一种汽车假人传感器模组的硬件结构、系统和软件架构技术方案

本发明专利技术公开了一种汽车假人传感器模组的硬件结构、系统和软件架构，其中结构包括：传感器模组PCB板和环境传感器；所述传感器模组PCB板包括：ARM单片机和电源模块；所述环境传感器包括：温湿度传感器、风速传感器和辐射传感器；所述电源模块与所述ARM单片机、温湿度传感器、风速传感器和辐射传感器电连接，为ARM单片机、温湿度传感器、风速传感器和辐射传感器供电；所述ARM单片机与所述温湿度传感器、风速传感器和辐射传感器通信连接，所述ARM单片机通过CAN总线与上位机通信连接。本发明专利技术公开的技术内容，克服了不同传感器通讯协议不同的难题。可同时采集温湿度、风速以及辐射的实时数据，并以CAN报文形式上传至上位机。并以CAN报文形式上传至上位机。并以CAN报文形式上传至上位机。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车假人传感器模组的硬件结构、系统和软件架构


[0001]本专利技术涉及汽车
，更具体地，涉及一种汽车假人传感器模组的硬件结构、系统和软件架构。

技术介绍

[0002]汽车热舒适性测试用假人系统是用于开展车辆空调热舒适性试验以及评价汽车空调假人的热舒适性，系统要求采集空调假人周围环境的温湿度、风速及辐射等多种环境参数，用于计算空调假人的热舒适性。空调假人在热舒适性评价中具备多个分区，且每个分区布置多个传感器。
[0003]现有技术的技术方案：
[0004]国际上也有几款汽车空调假人测试系统，在假人表面布置了多个环境传感器，然后开发数据采集终端，传感器与数据采集终端相连再完成数据汇总、处理与分析。
[0005]现有技术的缺点：
[0006](1)现有假人测试系统测试部位多，传感器与假人部位匹配复杂，不同传感器通讯种类不一致，数据传输、处理困难。
[0007](2)配有特定数据采集终端，系统扩展性、通用性不强。
[0008](3)现有测试系统传感器数量多，所有传感器串联，发生某一环节损坏，无本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车假人传感器模组的硬件结构，其特征在于，包括：传感器模组PCB板和环境传感器；所述传感器模组PCB板包括：ARM单片机和电源模块；所述环境传感器包括：温湿度传感器、风速传感器和辐射传感器；所述电源模块与所述ARM单片机、温湿度传感器、风速传感器和辐射传感器电连接，为ARM单片机、温湿度传感器、风速传感器和辐射传感器供电；所述ARM单片机与所述温湿度传感器、风速传感器和辐射传感器通信连接，所述ARM单片机通过CAN总线与上位机通信连接。2.根据权利要求1所述的汽车假人传感器模组的硬件结构，其特征在于，所述温湿度传感器通过I2C通信方式与所述ARM单片机通信连接；所述温湿度传感器的测量范围温度
‑
40～85℃，精度
±
0.1℃，湿度0～100％RH，精度
±
1.5％RH。3.根据权利要求2所述的汽车假人传感器模组的硬件结构，其特征在于，所述风速传感器通过RS485通信方式与所述ARM单片机通信连接；所述风速传感器的测量范围0～25m/s，测定精度
±
0.15m/s，响应时间0.5s。4.根据权利要求3所述的汽车假人传感器模组的硬件结构，其特征在于，所述辐射传感器通过RS485通信方式与所述ARM单片机通信连接；所述辐射传感器为独立探头式，其测量方位0～1000kw/m2，精度
±
7％以下。5.根据权利要求4所述的汽车假人传感器模组的硬件结构，其特征在于，所述传感器模组PCB板的尺寸为45*46mm；所述电源模块将12V直流...

【专利技术属性】
技术研发人员：葛胜迅，翟端正，叶紫元，陈国龙，张乐乐，王莉莉，徐超，陈园，汤文松，
申请(专利权)人：安徽江淮汽车集团股份有限公司，
类型：发明
国别省市：