本实用新型专利技术提供了一种桥墩内部钢筋弯曲装置，包括支撑底座，所述支撑底座上表面左端设置有固定座，所述固定座上设置有第一多节伸缩气缸，所述第一多节伸缩气缸的伸缩杆末端设置有弯曲块，且所述第一多节伸缩气缸与所述固定座垂直设置，所述支撑底座上表面右侧前后两端均设置有固定块，所述固定块上设置有第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸的伸缩杆末端设置有用于限位钢筋实现钢筋弯曲度的第二伸缩气缸，且所述第一伸缩气缸和所述第二伸缩气缸垂直设置，所述支撑底座上表面右端设置有用于叠放收纳已经弯曲好钢筋的收纳件；本实用新型专利技术结构简单，操作便捷，能够实现对桥梁内部使用的钢筋进行不同直径弯曲操作。筋进行不同直径弯曲操作。筋进行不同直径弯曲操作。
【技术实现步骤摘要】
一种桥墩内部钢筋弯曲装置
[0001]本技术涉及钢筋弯曲
，特别是一种桥墩内部钢筋弯曲装置。
技术介绍
[0002]钢筋弯曲机，是钢筋加工机械之一，是在钢筋混凝土结构浇筑时，为了增强钢筋与混凝土之间的锚固力，使其更好的结合而对钢筋的端部进行弯钩的装置，其工作原理是将利用水平旋转的弯曲盘带动压弯轴转动，驱动钢筋绕中心轴转动实现钢筋的弯曲。
[0003]现有需要对大批量钢筋进行弯折处理，钢筋弯曲机需要人工将钢筋放到机架上，一端从中心轴和压弯轴中间穿过，肉眼观察对齐后启动压弯机对钢筋进行弯曲，弯曲完毕后弯曲盘复位，取下弯曲好的钢筋后完成一次弯曲作业。传统的钢筋弯曲机在弯曲不同直径的U形钢筋，需要多台钢筋弯曲机才能弯曲出不同直径U形钢筋，从而满足现场施工的需要，但多台钢筋弯曲机造成的成本较高，生产效率低。
技术实现思路
[0004]有鉴于此，本技术的目的是提供一种能够实现对桥梁内部使用的钢筋进行不同直径弯曲操作的桥墩内部钢筋弯曲装置。
[0005]本技术采用以下方法来实现：一种桥墩内部钢筋弯曲装置，包括支撑底座，所述支撑底座上表面左端设置有固定座，所述固定座上设置有第一多节伸缩气缸，所述第一多节伸缩气缸的伸缩杆末端设置有弯曲块，且所述第一多节伸缩气缸与所述固定座垂直设置，所述支撑底座上表面右侧前后两端均设置有固定块，所述固定块上设置有第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸的伸缩杆末端设置有用于限位钢筋实现钢筋弯曲度的第二伸缩气缸，且所述第一伸缩气缸和所述第二伸缩气缸垂直设置，所述支撑底座上表面右端设置有用于叠放收纳已经弯曲好钢筋的收纳件，且所述收纳件设置于所述第一伸缩气缸右方。
[0006]进一步的，所述收纳件包括限位凹槽，所述支撑底座上表面右端开设有所述限位凹槽，所述限位凹槽内左右两端均设置有第二多节伸缩气缸，所述第二多节伸缩气缸的伸缩杆末端设置有升降板，所述升降板上前后两端均开设有条形凹槽，所述条形凹槽内设置有同步电机，所述同步电机的输出端连接有螺杆，所述螺杆上螺旋套设有移动块，所述移动块上表面设置有用于限位收纳钢筋的限位杆。
[0007]本技术的有益效果在于：本技术在装置中加入了弯曲块、第一伸缩气缸和第二伸缩气缸，使得通过第一伸缩气缸和第二伸缩气缸的作用能够限位实现不同直径钢筋的弯曲度，再通过弯曲块的作用，能够实现钢筋的弯曲作用；通过收纳件的作用，能够实现将弯曲后的钢筋进行收纳整齐；本技术结构简单，操作便捷，能够有效的节省人力物力，提高工作效率。
附图说明
[0008]图1为本技术的结构示意图。
[0009]图2为本技术的俯视图。
具体实施方式
[0010]下面结合附图对本技术做进一步说明。
[0011]请参阅图1和图2所示，本技术提供了一实施例：一种桥墩内部钢筋弯曲装置，包括支撑底座1，所述支撑底座1上表面左端设置有固定座2，所述固定座2上设置有第一多节伸缩气缸3，所述第一多节伸缩气缸3的伸缩杆末端设置有弯曲块31，且所述第一多节伸缩气缸3与所述固定座2垂直设置，所述支撑底座1上表面右侧前后两端均设置有固定块11，所述固定块11上设置有第一伸缩气缸12，所述第一伸缩气缸12的伸缩杆末端设置有用于限位钢筋实现钢筋弯曲度的第二伸缩气缸13，且所述第一伸缩气缸12和所述第二伸缩气缸13垂直设置，所述支撑底座1上表面右端设置有用于叠放收纳已经弯曲好钢筋的收纳件4，且所述收纳件4设置于所述第一伸缩气缸12右方。使得通过第一伸缩气缸12能够带动第二伸缩气缸13前后移动，从而能够限位不同直径的钢筋，且通过前后两端第二伸缩气缸13之间的距离，能够实现钢筋的不同弯曲度限位，再通过第一多节伸缩气缸3能够带动弯曲块31左右移动，能够实现钢筋的弯曲作用。
[0012]请继续参阅图1和图2所示，本技术一实施例中，所述收纳件4包括限位凹槽41，所述支撑底座1上表面右端开设有所述限位凹槽41，所述限位凹槽41内左右两端均设置有第二多节伸缩气缸42，所述第二多节伸缩气缸42的伸缩杆末端设置有升降板43，所述升降板43上前后两端均开设有条形凹槽44，所述条形凹槽44内设置有同步电机(未图示)，所述同步电机的输出端连接有螺杆45，所述螺杆45上螺旋套设有移动块46，所述移动块46上表面设置有用于限位收纳钢筋的限位杆47。使得通过第二多节伸缩气缸42能够带动升降板43上下升降，然后通过同步电机能够带动螺杆45转动，螺杆45转动能够实现限位杆47前后移动，从而能够实现对不同弯曲度的钢筋进行收纳作用。
[0013]本技术中多节伸缩气缸、伸缩气缸和同步电机均为现有技术，本领域技术人员已经能够清楚了解，在此不进行详细说明。
[0014]以上所述仅为本技术的较佳实施例，凡依本技术申请专利范围所做的均等变化与修饰，皆应属本技术的涵盖范围。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种桥墩内部钢筋弯曲装置，其特征在于：包括支撑底座，所述支撑底座上表面左端设置有固定座，所述固定座上设置有第一多节伸缩气缸，所述第一多节伸缩气缸的伸缩杆末端设置有弯曲块，且所述第一多节伸缩气缸与所述固定座垂直设置，所述支撑底座上表面右侧前后两端均设置有固定块，所述固定块上设置有第一伸缩气缸，所述第一伸缩气缸的伸缩杆末端设置有用于限位钢筋实现钢筋弯曲度的第二伸缩气缸，且所述第一伸缩气缸和所述第二伸缩气缸垂直设置，所述支撑底座上表面右端设置有用于叠放收纳已经弯曲...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈泽腾，
申请(专利权)人：方菱桥隧模架福州有限公司，
类型：新型
国别省市：
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