一种汽车底盘抗弯测试机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车底盘抗弯测试机构，包括工作台，所述工作台顶部的四角处安装有固定杆，四组所述固定杆的顶部共同安装有顶板，所述顶板顶部的中部安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端设置有推板，所述推板底部的中部安装有压力检测器，所述压力检测器的底部设置有上压块，所述工作台顶部的中部套设有活动杆；本实用新型专利技术通过齿条A、活动板、下压块、上压块、固定板、齿条B、齿轮和连接板之间的互相配合，使得装置在对汽车底盘抗弯测试时，可在控制上压块下移对汽车底盘施压的同时，带动两组下压块同步上升，对底盘增加一个从下往上的压力，可更好的反映出汽车底盘的抗弯能力，提升了装置的检测效果。提升了装置的检测效果。提升了装置的检测效果。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车底盘抗弯测试机构


[0001]本技术涉及汽车检测
，具体为一种汽车底盘抗弯测试机构。

技术介绍

[0002]汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，形成汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶，在汽车底盘生产时，需要对其抗弯能力进行测试，以保证汽车的整体强度；
[0003]现有装置存在的一些问题：1、在装置对汽车底盘进行检测时，通常只能对底盘的一面进行施压，检测出的数据并不能很好的反映处底盘的抗弯能力，降低了检测效果；2、在装置对不同大小的底盘进行检测时，不便于调节底部放置板的间距，降低了装置的使用便捷性。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车底盘抗弯测试机构，以解决上述
技术介绍
中提出现有的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车底盘抗弯测试机构，包括工作台，所述工作台顶部的四角处安装有固定杆，四组所述固定杆的顶部共同安装有顶板，所述顶板顶部的中部安装有电动推杆，所述电动推杆的输出端设置有推板，所述推板底部的中部安装有压力检测器，所述压力检测器的底部设置有上压块，所述工作台顶部的中部套设有活动杆，所述活动杆的顶部安装有活动板，所述活动板内部一端的中部安装有导杆，所述导杆的外侧套设有两组滑套，两组所述滑套的两侧铰接有铰接杆，同侧两组所述铰接杆远离导杆的一侧铰接有调节板，两组所述调节板的顶部安装有下压块，所述活动板一侧的中部螺纹连接有螺纹杆，所述推板底部的两端设置有传动组件。
[0006]优选的，所述传动组件包括齿条A、固定板、齿条B、齿轮和连接板，所述固定板位于推板底部的两端，所述工作台两端的两侧套设有齿轮，两组所述固定板的两侧设置有与齿轮相啮合的齿条B，所述活动板两端的两侧安装有连接板，四组所述连接板底部一端活动板的一端安装有与齿轮相啮合的齿条A，可在推板下移时，同步带动活动板上升。
[0007]优选的，四组所述齿条A靠近工作台的一端开设有滑槽，且四组滑槽的内侧滑动练级有滑块且四组滑块与工作台固定连接，用于对齿条A进行导向。
[0008]优选的，所述顶板顶部两端的中部套设有导向杆，且两组导向杆的底部与推板相连接，可对推板进行导向，提升其活动稳定性。
[0009]优选的，所述活动板内部两端的两侧开设有导槽，两组所述调节板的两端安装有与导槽滑动连接的导块，用于对调节板进行导向。
[0010]优选的，所述螺纹杆一侧安装有摇轮，所述螺纹杆的另一侧与一组调节板转动连接，便于旋转螺纹杆，来调节调节板进行移动。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车底盘抗弯测试机构；
[0012]1.通过齿条A、活动板、下压块、上压块、固定板、齿条B、齿轮和连接板之间的互相配合，使得装置在对汽车底盘抗弯测试时，可在控制上压块下移对汽车底盘施压的同时，带动两组下压块同步上升，对底盘增加一个从下往上的压力，可更好的反映出汽车底盘的抗弯能力，提升了装置的检测效果；
[0013]2.通过调节板、下压块、滑套、铰接杆、导杆和螺纹杆之间的互相配合，使得装置在使用时，可根据汽车底盘的长度调节两组下压块的间距，调节时只需旋转螺纹杆，即可控制两组下压块相互靠近或远离，调节十分方便。
附图说明
[0014]图1为本技术的主视剖视图；
[0015]图2为本技术的主视图；
[0016]图3为本技术活动板的俯视剖视图；
[0017]图4为本技术的测试剖视图。
[0018]图中：1、工作台；2、调节板；3、齿条A；4、活动杆；5、活动板；6、下压块；7、上压块；8、电动推杆；9、压力检测器；10、顶板；11、固定杆；12、滑套；13、铰接杆；14、导杆；15、螺纹杆；16、固定板；17、齿条B；18、齿轮；19、推板；20、连接板。
具体实施方式
[0019]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0020]请参阅图1
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4，本技术提供的实施例：一种汽车底盘抗弯测试机构，包括工作台1，工作台1顶部的四角处安装有固定杆11，四组固定杆11的顶部共同安装有顶板10，顶板10顶部两端的中部套设有导向杆，且两组导向杆的底部与推板19相连接，可对推板19进行导向，提升其活动稳定性，顶板10顶部的中部安装有电动推杆8，电动推杆8的输出端设置有推板19，推板19底部的中部安装有压力检测器9，压力检测器9的底部设置有上压块7，工作台1顶部的中部套设有活动杆4，活动杆4的顶部安装有活动板5，活动板5内部两端的两侧开设有导槽，两组调节板2的两端安装有与导槽滑动连接的导块，用于对调节板2进行导向，活动板5内部一端的中部安装有导杆14，导杆14的外侧套设有两组滑套12，两组滑套12的两侧铰接有铰接杆13，同侧两组铰接杆13远离导杆14的一侧铰接有调节板2，两组调节板2的顶部安装有下压块6，活动板5一侧的中部螺纹连接有螺纹杆15，螺纹杆15一侧安装有摇轮，螺纹杆15的另一侧与一组调节板2转动连接，便于旋转螺纹杆15，来调节调节板2进行移动，推板19底部的两端设置有传动组件；
[0021]传动组件包括齿条A3、固定板16、齿条B17、齿轮18和连接板20，固定板16位于推板19底部的两端，工作台1两端的两侧套设有齿轮18，两组固定板16的两侧设置有与齿轮18相啮合的齿条B17，活动板5两端的两侧安装有连接板20，四组连接板20底部一端活动板5的一端安装有与齿轮18相啮合的齿条A3，四组齿条A3靠近工作台1的一端开设有滑槽，且四组滑槽的内侧滑动练级有滑块且四组滑块与工作台1固定连接，用于对齿条A3进行导向，传动组
件可在推板19下移时，同步带动活动板5上升。
[0022]工作原理：该装置使用时，可根据汽车底盘的大小调节两组下压块6的间距，调节时，可通过转盘旋转螺纹杆15，使得螺纹杆15进行移动，然后螺纹杆15即可推动一组调节板2进行移动，在一组调节板2移动时，可经过铰接杆13的连接推动两组滑套12沿着导杆14的外侧滑动，再利用另两组铰接杆13可推动另一组调节板2朝向调节板2相反方向同步移动，再通过两组调节板2带动下压块6，可同步调节两组下压块6相互靠近或远离，将下压块6调节好后，即可将汽车底盘放置在两组下压块6的顶部；
[0023]检测时启动电动推杆8运行，可通过电动推杆8推动推板19下移，使推板19可带动上压块7下移，在推板19下移时，可通过固定板16带动齿条B17下移，然后通过齿条B17可带动相啮合的齿轮18旋转，使得四组齿条B17下移时，可带动四组齿条A3上升，然后四组齿条A3再带动活动板5，可使装置在推动上压块7下移时，可本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车底盘抗弯测试机构，包括工作台(1)，其特征在于：所述工作台(1)顶部的四角处安装有固定杆(11)，四组所述固定杆(11)的顶部共同安装有顶板(10)，所述顶板(10)顶部的中部安装有电动推杆(8)，所述电动推杆(8)的输出端设置有推板(19)，所述推板(19)底部的中部安装有压力检测器(9)，所述压力检测器(9)的底部设置有上压块(7)，所述工作台(1)顶部的中部套设有活动杆(4)，所述活动杆(4)的顶部安装有活动板(5)，所述活动板(5)内部一端的中部安装有导杆(14)，所述导杆(14)的外侧套设有两组滑套(12)，两组所述滑套(12)的两侧铰接有铰接杆(13)，同侧两组所述铰接杆(13)远离导杆(14)的一侧铰接有调节板(2)，两组所述调节板(2)的顶部安装有下压块(6)，所述活动板(5)一侧的中部螺纹连接有螺纹杆(15)，所述推板(19)底部的两端设置有传动组件；...

【专利技术属性】
技术研发人员：王月肖，付强，李新雷，
申请(专利权)人：王月肖，
类型：新型
国别省市：