车辆冲击异响诊断方法技术

本发明专利技术提供一种车辆冲击异响诊断方法，包括以下步骤：通过主观分析和/或随车听诊器初步定位异响发生的位置为底盘、机舱或车内；若异响发生的位置为底盘或机舱，则通过小波分析法确定冲击异响的频率特性，选择对应的NVH诊断工具进行异响诊断；若异响发生位置为车内，则选择对应的NVH诊断工具进行异响诊断。根据本发明专利技术实施例的车辆冲击异响诊断方法，通过初步判断异响发生的位置，并基于小波分析法制定不同的诊断策略，利用不同的NVH诊断工具进行异响诊断，能够快速精准定位异响原因，快速完成整车异响诊断。成整车异响诊断。成整车异响诊断。

【技术实现步骤摘要】
车辆冲击异响诊断方法


[0001]本专利技术涉及车辆检测
，具体涉及一种车辆冲击异响诊断方法。

技术介绍

[0002]冲击异响作为整车NVH异响中常见问题，也一直是困扰NVH工程师的难点。由于冲击异响的瞬时性及整车系统的复杂性，常规的NVH测试分析方法很难快速诊断异响原因，调查方向上十分依赖经验判断，通常要花费大量时间反复拆装测试对比。
[0003]目前常用的冲击异响诊断方法为经验判断结合传统NVH噪声振动分析，传统NVH噪声振动分析方法一般采用傅里叶变换，将时域信号转换为频域信号，用以识别异响的核心频率特征，再通过“源
‑
路径”的调查方法寻找相关性，最终确定异响原因。
[0004]传统的NVH分析方法虽然可以应用于分析常规整车NVH问题，但针对冲击异响诊断存在以下缺点：
[0005]无法满足瞬时性：传统的傅里叶变换一般需要较长时间的采样窗口，用以识别异响的核心频率特征，而冲击异响一般发生在极短时间内(即瞬时时变信号)，传统NVH测试分析方法无法获得准确频率特征。
[0006]经验判断局限本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆冲击异响诊断方法，其特征在于，包括以下步骤：通过主观分析和/或随车听诊器初步定位异响发生的位置为底盘、机舱或车内；若异响发生的位置为底盘或机舱，则通过小波分析法确定冲击异响的频率特性，选择对应的NVH诊断工具进行异响诊断；若异响发生位置为车内，则选择对应的NVH诊断工具进行异响诊断。2.根据权利要求1所述的车辆冲击异响诊断方法，其特征在于，若异响发生的位置为底盘，则所述冲击异响的频率特性包括冲击间隔阶次、共振、瞬态冲击和无频率特征冲击。3.根据权利要求2所述的车辆冲击异响诊断方法，其特征在于，若所述频率特性为冲击间隔阶次，则判断是否为双质量飞轮附近异响，所述NVH诊断工具为随车听诊器、振动传感器和整车控制参数；若所述频率特性为共振，则判断是否为底盘模态冲击Shuffle异响，所述NVH诊断工具为随车听诊器、振动传感器、整车控制参数和底盘模态分析；若所述频率特性为瞬态冲击，则判断是否为档位冲击异响或齿轮冲击异响，所述NVH诊断工具为随车听诊器和振动传感器；若所述频率特性为无频率特征冲击，则判断是否为变速箱敲击异响，所述NVH诊断工具为随车听诊器和振动传感器。4.根据权利要求3所述的车辆冲击异响诊断方法，其特征在于，根据冲击加速度峰值大小判断所述齿轮冲击异响为分动器冲击异响、变速箱冲击异响或后桥冲击异响。5.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：徐猛，赵帅，袁细祥，
申请(专利权)人：北京汽车集团越野车有限公司，
类型：发明
国别省市：