本发明专利技术公开了一种便于调节的车轮总成矫正装置，属于车轮矫正技术领域，包括操作台，所述操作台的上表面设置有行程槽，所述操作台的上表面设置有固定组件；本发明专利技术中，通过设置有矫正组件，通过驱动电机使双向螺纹杆进行旋转，从而双向螺纹杆通过螺纹带动螺纹板进行移动，进而带动矫正板发生位移，当矫正板完全件车轮紧紧夹紧后，利用同步电机通过转动杆带动矫正板转动，从而使车轮变直，矫正板之间的距离可以进行调节，因此装置的柔性大、通用性强，能够用于不同外径尺寸、不同轮宽尺寸的车轮矫正，进而提高了装置的适用性，通过设置有存储组件，减小转盘与限位杆之间的摩擦，提高装置的矫正精度，进而降低了车轮矫正的损坏率，并且装置操作简单。且装置操作简单。且装置操作简单。
【技术实现步骤摘要】
一种便于调节的车轮总成矫正装置
[0001]本专利技术属于车轮矫正
，尤其涉及一种便于调节的车轮总成矫正装置。
技术介绍
[0002]随着科技的不断发展，车辆的总量也在不断地增加，在车辆的维修工作中高效与自动化也成为了主要的发展方向，在车辆的行驶过程中难免会对车辆造成损伤，而车辆能够行驶的部件则是车轮，如果车轮发生损坏，车辆则无法行走，同时如果车轮发货所能偏移则需要对其进行矫正，避免由于车轮的偏移导致整辆车在行车过程中发生偏移，从而造成严重的交通事故。
[0003]目前在汽车维修中对于车轮矫正方面，在矫正时装置无法根据车轮的轮宽进行调整，从而使装置的适用性下降，因此需要耗费大量的财力去购买与不同轮胎相对应的矫正装置，这样不但耗费钱财，而且也会占用大量空间，并且现有的装置在矫正时需要时刻关注车轮是否调整完成，通过肉眼观察容易导致矫正的精度不够准确，为此提供了一种便于调节的车轮总成矫正装置。
技术实现思路
[0004]本专利技术的目的在于：为了解决上述的问题，而提出的一种便于调节的车轮总成矫正装置。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：一种便于调节的车轮总成矫正装置，包括操作台，所述操作台的上表面设置有行程槽，所述操作台的上表面设置有固定组件；
[0006]所述固定组件包括第一支撑板与第二支撑板，所述第一支撑板与第二支撑板的下表面与操作台的上表面固定连接，所述第一支撑板与第二支撑板的上表面设置有矫正组件，所述第一支撑板的侧壁上固定安装有第一电动伸缩杆，所述第一电动伸缩杆的一端延伸至第一支撑板的侧壁外。
[0007]作为上述技术方案的进一步描述：
[0008]所述第一电动伸缩杆的一端固定安装有第一圆盘，所述第一圆盘的侧壁上设置有通孔，所述第二支撑板的侧壁上固定安装有第二电动伸缩杆，所述第二电动伸缩杆一端延伸至第二支撑板的侧壁外，所述第二电动伸缩杆的一端固定安装有第二圆盘，所述第二圆盘的侧壁上固定安装有固定杆，所述固定杆与通孔的大小适配。
[0009]作为上述技术方案的进一步描述：
[0010]所述矫正组件包括固定盒，所述固定盒的下表面分别与第一支撑板与第二支撑板的上表面固定连接，所述固定盒的侧壁上固定安装有放置板，所述放置板的上表面固定安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端固定安装有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的一端与固定盒的内壁转动连接。
[0011]作为上述技术方案的进一步描述：
[0012]所述双向螺纹杆的外表面螺纹安装有螺纹板，所述螺纹板的上表面固定安装有滑动板，所述滑动板的一端延伸至固定盒的上表面外，所述螺纹板的下表面固定安装有嵌入杆，所述嵌入杆的外表面固定安装有限位环。
[0013]作为上述技术方案的进一步描述：
[0014]所述嵌入杆的一端通过限位环转动安装有矫正板，所述矫正板的下表面固定安装有转动杆，所述转动杆的一端延伸至操作台的内部，所述操作台的底面内壁上滑动安装有移动杆。
[0015]作为上述技术方案的进一步描述：
[0016]所述移动杆的一端固定安装有同步电机，所述同步电机的输出端与转动杆的一端固定连接，所述固定盒的上表面设置有存储组件，所述固定盒的下表面设置有找平组件。
[0017]进一步的，通过设置有矫正组件，通过驱动电机使双向螺纹杆进行旋转，从而双向螺纹杆通过螺纹带动螺纹板进行移动，进而带动矫正板发生位移，当矫正板完全件车轮紧紧夹紧后，利用同步电机通过转动杆带动矫正板转动，从而使车轮变直，矫正板之间的距离可以进行调节，因此装置的柔性大、通用性强，能够用于不同外径尺寸、不同轮宽尺寸的车轮矫正，进而提高了装置的适用性。
[0018]作为上述技术方案的进一步描述：
[0019]所述存储组件包括限位罩，所述限位罩的下表面与固定盒的上表面固定连接，所述限位罩的底面内壁上固定安装有油囊，所述油囊的两侧壁上均固定安装有挤压板。
[0020]作为上述技术方案的进一步描述：
[0021]所述限位罩的外表面固定安装有伸缩弹簧，所述伸缩弹簧的一端固定安装有移动板，所述移动板的侧壁上固定安装有连接杆，所述连接杆的一端延伸至限位罩内，所述连接杆的一端与挤压板的侧壁固定连接。
[0022]进一步的，通过设置有存储组件，在螺纹板移动时会带动滑动板进行移动，当滑动板移动到移动位置时会对移动板进行挤压，此时移动板会通过连接杆带动挤压板对油囊进行挤压，使油囊内的润滑油通过自紧喷头流到限位杆的进油口，然后从出油口流到转盘与限位杆之间，减小转盘与限位杆之间的摩擦，提高装置的矫正精度，进而降低了车轮矫正的损坏率。
[0023]作为上述技术方案的进一步描述：
[0024]所述找平组件包括限位杆，所述限位杆的一端与固定盒的内壁固定连接，所述限位杆的另一端转动安装有转盘，所述转盘的下表面固定安装有弹簧杆，所述弹簧杆的一端延伸至固定盒的下表面外。
[0025]作为上述技术方案的进一步描述：
[0026]所述弹簧杆的外表面固定安装有两个伸缩杆，所述伸缩杆的一端固定安装有夹板，所述限位杆的上表面设置有进油口，所述限位杆的外表面设置有出油口，所述油囊的下表面通过自紧喷头与进油口固定连接。
[0027]进一步的，通过设置有找平组件，在固定的过程中会通过夹板与弹簧杆带动转盘转动，使定位块从转盘的凹槽内移出，此时挤压弹簧会将定位块挤压在转盘的外表面，当车轮发生转动时会通过夹板带动转盘转动到起始位，此时挤压弹簧会将定位块挤入转盘的凹槽处，然后定位块与转盘发生碰撞并发出金属碰撞声，因此体现了装置的操作简便，避免矫
正过度。
[0028]综上所述，由于采用了上述技术方案，本专利技术的有益效果是：
[0029]1、本专利技术中，通过设置有矫正组件，通过驱动电机使双向螺纹杆进行旋转，从而双向螺纹杆通过螺纹带动螺纹板进行移动，进而带动矫正板发生位移，当矫正板完全件车轮紧紧夹紧后，利用同步电机通过转动杆带动矫正板转动，从而使车轮变直，矫正板之间的距离可以进行调节，因此装置的柔性大、通用性强，能够用于不同外径尺寸、不同轮宽尺寸的车轮矫正，进而提高了装置的适用性。
[0030]2、本专利技术中，通过设置有找平组件，在固定的过程中会通过夹板与弹簧杆带动转盘转动，使定位块从转盘的凹槽内移出，此时挤压弹簧会将定位块挤压在转盘的外表面，当车轮发生转动时会通过夹板带动转盘转动到起始位，此时挤压弹簧会将定位块挤入转盘的凹槽处，然后定位块与转盘发生碰撞并发出金属碰撞声，因此体现了装置的操作简便，避免矫正过度。
[0031]3、本专利技术中，通过设置有存储组件，在螺纹板移动时会带动滑动板进行移动，当滑动板移动到移动位置时会对移动板进行挤压，此时移动板会通过连接杆带动挤压板对油囊进行挤压，使油囊内的润滑油通过自紧喷头流到限位杆的进油口，然后从出油口流到转盘与限位杆之间，减小转盘与限位杆之间的摩擦，提高装置的矫正精度，进而降低了车轮矫正的损坏率。
附图说明
[0032本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种便于调节的车轮总成矫正装置，包括操作台(1)，所述操作台(1)的上表面设置有行程槽(5)，其特征在于：所述操作台(1)的上表面设置有固定组件(2)；所述固定组件(2)包括第一支撑板(21)与第二支撑板(22)，所述第一支撑板(21)与第二支撑板(22)的下表面与操作台(1)的上表面固定连接，所述第一支撑板(21)与第二支撑板(22)的上表面设置有矫正组件(3)，所述第一支撑板(21)的侧壁上固定安装有第一电动伸缩杆(23)，所述第一电动伸缩杆(23)的一端延伸至第一支撑板(21)的侧壁外。2.根据权利要求1所述的一种便于调节的车轮总成矫正装置，其特征在于，所述第一电动伸缩杆(23)的一端固定安装有第一圆盘(25)，所述第一圆盘(25)的侧壁上设置有通孔(26)，所述第二支撑板(22)的侧壁上固定安装有第二电动伸缩杆(24)，所述第二电动伸缩杆(24)一端延伸至第二支撑板(22)的侧壁外，所述第二电动伸缩杆(24)的一端固定安装有第二圆盘(27)，所述第二圆盘(27)的侧壁上固定安装有固定杆(28)，所述固定杆(28)与通孔(26)的大小适配。3.根据权利要求2所述的一种便于调节的车轮总成矫正装置，其特征在于，所述矫正组件(3)包括固定盒(31)，所述固定盒(31)的下表面分别与第一支撑板(21)与第二支撑板(22)的上表面固定连接，所述固定盒(31)的侧壁上固定安装有放置板(32)，所述放置板(32)的上表面固定安装有驱动电机(33)，所述驱动电机(33)的输出端固定安装有双向螺纹杆(34)，所述双向螺纹杆(34)的一端与固定盒(31)的内壁转动连接。4.根据权利要求3所述的一种便于调节的车轮总成矫正装置，其特征在于，所述双向螺纹杆(34)的外表面螺纹安装有螺纹板(35)，所述螺纹板(35)的上表面固定安装有滑动板(36)，所述滑动板(36)的一端延伸至固定盒(31)的上表面外，所述螺纹板(35)的下表面固定安装有嵌入杆(311)，所述嵌入杆(311)的外表面固定安装有限位环(312)。5.根据权利要求4所述的一种便于调节的车轮总成矫正装置，其特征在于，...
【专利技术属性】
技术研发人员：张宇，
申请(专利权)人：合肥双安汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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