一种带有降噪功能的涡轮增压器压气机蜗壳制造技术

本实用新型专利技术涉及涡轮增压器压气机蜗壳技术领域，且公开了一种带有降噪功能的涡轮增压器压气机蜗壳，包括涡轮增压器压气机蜗壳主体、调节机构、降噪机构和涡轮机构，所述调节机构位于涡轮机的底端，所述降噪机构位于涡轮增压器压气机蜗壳主体的内端。该带有降噪功能的涡轮增压器压气机蜗壳，安装了调节机构，通过滑槽、滚珠和卡块便于涡轮进气外管与涡轮进气内管之间进行旋转，便于使用者转动涡轮进气外管而带动涡轮增压器压气机蜗壳主体和涡轮机构旋转，便于使用者对涡轮增压器压气机蜗壳主体和涡轮机构旋转的位置进行调节，不需要再将安装底盘后再调节方向，再将安装底盘进行安装，免去反复拆装的麻烦，更加便捷。更加便捷。更加便捷。

【技术实现步骤摘要】
一种带有降噪功能的涡轮增压器压气机蜗壳


[0001]本技术涉及涡轮增压器压气机蜗壳
，具体为一种带有降噪功能的涡轮增压器压气机蜗壳。

技术介绍

[0002]涡轮增压器压气机是一种将气体进行压缩的机器，便于后续增加进气量，但当涡轮增压器压气机在进行工作时，会产生大量的噪音，具有一定的噪音污染；
[0003]现有的，会在涡轮增压器压气机内设置吸音板，对涡轮增压器压气机内产生的噪音进行吸附，达到一定效果的降噪；
[0004]但在需要调节涡轮增压器压气机的方向时，需要将涡轮增压器压气机拆卸下来后进行调节，然后再将涡轮增压器压气机进行安装，在调节时，较为不够便捷。

技术实现思路

[0005](一)解决的技术问题
[0006]本技术的目的在于提供一种带有降噪功能的涡轮增压器压气机蜗壳，以解决上述
技术介绍
中提出在需要调节涡轮增压器压气机的方向时，需要将涡轮增压器压气机拆卸下来后进行调节，然后再将涡轮增压器压气机进行安装，在调节时，较为不够便捷的问题。
[0007](二)技术方案
[0008]为实现上述本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种带有降噪功能的涡轮增压器压气机蜗壳，包括涡轮增压器压气机蜗壳主体(1)、调节机构(2)、降噪机构(3)和涡轮机构(4)，其特征在于：所述调节机构(2)位于涡轮机的底端，所述降噪机构(3)位于涡轮增压器压气机蜗壳主体(1)的内端，所述涡轮机构(4)位于涡轮增压器压气机蜗壳主体(1)的右端，所述调节机构(2)包括涡轮进气外管(201)、涡轮进气内管(202)、安装底盘(203)、安装孔(204)、滑槽(205)、滚珠(206)和卡块(207)，所述涡轮进气外管(201)固定安装于涡轮机构(4)的底端，所述涡轮进气内管(202)安装于涡轮进气外管(201)的内部，所述涡轮进气内管(202)与涡轮进气外管(201)活动连接。2.根据权利要求1所述的一种带有降噪功能的涡轮增压器压气机蜗壳，其特征在于：所述安装底盘(203)固定安装于涡轮进气内管(202)的底端，所述安装孔(204)固定设置于安装底盘(203)的顶端，所述安装孔(204)呈对称分布。3.根据权利要求2所述的一种带有降噪功能的涡轮增压器压气机蜗壳，其特征在于：所述滑槽(205)固定设置于涡轮进气内管(202)的外端，所述滚珠(206)安装于滑槽(205)的内端，所述滚珠(206)呈等距排布，所述卡块(207)固定安装于涡轮进气外管(201)的内壁且位于卡槽的内部且位于滚珠(206)的外端，所述卡块(207)与...

【专利技术属性】
技术研发人员：高飞，
申请(专利权)人：苏州钧锦动力科技有限公司，
类型：新型
国别省市：