一种新型双拉杠导向型阻尼器试验机制造技术

本实用新型专利技术涉及仪器仪表技术领域，具体为一种新型双拉杠导向型阻尼器试验机，包括移动油缸，前作动器座的内侧面与后作动器座的内侧面均固定安装有拉杠，并分布在前作动器座与后作动器座之间，拉杠的外表面活动安装有移动横梁，移动横梁的内部设置有第一拉头，第一拉头的拉头工装固定在移动横梁的内侧，后作动器座远离移动横梁的一侧固定安装有作动器，作动器的内部设置有作动器主轴。本实用新型专利技术通过设置拉杠，解决了在运输过程中因零部件体积庞大、以及零部件数量多，造成的运输困难以及安装复杂的问题，本实用新型专利技术通过设置移动横梁，降低了移动横梁与拉杠之间的摩擦力，提高了测量数据的准确性。据的准确性。据的准确性。

【技术实现步骤摘要】
一种新型双拉杠导向型阻尼器试验机


[0001]本技术涉及仪器仪表
，具体为一种新型双拉杠导向型阻尼器试验机。

技术介绍

[0002]阻尼器是一种利用阻尼减震耗能的装置，应用于桥梁、建筑减隔振领域中，阻尼器质量的优劣对一项工程的建设起着至关重要的作用，因而阻尼器出厂前，需要进行一系列的型式试验，以便检查阻尼器的各项性能指标。
[0003]但是现有的阻尼器试验机体积非常的庞大，零部件数量非常的多，体积庞大，运输上非常困难，零部件数量多，在运输上、出厂以及安装时，需要投入大量的精力确保零部件不缺失以及零部件的安装配合，整个过程非常的复杂。

技术实现思路

[0004]针对现有技术的不足，本技术提供了一种新型双拉杠导向型阻尼器试验机，解决了
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新型双拉杠导向型阻尼器试验机，包括移动油缸、前作动器座、移动横梁、作动器控制器、作动器与后作动器座，前作动器座的内侧面与后作动器座的内侧面均固定安装有拉杠，拉杠的数量为两个，并分布在前作动器座与后作动器座之间，拉杠的外表面活动安装有移动横梁，移动横梁的内部设置有第一拉头，第一拉头的拉头工装固定在移动横梁的内侧，后作动器座远离移动横梁的一侧固定安装有作动器，作动器的内部设置有作动器主轴，作动器主轴靠近移动横梁的一侧固定安装有第二拉头，前作动器座远离移动横梁的一侧固定安装有移动油缸，移动油缸的内部设置有油缸主轴，油缸主轴通过插销与第一拉头进行连接，第一拉头与移动横梁的连接处设置有负荷传感器。
[0006]作为本技术的一种优选技术方案，前作动器座的内侧面与后作动器座的内侧面均固定安装有横梁，横梁分布在前作动器座与后作动器座之间，移动横梁的下端面固定安装有前导向装置，前导向装置上车轮的外表面与横梁的上端面接触，第二拉头的下端面固定安装有后导向装置，后导向装置上车轮的外表面与横梁接触，横梁的下端面固定安装有底部支撑座，底部支撑座的下端面、前作动器座的下端面与后作动器座的下端面，三者处于同一水平面。
[0007]作为本技术的一种优选技术方案，作动器控制器通过油管与作动器进行连接，移动油缸外表面固定连接有油缸支撑，油缸支撑的下端面与前作动器座的下端面处于同一水平面。
[0008]与现有技术相比，本技术，具备以下有益效果：
[0009]1、该技术，通过设置拉杠，采用双拉杠的结构设计，使得整个装置非常的轻巧，告别了现有阻尼器试验机体型庞大的结构，解决了在运输过程中因零部件体积庞大，以
及零部件数量多，造成的运输困难以及安装复杂的问题。
[0010]2、该技术，通过设置移动横梁，移动横梁配合拉杠以及底部的前导向装置，降低了移动横梁自重对拉杠的影响，降低了移动横梁与拉杠之间的摩擦力，提高了测量数据的准确性。
附图说明
[0011]图1为本技术结构示意图；
[0012]图2为本技术结构仰视示意图；
[0013]图3为本技术结构A
‑
A处剖视示意图。
[0014]图中：1、油缸支撑；2、移动油缸；3、横梁；4、前作动器座；5、拉杠；6、前导向装置；7、底部支撑座；8、移动横梁；9、负荷传感器；10、第一拉头；11、第二拉头；12、后导向装置；13、作动器控制器；14、作动器；15、作动器主轴；16、油缸主轴；17、后作动器座。
具体实施方式
[0015]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
实施例
[0016]请参阅图1
‑
3，本技术提供以下技术方案：一种新型双拉杠导向型阻尼器试验机，包括移动油缸2、前作动器座4、移动横梁8、作动器控制器13、作动器14与后作动器座17，前作动器座4的内侧面与后作动器座17的内侧面均固定安装有拉杠5，拉杠5的数量为两个，并分布在前作动器座4与后作动器座17之间，拉杠5的外表面活动安装有移动横梁8，移动横梁8的内部设置有第一拉头10，第一拉头10的拉头工装固定在移动横梁8的内侧，后作动器座17远离移动横梁8的一侧固定安装有作动器14，作动器14的内部设置有作动器主轴15，作动器主轴15靠近移动横梁8的一侧固定安装有第二拉头11，前作动器座4远离移动横梁8的一侧固定安装有移动油缸2，移动油缸2的内部设置有油缸主轴16，油缸主轴16通过插销与第一拉头10进行连接，第一拉头10与移动横梁8的连接处设置有负荷传感器9。
[0017]本实施方案中，拉杠5为移动横梁8提供支撑以及提供方向引导，确保移动横梁8为水平移动，同时采用两个拉杠5提高了移动横梁8移动稳定性，为移动横梁8上的负荷传感器9提供稳定的测量环境，保证测量数值的准确性，前作动器座4与后作动器座17为拉杠5提供支撑，油缸主轴16与第一拉头10连接，由移动油缸2带动油缸主轴16进行移动，然后在由油缸主轴16带动第一拉头10移动，在由移动横梁8为第一拉头10提供方向引导，作动器14带动作动器主轴15进行移动，再由作动器主轴15带动第二拉头11移动。
[0018]具体的，前作动器座4的内侧面与后作动器座17的内侧面均固定安装有横梁3，横梁3分布在前作动器座4与后作动器座17之间，移动横梁8的下端面固定安装有前导向装置6，前导向装置6上车轮的外表面与横梁3的上端面接触，第二拉头11的下端面固定安装有后导向装置12，后导向装置12上车轮的外表面与横梁3接触，横梁3的下端面固定安装有底部
支撑座7，底部支撑座7的下端面、前作动器座4的下端面与后作动器座17的下端面，三者处于同一水平面。
[0019]本实施例中，横梁3为整个装置提供支撑，同时使得整个装置更加的牢固，同时为前导向装置6与后导向装置12提供支撑与方向引导，前导向装置6为移动横梁8提供一定的支撑，防止因移动横梁8自身的重量将拉杠5压弯，影响测试精度，同时也提供一定的方向引导，后导向装置12为第二拉头11提供支撑以及方向引导，确保第二拉头11做水平运动，底部支撑座7为整个装置提供支撑，确保整个装置的下端面处于同一水平面，减少测量误差。
[0020]具体的，作动器控制器13通过油管与作动器14进行连接，移动油缸2外表面固定连接有油缸支撑1，油缸支撑1的下端面与前作动器座4的下端面处于同一水平面。
[0021]本实施例中，作动器控制器13控制作动器14进行运动，油缸支撑1为移动油缸2提供支撑，同时确保移动油缸2保持水平，做水平运动。
[0022]本技术的工作原理及使用流程：工作人员控制第一拉头10和第二拉头11将阻尼器固定好，启动装置，由移动油缸2带动油缸主轴16进行水平运动，然后再由油缸主轴16带动第一拉头本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型双拉杠导向型阻尼器试验机，包括移动油缸（2）、前作动器座（4）、移动横梁（8）、作动器控制器（13）、作动器（14）与后作动器座（17），其特征在于：前作动器座（4）的内侧面与后作动器座（17）的内侧面均固定安装有拉杠（5），拉杠（5）的数量为两个，并分布在前作动器座（4）与后作动器座（17）之间，拉杠（5）的外表面活动安装有移动横梁（8），移动横梁（8）的内部设置有第一拉头（10），第一拉头（10）的拉头工装固定在移动横梁（8）的内侧，后作动器座（17）远离移动横梁（8）的一侧固定安装有作动器（14），作动器（14）的内部设置有作动器主轴（15），作动器主轴（15）靠近移动横梁（8）的一侧固定安装有第二拉头（11），前作动器座（4）远离移动横梁（8）的一侧固定安装有移动油缸（2），移动油缸（2）的内部设置有油缸主轴（16），油缸主轴（16）通过插销与第一拉头（10）进行连接，第一拉头（10）与移动横梁（8）...

【专利技术属性】
技术研发人员：高爱标，高飞，史铭楷，黄帅，袁文彩，朱元玉，
申请(专利权)人：济南三越测试仪器有限公司，
类型：新型
国别省市：