顶置式空调器及车辆制造技术

本实用新型专利技术公开了一种顶置式空调器及车辆，属于空调设备技术领域，顶置式空调器被配置为安装于车辆顶部的安装口，顶置式空调器包括底盘、室内换热器和接水盘，底盘的室内进风口和室内出风口通过车辆顶部的安装口与车辆室内连通，利用接水盘收集室内换热器产生的冷凝水，通过第一排水槽将接水盘的水排到集水槽，便于回收利用冷凝水，避免产生的冷凝水通过室内进风口或室内出风口流向车辆顶部的安装口，能够有效解决冷凝水通过安装口漏入车辆内部的问题，给用户带来较佳的体验，适用于房车等车辆。车等车辆。车等车辆。

【技术实现步骤摘要】
顶置式空调器及车辆


[0001]本技术涉及空调设备
，尤其是涉及一种顶置式空调器及车辆。

技术介绍

[0002]相关技术中，顶置式空调器安装于车辆顶部，整机的排水系统未充分考虑冷凝水的排水和收集问题，造成冷凝水容易从车辆顶部的安装口漏入车辆内部，使车辆室内造成漏水，影响用户的使用体验。

技术实现思路

[0003]本技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本技术提出一种顶置式空调器，设计更加合理，能够有效解决冷凝水从车辆顶部的安装口漏入室内的问题。
[0004]本技术还提供包括上述顶置式空调器的车辆。
[0005]根据本技术第一方面实施例的顶置式空调器，被配置为安装于车辆顶部的安装口，包括底盘、室内换热器和接水盘，所述底盘的前部开设有室内进风口和室内出风口，后部设有集水槽；所述室内换热器固定连接于所述底盘，且位于所述室内进风口与所述室内出风口之间；所述接水盘设于所述底盘与所述室内换热器的底部之间；其中，所述底盘设有第一排水槽，所述第一排水槽连通所述接水盘与所述集水槽。
[0006]根据本技术第二方面实施例的车辆，包括车辆顶部，所述车辆顶部设有安装口，上述第一方面实施例所述的顶置式空调器安装于所述安装口。
[0007]根据本技术实施例的顶置式空调器，至少具有如下有益效果：
[0008]底盘的室内进风口和室内出风口通过车辆顶部的安装口与车辆室内连通，使室内空气能够与室内换热器进行换热；利用接水盘收集室内换热器产生的冷凝水，通过第一排水槽将接水盘的水排到集水槽，便于回收利用冷凝水，避免产生的冷凝水通过室内进风口或室内出风口流向车辆顶部的安装口，能够有效解决冷凝水通过安装口漏入车辆内部的问题，给用户带来较佳的体验，适用于房车等车辆。
[0009]本技术的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。
附图说明
[0010]图1是本技术一实施例的顶置式空调器与车辆顶部的装配结构示意图；
[0011]图2是本技术一实施例的顶置式空调器未装配顶盖状态的结构示意图；
[0012]图3是图2中A
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A方向的剖面结构示意图；
[0013]图4是本技术一实施例的顶置式空调器未装配上构件和内风道固定件状态的结构示意图；
[0014]图5是图4中B
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B方向的剖面结构示意图；
[0015]图6是图5中a处的放大结构示意图；
[0016]图7是图4中C
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C方向的剖面结构示意图；
[0017]图8是图4中D
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D方向的剖面结构示意图；
[0018]图9是图4中E
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E方向的剖面结构示意图；
[0019]图10是图9中b处的放大结构示意图；
[0020]图11是本技术一实施例的底盘的结构示意图；
[0021]图12是本技术一实施例的底盘的底面结构示意图；
[0022]图13是本技术一实施例的底盘的正面结构示意图；
[0023]图14是图13中F
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F方向的剖面结构示意图。
[0024]附图标记：
[0025]底盘100；室内进风口110；室内出风口120；第一排水槽130；斜面131；收缩口132；集水槽140；导水斜面141；温控排水阀142；温控排水口143；第二排水槽150；第一侧壁151；第二侧壁152；排水孔153；凸筋154；溢水间隙155；止挡筋160；第一止挡筋161；第二止挡筋162；后侧板170；缺口171；后挡水壁172；前挡水壁180；前左侧挡水壁181；前中侧挡水壁182；前右侧挡水壁183；第三排水槽190；
[0026]顶盖200；进风格栅210；
[0027]内风道组件300；室内换热器301；蒸发器310；风道构件320；上构件321；下构件322；内风道固定件330；内风机340；内电机341；贯流风轮342；接水盘350；出水口351；第一端面352；第二端面353；凹槽354；
[0028]外风道组件400；室外换热器401；冷凝器410；外风道固定件420；外风机430；外电机431；叶轮432；
[0029]电控盒组件500；
[0030]压缩机600；
[0031]安装托板700；开口710；
[0032]密封圈800；
[0033]减震条900；
[0034]顶置式空调器1000；
[0035]车顶2000；安装口2100。
具体实施方式
[0036]下面详细描述本技术的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本技术，而不能理解为对本技术的限制。
[0037]在本技术的描述中，需要理解的是，术语前、后、上、下、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。
[0038]在本技术的描述中，如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，
而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。
[0039]本技术的描述中，需要说明的是，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属
技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本技术中的具体含义。
[0040]下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整的描述，显然，以下所描述的实施例是本技术一部分实施例，并非全部实施例。
[0041]参照图1所示，本技术实施例的顶置式空调器1000，包括底盘100和顶盖200，顶盖200连接在底盘100上，底盘100的底部设有室内进风口110和室内出风口120；底盘100和顶盖200的两侧分别设有进风格栅210，形成室外进风口，顶盖200和底盘100的后侧设有出风格栅，形成室外出风口。
[0042]可理解到，以房车(图中未示出)为示例，顶置式空调器1000整机安装在房车的车顶2000，房车的车顶2000开设有安装口2100，室内进风口110和室内出风口120均朝向下方，且与安装口2100相连通，实现室内侧的空气循环，整机的外部从侧面的室外进风口进风，并朝后侧的室外出风口出风，实现室外侧的空气流动。
[0043]本技术实施例中描述的前后、左右以及上下的方位均以底盘100为基准，结合图1所标注的方位关系作为参照，顶置式空调器1000的前后、左右以及上下的方位与房车的方位一一对应本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.顶置式空调器，被配置为安装于车辆顶部的安装口，其特征在于，包括：底盘，前部开设有室内进风口和室内出风口，后部设有集水槽；室内换热器，固定连接于所述底盘，且位于所述室内进风口与所述室内出风口之间；接水盘，设于所述底盘与所述室内换热器的底部之间；其中，所述底盘设有第一排水槽，所述第一排水槽连通所述接水盘与所述集水槽。2.根据权利要求1所述的顶置式空调器，其特征在于，当所述顶置式空调器安装于车辆顶部时，沿垂直于所述底盘方向的投影面上，所述第一排水槽和所述集水槽的投影分别与车辆的安装口的投影间隔设置。3.根据权利要求1所述的顶置式空调器，其特征在于，所述底盘还设有与所述第一排水槽连通的第二排水槽，所述第二排水槽位于所述第一排水槽靠近所述室内进风口的一侧，所述第二排水槽靠近所述室内进风口的侧壁为第一侧壁，远离所述室内进风口的侧壁为第二侧壁，所述第二排水槽的底部设有排水孔。4.根据权利要求3所述的顶置式空调器，其特征在于，当所述顶置式空调器安装于车辆顶部时，沿垂直于所述底盘方向的投影面上，所述第二排水槽的投影与车辆的安装口的投影间隔设置。5.根据权利要求3所述的顶置式空调器，其特征在于，所述排水孔设有多个并沿所述第二排水槽的长度方向间隔分布，相邻的所述排水孔之间设有凸筋。6.根据权利要求3所述的顶置式空调器，其特征在于，所述第一侧壁的高度大于所述第二侧壁的高度，且高度差大于或等于1mm。7.根据权利要求3所述的顶置式空调器，其特征在于，所述接水盘的端部沿所述底盘的宽度方向朝向所述第一排水槽延伸且遮盖所述第二排水槽的上表面，所述端部朝向所述第二排水槽的表面为第一端面，所述第一端面远离所述第一排水槽的一端凹陷形成有第二端面，所述第二端面与所述第一侧壁抵接，所述第一端面与所述第二侧壁之间形成有溢水间隙。8.根据权利要求3所述的顶置式空调器，其特征在于，沿所述底盘的长度方向，所述第二排水槽的前端设有向前延伸至所述第一排水槽前侧的折弯段。9.根据权利要求3所述的顶置式空调器，其特征在于，所述底盘的后侧沿设有后侧板，所述后侧板开设有缺口，所述后侧板的底部在所述缺口处形成所述集水槽的后挡水壁，所述第一侧壁的顶部的高度大于所述后挡水壁的顶部的高度。10.根据权利要求9所述的顶置式空调器，其特征在于...

【专利技术属性】
技术研发人员：张银银，刘安平，周何杰，刘发申，陶庆，蔡志才，
申请(专利权)人：广东美的制冷设备有限公司，
类型：新型
国别省市：