一种用于轨道板预应力张拉的张拉杆制造技术

本实用新型专利技术涉及轨道板预应力张拉组件领域，尤其涉及一种用于轨道板预应力张拉的张拉杆，包括张拉杆主体，所述张拉杆主体的一端固定有张拉端头，张拉杆主体的另一端设置有预应力筋连接头，预应力筋连接头与张拉杆主体螺纹连接，且预应力筋连接头与张拉杆主体螺纹连接部位径向贯通有定位孔，定位孔内贯穿有定位销，本实用新型专利技术改变传统张拉杆一体化结构，将预应力筋连接头与张拉杆主体分体设置，通过丝杆与连接孔以及定位销与定位孔配合连接，长时间使用出现磨损或断裂的情况后，可更换局部零件，节省成本，张拉端头与张拉杆主体的一体设计，保证安全生产。保证安全生产。保证安全生产。

【技术实现步骤摘要】
一种用于轨道板预应力张拉的张拉杆


[0001]本技术涉及轨道板预应力张拉组件领域，尤其涉及一种用于轨道板预应力张拉的张拉杆。

技术介绍

[0002]预应力张拉是CRTSⅢ型轨道板生产的关键工序，通过张拉杆与预应力筋相连接的方式对轨道板施加应力，提高轨道板的整体性能，选择合适的张拉杆对张拉工序的质量有着很重要的作用。
[0003]传统的张拉杆如图1所示，张拉杆主体与端头采用螺纹连接，通过一根定位销固定，在长期使用后，张拉杆与预应力筋连接部位经常出现磨损或预应力筋断裂在杆中的情况，便需进行更换整根杆，耗费较多成本，并且张拉端头经过长期旋拧后，会出现松动、开裂的情况，影响生产安全。

技术实现思路

[0004]本技术的目的是解决现有技术存在的以下问题：传统张拉杆主体与端头采用螺纹连接，通过一根定位销固定，在长期使用后，张拉杆与预应力筋连接部位经常出现磨损或预应力筋断裂在杆中的情况，便需进行更换整根杆，耗费较多成本，并且,张拉端头经过长期旋拧后，会出现松动、开裂的情况，影响生产安全。
[0005]为解决现有技术存在的问题，本技术提供一种用于轨道板预应力张拉的张拉杆，包括张拉杆主体，所述张拉杆主体的一端固定有张拉端头，张拉杆主体的另一端设置有预应力筋连接头，预应力筋连接头与张拉杆主体螺纹连接，且预应力筋连接头与张拉杆主体螺纹连接部位径向贯通有定位孔，定位孔内贯穿有定位销。
[0006]优选的，所述预应力筋连接头的端部固定有丝杆，张拉杆主体的端部开设有连接孔，丝杆与连接孔螺纹连接，所述定位孔对应丝杆贯通开设。
[0007]优选的，所述张拉杆主体与张拉端头一体镦造成型。
[0008]优选的，所述张拉杆主体的外部螺纹设置有安全螺母。
[0009]优选的，所述预应力筋连接头与张拉杆主体的对应端直径相同。
[0010]与相关技术相比较，本技术提供的用于轨道板预应力张拉的张拉杆具有如下有益效果：
[0011]本技术改变传统张拉杆一体化结构，将预应力筋连接头与张拉杆主体分体设置，通过丝杆与连接孔以及定位销与定位孔配合连接，长时间使用出现磨损或断裂的情况后，可更换局部零件，节省成本，张拉端头与张拉杆主体的一体设计，保证安全生产。
附图说明
[0012]图1为现有张拉杆组件示意图；
[0013]图2为本技术的整体结构示意图；
[0014]图3为本技术的分体结构示意图；
[0015]图4为本技术的实施连接示意图。
[0016]图中标号：1、张拉杆主体；2、张拉端头；3、安全螺母；4、预应力筋连接头；5、连接孔；6、丝杆；7、定位孔；8、定位销；9、预应力筋；10、锚固板；11、挡板。
具体实施方式
[0017]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0018]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0019]实施例一
[0020]如图2
‑
4所示，一种用于轨道板预应力张拉的张拉杆，通过首尾两个部分构成，首部部分由张拉杆主体1作为主体，在张拉杆主体1的前端一体镦造成型有张拉端头2，在张拉杆主体1后端开设连接孔5，张拉杆主体1、张拉端头2一体状态，不会出现松脱的情况，提高了张拉、放张作业的安全性；
[0021]张拉杆主体1的表面具有钢印，内容为生产厂家与出厂日期，便于对各厂家产品质量进行追踪；
[0022]尾部部分由预应力筋连接头4作为主体，预应力筋连接头4的前端直径与张拉杆主体1后端直径相同，在预应力筋连接头4的前端固定丝杆6；
[0023]通过丝杆6与连接孔5螺纹连接将张拉杆主体1与预应力筋连接头4连接，在张拉杆主体1的表面对应丝杆6开设定位孔7，使用定位销8穿入定位孔7，对预应力筋连接头4与张拉杆主体1扭转锁定；
[0024]在张拉杆主体1的外部螺纹设置安全螺母3，安全螺母3受挡板11阻挡，可以在张拉作业预应力筋崩断时，阻止张拉杆飞出伤人；
[0025]进行轨道板预应力张拉时，将张拉杆主体1、预应力筋连接头4贯穿设备挡板11，张拉端头2阻挡在挡板11外侧，将安全螺母3螺纹旋转在张拉杆主体1表面，且置于挡板11内侧，预应力筋连接头4的端部与轨道板预应力筋9的锚固板10连接，进行预应力张拉，预应力筋连接头4采用高强度材质，可以满足张拉杆整体抗拉强度≥1420MPa；
[0026]预应力筋连接头4与锚固板10连接部位属于易磨损、断裂部位，当出现过度磨损或断裂时，拆卸定位销8，再旋转丝杆6与连接孔5脱离，拆卸预应力筋连接头4与张拉杆主体1，更换新的预应力筋连接头4与张拉杆主体1连接即可，无需更换整个张拉杆。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于轨道板预应力张拉的张拉杆，包括张拉杆主体(1)，其特征在于，所述张拉杆主体(1)的一端固定有张拉端头(2)，张拉杆主体(1)的另一端设置有预应力筋连接头(4)，预应力筋连接头(4)与张拉杆主体(1)螺纹连接，且预应力筋连接头(4)与张拉杆主体(1)螺纹连接部位径向贯通有定位孔(7)，定位孔(7)内贯穿有定位销(8)。2.根据权利要求1所述的用于轨道板预应力张拉的张拉杆，其特征在于，所述预应力筋连接头(4)的端部固定有丝杆(6)，张拉杆主体(1)的端部...

【专利技术属性】
技术研发人员：马元清，胡利涌，孙成晓，方明，楼伟，王旭东，李程，朱栓，陈世杰，秦世敏，
申请(专利权)人：上铁芜湖轨道板有限公司，
类型：新型
国别省市：