一种用于电动汽车的储能装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种用于电动汽车的储能装置，包括储能电池，所述储能电池包括若干个电池模组，所述电池模组矩阵分布，在所述电池模组上设有电池恒温辅助机构，所述电池恒温辅助机构与电池模组固定。本实用新型专利技术电池模组的矩阵分布有效的在保障储能电池的体积维持在适当范围内的基础上为所述电池恒温辅助机构提供足够的工作空间，从而保障电池模组能够在合理温度范围内工作，电动汽车的续航能力和工作性能都能够得到保障。工作性能都能够得到保障。工作性能都能够得到保障。

【技术实现步骤摘要】
一种用于电动汽车的储能装置


[0001]本技术涉及电动汽车供能领域，具体是一种用于电动汽车的储能装置。

技术介绍

[0002]目前，在进行电动汽车充电时，充电在不同时段的电费差异较大，而且在用电高峰期的时候通常也是用车高峰时间段，所以为了控制电动汽车的运行成本以及避免白天有效时间的浪费，很多电动汽车的车主均会选择在夜晚电费谷值的时间段充电，但是由于电费谷值时间过晚，如果采用人力资源调整充电时间，这样会造成大量人力资源的浪费，对车主的消耗较大。
[0003]并且在进行储能装置充电和使用的过程中，特别是在电费谷值期间充电通常处于无人看守的情况下，或者室外温度处于一天的低点时。在此基础上，若进行充电时电池产生大量的热，而产生的热量会导致电池的温度过高，从而使得电池寿命降低；而由于充电时刻一般处于室外，所以在冬天的时候，电池温度会过低，电池温度过低时并不能有效的将电量充满，而且也会影响电池寿命。所以保持电池的稳定恒定显得尤为重要，因为电池在温度保持恒定的时候寿命最长，续航能力降低最慢，所以如何利用电费谷值充电并保持储能装置恒温便成为电动汽车功能本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于电动汽车的储能装置，包括储能电池，其特征在于，所述储能电池包括若干个电池模组（4），所述电池模组（4）矩阵分布，在所述电池模组（4）上设有电池恒温辅助机构，所述电池恒温辅助机构与电池模组（4）固定；所述电池恒温辅助机构包括水冷夹片（5），所述水冷夹片（5）与电池模组（4）贴合，在水冷夹片（5）的一端设有冷水箱（7），其另一端设有热水箱（3），所述冷水箱（7）、水冷夹片（5）和热水箱（3）依次连通，所述热水箱（3）和冷水箱（7）之间设有双向输送机构（8），所述冷水箱（7）、双向输送机构（8）和热水箱（3）依次连通。2.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的储能装置，其特征在于，在所述热水箱（3）上设有风冷组件（1），所述风冷组件（1）与所述热水箱（3）贴合，所述风冷组件（1）位于所述热水箱（3）背离所述电池模组（4）的一侧。3.根据权利要求2所述的一种用于电动汽车的储能装置，其特征在于，所述风冷组件（1）和热水箱（3）之间固定有散热铜管（2），所述散热铜管（2）蛇形分布在所述热水箱（3）上。4.根据权利要求3所述的一种用于电动汽车的储能装置，其特征在于，所述风冷组件（1）包括风冷箱体（11），所述风冷箱体（11）与所述热水箱（3）贴合，在风冷箱体（11）上设有若干个散热风扇（12），所述散热风扇（12）在所述风冷箱体（11）背离所述热水箱（3）的侧面上呈矩形阵列分布。5.根据权利要求1所述的一种用于电动汽车的储能装置，其特征在于，所述双向输送机构（8）包括结构体（82），所述结构体（82）的一个侧面开有冷水口（81），其相对的另一侧面开有热水口（86），在所述结构体（82）内设有空腔，所述空腔内设有可转向单向阀（84）：所述可转向单向阀（84）能够改变流通方向为所述冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘志昆，成天琼，张雅荣，李冰蕊，鲜建，史雅琴，王金凤，杨维元，龚文旭，李云，陈启章，
申请(专利权)人：中自环保科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：