移动式消防车水力性能检测系统及方法技术方案

本发明专利技术提供了移动式消防车水力性能检测系统及方法，包括一个移动机柜其中，移动机柜包括485信号采集模块、工控机、伸缩测压软管、至少一个压力表和报警灯；485信号采集模块包括测量传感器和移动数据处理终端；所述工控机包括故障诊断终端和触摸显示屏；测量传感器将所采集的数据转换为485协议信号传送到移动数据处理终端；移动数据处理终端根据设定要求对485协议信号进行记录和分析，并将结果传送到故障诊断终端；故障诊断终端将时间数据和温度数据形成数据列表，采用最小二乘法对该数据进行处理，将获得线性方程在触摸显示屏上显示；报警灯用于检测结果是否符合设定标准。报警灯用于检测结果是否符合设定标准。报警灯用于检测结果是否符合设定标准。

【技术实现步骤摘要】
移动式消防车水力性能检测系统及方法


[0001]本专利技术涉及一种消防车水力性能及温升检测系统及方法。

技术介绍

[0002]消防车水力性能检测是消防车车辆检测的重要项目，对保障消防车灭火效能有重要意义。
[0003]传统的消防车水力性能检测工作主要以检测站现场采样、实验室人工分析为主。虽然在实验室中分析手段完备，但实验室检测存在仪器设备场所要求大、采样误差大、监测数据分散、不能及时对车辆状况进行预判等缺陷，难以满足现在生产厂家及消防部门对消防车检测的更高的需求。
[0004]目前，我国各地方根据检测管理需要，也陆续建立多个消防车水力性能检测实验台，但它们仅侧重于消防车水力性能检测，设施、场所配置太大，投入成本太高，无法对车辆运行状态尤其是发动机系统的温升进行实时检测。

技术实现思路

[0005]本专利技术目的是针对现有技术中出现的场所要求大、采样误差大、监测数据分散、不能及时对车辆状况进行预判、无法对车辆运行状态尤其是发动机系统的温升进行实时检测的技术问题，提供一种移动式消防车水力性能检测系统及方法。
[0006]本专利技术的技术解决方案是：
[0007]一种移动式消防车水力性能检测系统，包括一个移动机柜，其特殊之处是，所述移动机柜包括485信号采集模块、工控机、伸缩测压软管、至少一个压力表和报警灯；
[0008]所述485信号采集模块包括测量传感器和移动数据处理终端；
[0009]所述工控机包括故障诊断终端和触摸显示屏；
[0010]所述测量传感器包括流量采集模块、压力采集模块、温度采集模块及车辆信息采集模块；
[0011]所述测量传感器将所采集的数据转换为485协议信号传送到移动数据处理终端；
[0012]所述移动数据处理终端，根据设定要求对485协议信号进行记录和分析，并将结果传送到故障诊断终端；
[0013]所述故障诊断终端将485协议信号中的时间数据和温度数据形成数据列表，并采用最小二乘法对该数据进行处理，通过统计分析程序对数据进行分析，获得线性方程，并在触摸显示屏上显示检测结果；
[0014]所述报警灯用于显示检测结果是否符合设定标准；
[0015]所述压力采集模块包括伸缩测压软管和压力表。
[0016]进一步地，所述流量采集模块设置在消防车水泵出口管上，用于采集消防车的水泵流量；所述压力采集模块中的伸缩测压软管设置在消防车水泵的进口及出口的压力测点位置上，用于采集消防车水泵的进口压力和出口压力；所述温度采集模块设置在消防车分
动箱壳体和齿轮箱壳体上，用于采集消防车分动箱和齿轮箱不同位置的温升状态；所述转速采集模块设置在消防车万向节联轴器上，用于采集消防车输出转速；所述车辆信息采集模块设置在消防车ECU接口上，用于采集消防车发动机参数。
[0017]进一步地，所述流量采集模块为超声波传感器；所述压力采集模块包括出口压力传感器和入口压力传感器；所述温度采集模块包括齿轮箱温度传感器和分动箱温度传感器；所述转速采集模块为光电转速传感器所述车辆信息采集模块为CAN总线通信模块。
[0018]进一步地，所述移动机柜底部安装有4个移动轮。
[0019]同时，本专利技术还提供上述移动式消防车水力性能检测系统的检测方法，包括以下步骤：
[0020]1)数据采集
[0021]将移动机柜上的485信号采集模块接口与待检测消防车进行连接；其中，所述流量采集模块设置在消防车水泵出口管处；所述压力采集模块中的伸缩测压软管与消防车水泵的进口及出口的压力测点位置连接；所述温度采集模块接口与消防车分动箱壳体位置和齿轮箱壳体位置连接；所述转速采集模块接口与消防车万向节联轴器连接；所述车辆信息采集模块接口与消防车ECU接口连接；
[0022]在试验水池中接上水源，消防车发动机发动，消防泵以最大扬程工作；
[0023]流量采集模块采集消防车的水泵流量；压力采集模块采集消防车的水泵压力；温度采集模块采集消防车分动箱和齿轮箱不同位置的温升状态；车辆信息采集模块采集消防车发动机参数；转速采集模块采集消防车输出转速；
[0024]2)数据处理
[0025]除消防车水泵压力数据外，其余各个模块采集的数据转化为485协议信号传送到移动数据处理终端；所述移动数据处理终端，根据设定要求对485协议信号进行记录和分析，并将结果传送到工控机的故障诊断终端；
[0026]3)数据显示及诊断
[0027]消防车的水泵压力数据显示在压力表上；
[0028]流量数据、消防车输出转速及发动机参数显示在触摸显示屏上；
[0029]故障诊断终端将485协议信号中的时间数据和温度数据形成数据列表，并采用最小二乘法对该数据进行处理，基于离散数据点进行二次方程曲线拟合，并生成温升的N次曲线方程式，根据N次曲线方程式计算未来时段的温度，并在触摸显示屏上显示该预测结果；
[0030]4)报警
[0031]当计算结果预示未来时段温度将超过设定值，则报警灯将进行灯光报警。
[0032]本专利技术的有益效果：
[0033]1、本专利技术结合超声波法、压电效应法、光学法和数字通讯方式等传感原理，综合运用自动测量、自动控制以及数字通信等技术，可快速而准确地获得消防车水力性能监测数据，以确定消防车的水力性能状况和发动机温升趋势。
[0034]2、本专利技术提供的可移动式的消防车水力性能检测系统，可以降低消防车水力性能检测运营成本，提供切实可行的、方便、快捷、自动化程度高的性能检测方式及故障安全预警、应急技术，对提高消防车水力性能检测智能化的水平具有重要的意义。
[0035]3、由于发动机的温升较慢，本专利技术只采集发动机刚开始工作时段内的温升数据，
并根据预测曲线对未来时段的温升数据进行预测，从而节省了检测成本和检测时间。
[0036]4、本专利技术可使用配套的可移动式试验水池，通过管路与消防泵形成循环水路，节约了水资源，便于移动式检测的随时随地进行。
附图说明
[0037]图1为本专利技术移动式消防车水力性能检测系统中移动机柜的结构示意图；
[0038]图2为本专利技术移动式消防车水力性能检测系统与消防车的连接关系示意图。
[0039]附图具体标记：
[0040]1‑
移动机柜；2
‑
工控机；3
‑
压力表；4
‑
伸缩测压软管；5
‑
485信号采集模块；6
‑
报警灯；7
‑
消防车；8
‑
发动机；9
‑
万向节联轴器；10
‑
分动箱；11
‑
消防泵；12
‑
CAN总线通信模块；13
‑
分动箱温度传感器；14
‑
光电转速传感器；15
‑
齿轮箱温度传感器；16
‑
出口压力传感本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.移动式消防车水力性能检测系统，包括一个移动机柜(1)，其特征在于：所述移动机柜(1)包括485信号采集模块(5)、工控机(2)和报警灯(6)；所述485信号采集模块(5)包括测量传感器和移动数据处理终端；所述工控机(2)包括故障诊断终端和触摸显示屏；所述测量传感器包括流量采集模块、压力采集模块、温度采集模块及车辆信息采集模块；所述测量传感器将所采集的数据转换为485协议信号传送到移动数据处理终端；所述移动数据处理终端，根据设定要求对485协议信号进行记录和分析，并将结果传送到故障诊断终端；所述故障诊断终端将485协议信号中的时间数据和温度数据形成数据列表，并采用最小二乘法对该数据进行处理，通过统计分析程序对数据进行分析，获得线性方程，并在触摸显示屏上显示检测结果；所述报警灯(6)用于显示检测结果是否符合设定标准；所述压力采集模块包括伸缩测压软管(4)和至少一个压力表(3)。2.根据权利要求1所述的移动式消防车水力性能检测系统，其特征在于：所述流量采集模块设置在消防车水泵出口管上，用于采集消防车的水泵流量；所述压力采集模块中的伸缩测压软管(4)设置在消防车水泵的进口及出口的压力测点位置上，用于采集消防车水泵的进口压力和出口压力；所述温度采集模块设置在消防车分动箱壳体和齿轮箱壳体上，用于采集消防车分动箱(10)和齿轮箱不同位置的温升状态；所述转速采集模块设置在消防车万向节联轴器(9)上，用于采集消防车输出转速；所述车辆信息采集模块设置在消防车ECU接口上，用于采集消防车发动机参数。3.根据权利要求1或2所述的移动式消防车水力性能检测系统，其特征在于：所述流量采集模块为超声波传感器(18)；所述压力采集模块包括出口压力传感器(16)和入口压力传感器(17)；所述温度采集模块包括齿轮箱温度传感器(15)和分动箱温度传感器(13)；所述转速采集模块为光电转速传感器(14)所述车辆信息采集模块为CAN总线通信模块(12)。4.根据权利要求3所述的移动式消防车水力性能检测系统，其特征在于：所述移动机柜(1)底部安装有4个移动轮。5.根据权利要求4所述的移动...

【专利技术属性】
技术研发人员：盛涛，马玉琴，李峰，蒋应喜，张振华，王继堂，吴军，刘荣，张宝峰，薛剑桥，李昕，李志宇，
申请(专利权)人：西安航天泵业有限公司，
类型：发明
国别省市：