一种汽车零部件焊接转轴台制造技术

本实用新型专利技术提供一种汽车零部件焊接转轴台，涉及焊接设备技术领域，包括操作台，所述操作台的顶部靠近后侧外表面的位置开设有环形槽，所述操作台的内部位于环形槽的位置固定安装有第一伺服电机，所述操作台的顶部靠近前侧外表面的位置设置有机械臂，所述机械臂的驱动端配套设置有焊接装置，所述第一伺服电机输出端固定安装有底板。本实用新型专利技术中，汽车零部件上面焊接完成后，通过启动第二伺服电机带动第一夹持块转动，此时第二夹持块通过转动座和转动块相配合，起到了跟随转动的作用，从而使零部件进行翻面，再配合机械臂和焊接装置对汽车零部件进行焊接，起到了方便对汽车零部件一次完成两面焊接的效果，提高了工作效率。提高了工作效率。提高了工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件焊接转轴台


[0001]本技术涉及焊接设备
，尤其涉及一种汽车零部件焊接转轴台。

技术介绍

[0002]随着科技的发展和生活水平的提高，汽车这种交通工具走进了越来越多的家庭，也为人们的出行提供了非常大的方便，汽车由大量零部件组成，而这些零部件在组装过程中除了铆接、螺栓连接等连接方式，大多采用在焊接设备上焊接的方式组装而成。
[0003]现有技术中，如中国专利公开号：CN205254373U，公开了一种汽车零部件焊接转轴台，它包括支架、轴、夹板、焊接架、焊接台和控制台，轴水平安装在支架之间，夹板对称安装在轴的两端，焊接架的两端螺栓固定在夹板上，焊接架上两端对称设有矩形夹槽，焊接架与夹槽底部接触部位设有电磁铁，焊接台包括焊接支架、机械手和焊枪，机械手一端与支架连接，另一端与焊枪连接，焊接架与焊接支架之间对称连接有液压伸缩杆，控制台安装在支架一侧，且分别与电磁铁、机械手、焊枪和液压伸缩杆电联接。通过夹板实现焊接架的定位，夹槽采用螺杆式和电磁铁吸合式连接，方便板式、孔式等多种样式的汽车零部件固定，提高了焊接效率，同时利用液压伸缩杆带动焊接架转动，实现机械手多角度全面焊接，焊接效果好。
[0004]虽然上述专利可以通过调节机械手的位置从而完成多方面的焊接，但是，汽车零部件在焊接时，通常两面均需要进行焊接操作，上述专利中零部件固定在操作台上，始终有一个面在下方，焊接时需要将其进行翻面后重新夹持后进行二次焊接，不能够一次性完成焊接工作，因此，针对上述存在的问题，我们提出新型的一种汽车零部件焊接转轴台。

技术实现思路

[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中存在零部件固定在操作台上，始终有一个面在下方，焊接时需要将其进行翻面后重新夹持后进行二次焊接，不能够一次性完成焊接工作的问题，而提出的一种汽车零部件焊接转轴台。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种汽车零部件焊接转轴台，包括操作台，所述操作台的顶部靠近后侧外表面的位置开设有环形槽，所述操作台的内部位于环形槽的位置固定安装有第一伺服电机，所述操作台的顶部靠近前侧外表面的位置设置有机械臂，所述机械臂的驱动端配套设置有焊接装置，所述第一伺服电机输出端固定安装有底板，所述底板的底部中心处对称固定连接有两个环形块，所述底板的顶部靠近左侧边缘处固定连接有第一安装板，所述第一安装板的左侧外表面靠近顶部的位置固定安装有第二伺服电机，所述第二伺服电机输出端滑动贯穿第一安装板的外表面并延伸至右侧，所述第二伺服电机输出端固定连接有第一夹持块，所述第一夹持块的顶部固定安装有第一顶架，所述第一顶架的底部固定连接有第一液压缸和第一限位伸缩杆，所述第一液压缸和第一限位伸缩杆的外表面均滑动贯穿第一夹持块的顶部并延伸至下方。
[0007]优选的，两个所述环形块的外表面均与环形槽的内表壁呈滑动设置，所述第一液
压缸和第一限位伸缩杆的底部之间固定连接有第一夹持板。
[0008]优选的，所述底板的顶部靠近右侧边缘处固定连接有第二安装板，所述第二安装板的左侧外表面靠近顶部的位置固定连接有转动座。
[0009]优选的，所述转动座的内部转动连接有转动块，所述转动块的左端面固定连接有连接板。
[0010]优选的，所述连接板的左侧外表面固定连接有电动伸缩杆，所述连接板的左侧外表面固定连接有第二限位伸缩杆，所述电动伸缩杆和第二限位伸缩杆的左侧端面之间固定连接有第二夹持块。
[0011]优选的，所述第二夹持块的顶部固定连接有第二顶架，所述第二顶架的底部固定连接有第二液压缸和第三限位伸缩杆。
[0012]优选的，所述第二液压缸和第三限位伸缩杆的外表面均滑动第二夹持块的顶部并延伸至下方，所述第二液压缸的第三限位伸缩杆的底部之间固定连接有第二夹持板。
[0013]与现有技术相比，本技术的优点和积极效果在于，
[0014]1、本技术中，汽车零部件上面焊接完成后，通过启动第二伺服电机带动第一夹持块转动，此时第二夹持块通过转动座和转动块相配合，起到了跟随转动的作用，从而使零部件进行翻面，再配合机械臂和焊接装置对汽车零部件进行焊接，起到了方便对汽车零部件一次完成两面焊接的效果，提高了工作效率。
[0015]2、本技术中，通过启动第一伺服电机带动底板转动，然后通过与第一夹持块和第二夹持块相配合，起到了带动汽车零部件转动的作用，从而进一步扩大了机械臂的操作范围，提高了焊接效果，底板转动时，底部的环形块通过在环形槽内部滑动，起到了增加装置稳定性的作用。
附图说明
[0016]图1为本技术提出一种汽车零部件焊接转轴台的立体图；
[0017]图2为本技术提出一种汽车零部件焊接转轴台的部分结构示意图；
[0018]图3为本技术提出一种汽车零部件焊接转轴台第一夹持块的结构示意图；
[0019]图4为本技术提出一种汽车零部件焊接转轴台第二夹持块的结构示意图。
[0020]图例说明：1、操作台；11、环形槽；12、第一伺服电机；13、机械臂；14、焊接装置；15、环形块；2、底板；21、第一安装板；22、第二伺服电机；23、第一夹持块；24、第一顶架；25、第一液压缸；26、第一限位伸缩杆；27、第一夹持板；3、第二安装板；31、转动座；32、转动块；33、连接板；34、电动伸缩杆；35、第二限位伸缩杆；4、第二夹持块；41、第二顶架；42、第二液压缸；43、第三限位伸缩杆；44、第二夹持板。
具体实施方式
[0021]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和实施例对本技术做进一步说明。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0022]在下面的描述中阐述了很多具体细节以便于充分理解本技术，但是，本技术还可以采用不同于在此描述的其他方式来实施，因此，本技术并不限于下面公开
说明书的具体实施例的限制。
[0023]实施例1，如图1
‑
图4所示，本技术提供了一种汽车零部件焊接转轴台，包括操作台1，操作台1的顶部靠近后侧外表面的位置开设有环形槽11，操作台1的内部位于环形槽11的位置固定安装有第一伺服电机12，操作台1的顶部靠近前侧外表面的位置设置有机械臂13，机械臂13的驱动端配套设置有焊接装置14，第一伺服电机12输出端固定安装有底板2，底板2的底部中心处对称固定连接有两个环形块15，底板2的顶部靠近左侧边缘处固定连接有第一安装板21，第一安装板21的左侧外表面靠近顶部的位置固定安装有第二伺服电机22，第二伺服电机22输出端滑动贯穿第一安装板21的外表面并延伸至右侧，第二伺服电机22输出端固定连接有第一夹持块23，第一夹持块23的顶部固定安装有第一顶架24，第一顶架24的底部固定连接有第一液压缸25和第一限位伸缩杆26，第一液压缸25和第一限位伸缩杆26的外表面均滑动贯穿第一夹持块23的顶部并延伸至下本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件焊接转轴台，包括操作台（1），其特征在于：所述操作台（1）的顶部靠近后侧外表面的位置开设有环形槽（11），所述操作台（1）的内部位于环形槽（11）的位置固定安装有第一伺服电机（12），所述操作台（1）的顶部靠近前侧外表面的位置设置有机械臂（13），所述机械臂（13）的驱动端配套设置有焊接装置（14），所述第一伺服电机（12）输出端固定安装有底板（2），所述底板（2）的底部中心处对称固定连接有两个环形块（15），所述底板（2）的顶部靠近左侧边缘处固定连接有第一安装板（21），所述第一安装板（21）的左侧外表面靠近顶部的位置固定安装有第二伺服电机（22），所述第二伺服电机（22）输出端滑动贯穿第一安装板（21）的外表面并延伸至右侧，所述第二伺服电机（22）输出端固定连接有第一夹持块（23），所述第一夹持块（23）的顶部固定安装有第一顶架（24），所述第一顶架（24）的底部固定连接有第一液压缸（25）和第一限位伸缩杆（26），所述第一液压缸（25）和第一限位伸缩杆（26）的外表面均滑动贯穿第一夹持块（23）的顶部并延伸至下方。2.根据权利要求1所述的汽车零部件焊接转轴台，其特征在于：两个所述环形块（15）的外表面均与环形槽（11）的内表壁呈滑动设置，所述第一液压缸（25）和第一限位伸缩杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨木森，黄云，吴应举，
申请(专利权)人：合肥常盛汽车部件有限公司，
类型：新型
国别省市：