一种排气消声器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种排气消声器，包括有进气管、出气管和消声器筒体，所述的消声器筒体包括有内管和外管，在所述的内管上开有若干通孔，在外管内设有两根内管，每根内管两端分别固定有形状与外管内壁匹配的隔板，隔板与外管内壁密封固定连接，两根内管相互靠近的端部均设为喇叭扩口，位于两根外管相互远离的端部的隔板分别位于外管的两个端部，所述的进气管和出气管分别与两根外管相互远离的端部密封固定连接。本实用新型专利技术两根内管相互靠近的一端分别有喇叭口的设计，更加方便气体排出，这样筒体内的排气压力不会太大；在所述的进气管的外壁包裹有硅胶布，在所述的出气管的外壁下部焊接有不锈钢隔热罩，起到很好的隔热效果。起到很好的隔热效果。起到很好的隔热效果。

【技术实现步骤摘要】
一种排气消声器


[0001]本技术涉及油气混动车排气
，尤其涉及一种排气消声器。

技术介绍

[0002]消声器是汽车排气系统里的一个重要组成。汽车发动机工作时,燃料在气缸内燃烧后生成废气排出机外,废气离开引整时,如果百接排的大会产生令人难以忍受的噪音，因此需要安装消声器来降低噪音。当废气从排气管进入消声器,气流被分流,再由各分流气流相互冲击,经过多次这样的过程,最后废气缓慢流出,达到消音的目的。
[0003]现有的用于油气混动车发动机排气管的消声器中，车辆在怠速阶段开始加速时，汽车排气不畅，导致人在车边会听见异常响动，消音效果不够好，气流通过阻力大，排气背压高，引起的发动机功率损失大，使油气混动车的动力性能下降。
[0004]性能下降。

技术实现思路

[0005]本技术目的就是为了弥补已有技术的缺陷，提供一种排气消声器。
[0006]本技术是通过以下技术方案实现的：
[0007]一种排气消声器，包括有进气管、出气管和消声器筒体，所述的消声器筒体包括有内管和外管，在所述的内管上开有若干通孔，在外管内设有两根内管，每根内管两端分别固定有形状与外管内壁匹配的隔板，隔板与外管内壁密封固定连接，两根内管相互靠近的端部均设为喇叭扩口，位于两根外管相互远离的端部的隔板分别位于外管的两个端部，所述的进气管和出气管分别与两根外管相互远离的端部密封固定连接。
[0008]在所述的进气管的外壁包裹有硅胶布。
[0009]在所述的出气管的外壁下部焊接有不锈钢隔热罩。
[0010]在所述的进气管和出气管上分别设有加强吊挂，在加强吊挂上固定有吊挂支架，在吊挂支架上固定有橡胶吊挂。
[0011]所述的内管上通孔的分布方式为：每排25个通孔，一共20排，相邻两排通孔相互交错分布。
[0012]所述的外管和隔板均为扁状圆形结构。
[0013]本技术的优点是：本技术消声器使用在油气混动的车型上，使用了两根内管，增加了消声器筒体的容积；两根内管相互靠近的一端分别固定有隔板，增加隔板数量，使筒体内部结构更稳定，在内部压力变化时不易变形；内管上孔的分布优化，改变了气流流通的方向，满足了油气混的车的消声需求，消除了车辆怠速加速时的异响；两根内管相互靠近的一端分别有喇叭口的设计，更加方便气体排出，这样筒体内的排气压力不会太大；在所述的进气管的外壁包裹有硅胶布，在所述的出气管的外壁下部焊接有不锈钢隔热罩，起到很好的隔热效果。
附图说明
[0014]图1为本技术主视图。
[0015]图2为本技术侧视图。
[0016]图3为本技术消声器筒体结构示意图。
具体实施方式
[0017]如图1、2、3所示，一种排气消声器，包括有进气管1、出气管2和消声器筒体3，所述的消声器筒体3包括有内管4和外管5，在所述的内管4上开有若干通孔6，在外管5内设有两根内管4，增加了消声器筒体3的容积，每根内管4两端分别固定有形状与外管5内壁匹配的隔板7，隔板7与外管5内壁密封固定连接，使筒体内部结构更稳定，在内部压力变化时不易变形，两根内管4相互靠近的端部均设为喇叭扩口8，更加方便气体排出，这样筒体内的排气压力不会太大，位于两根外管5相互远离的端部的隔板7分别位于外管的两个端部，所述的进气管1和出气管2分别与两根外管5相互远离的端部密封焊接连接。
[0018]在所述的进气管1的外壁包裹有硅胶布9。
[0019]在所述的出气管2的外壁下部焊接有不锈钢隔热罩10。
[0020]在所述的进气管1和出气管2上分别设有加强吊挂11，在加强吊挂11上固定有吊挂支架12，在吊挂支架12上固定有橡胶吊挂13。方便消声器的安装。
[0021]所述的内管4上通孔的分布方式为：每排25个通孔，一共20排，相邻两排通孔相互交错分布。改变了气流流通的方向，满足了油气混的车的消声需求，消除了车辆怠速加速时的异响。
[0022]所述的外管5和隔板7均为扁状圆形结构，抗压力能力强，更加不易变形。
[0023]本技术增加了消声器筒体长度，调整内管结构，即满足油气混动车型消声需要，又减少了咬口、压型、翻边、装芯的模具开发，节约设计开发成本，产品开发周期大幅缩短。
[0024]以前是用的柴油机筒体容积小，车辆在怠速阶段开始加速时，汽车排气不畅，导致人在车边会听见异常响动。改进后消声包使用在油气混动的车型上，增加了消声器包容积，消声包内隔板增加一个，使筒体内部结构更稳定，在内部压力变化时不易变形，内管上孔的分布优化，改变了气流流通的方向，满足了油气混的车的消声需求，消除了车辆怠速加速时的异响。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种排气消声器，其特征在于：包括有进气管、出气管和消声器筒体，所述的消声器筒体包括有内管和外管，在所述的内管上开有若干通孔，在外管内设有两根内管，每根内管两端分别固定有形状与外管内壁匹配的隔板，隔板与外管内壁密封固定连接，两根内管相互靠近的端部均设为喇叭扩口，位于两根外管相互远离的端部的隔板分别位于外管的两个端部，所述的进气管和出气管分别与两根外管相互远离的端部密封固定连接。2.根据权利要求1所述的一种排气消声器，其特征在于：在所述的进气管的外壁包裹有硅胶布。3.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：程晨，董珍珍，孙伟强，徐寅，杨金明，杨维康，何春阳，
申请(专利权)人：合肥汇凌汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：