件接触，柔性夹持件对待测试件的约束与整车对待测试件的约束相同；加载系统，用于在待测试件上加载载荷，以进行台架测试。柔性接触，不会出现过于“刚性”的现象；柔性夹持件对待测试件的约束与整车对待测试件的约束相同，可以保证在加载载荷时关注区域周围受力状态与整车状态相同，进而保证试验过程应力应变均与实车试验一致，从而保证结果的准确性。的准确性。的准确性。

【技术实现步骤摘要】
试验设备及其制作方法


[0001]本专利技术涉及台架试验
，具体提供一种试验设备及其制作方法。

技术介绍

[0002]车身结构件一体化压铸能够减少装配步骤及装配的连接件的使用，能够使车身结构件的重量降低，且能够降低其制作成本。因此，车身结构件一体化压铸是汽车行业轻量化及降本提效的必然选择。
[0003]所谓“一体压铸”，是通过大吨位压铸机制造大型铝制零部件，主要指汽车车身结构件一体化加工，将原本设计中多个单独、分散的小件经过重新设计高度集成，再利用压铸机进行一次成型压铸成完整大零件，省略焊接及组装流程，从而降低制造成本。
[0004]一体压铸零件作为车身主要结构件，需要满足车身设计中的各性能要求，铸件强度是其中关键的一个指标。传统的车身强度测试手段包括整车路试验证和台架试验验证。整车路试是车辆研发中必不可少的验证环节，优点是试验环境真实，更贴近用户实际用车场景，缺点是试验周期一般较长，试验成本高。台架试验是在试验室中搭建台架，通过工装夹具将待测试零件固定在台架上面，通过液压气缸进行加载，模拟实车受力场景，优点是测试过程方便本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种试验设备，其特征在于，包括：多个夹持工装，其用于夹持待测试件(5)，所述夹持工装包括刚性件(3)和柔性夹持件(4)，所述柔性夹持件(4)设置在所述刚性件(3)上，所述柔性夹持件(4)与所述待测试件(5)接触，所述柔性夹持件(4)对所述待测试件(5)的约束与整车对所述待测试件(5)的约束相同；加载系统(2)，用于在所述待测试件(5)上加载载荷，以进行台架测试。2.根据权利要求1所述的试验设备，其特征在于，所述试验设备还包括基座(1)，所述加载系统(2)和刚性件(3)均设置在所述基座(1)上。3.根据权利要求2所述的试验设备，其特征在于，所述加载系统(2)包括龙门支架和伺服作动器(23)，所述龙门支架设置在所述基座(1)上，所述伺服作动器(23)可移动地设置在所述龙门支架上，所述伺服作动器(23)用于在所述待测试件(5)上加载载荷。4.根据权利要求3所述的试验设备，其特征在于，所述龙门支架包括至少两个立柱(21)和设置在所述立柱(21)上的横梁(22)，所述伺服作动器(23)滑动地设置在所述横梁(22)上，且能够锁定在所述横梁(22)上。5.根据权利要求3所述的试验设备，其特征在于，所述伺服作动器(23)为电液伺服作动器。6.根据权利要求1所述的试验设备，其特征在于，所述柔性夹持件(4)的材质为橡胶、硅胶、尼龙或复合材料。7.根据权利要求1所述的试验设备，其特征在于，所述柔性夹持件(4)与所述刚性件(3)通过连接件进行连接。8.一种如权利要求1
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7中任一项所述的试验设备...

【专利技术属性】
技术研发人员：汪东廷，朱一光，谭刚，
申请(专利权)人：蔚来汽车科技安徽有限公司，
类型：发明
国别省市：