车辆的智能控制方法、装置、电子设备、存储介质及车辆制造方法及图纸

本公开提供一种车辆的智能控制方法、装置、电子设备、存储介质及车辆。所述方法包括：获取用户的状态信息，根据所述状态信息判断用户是否处于生病状态；确定所述用户处于所述生病状态，获取所述用户当前的体温数据；根据校准数据对所述当前的体温数据进行校准确定目标体温数据；通过对所述目标体温数据与预设的温度阈值进行判断处理，得到判定结果，执行所述判定结果对应的预设的车辆控制。述判定结果对应的预设的车辆控制。述判定结果对应的预设的车辆控制。

【技术实现步骤摘要】
车辆的智能控制方法、装置、电子设备、存储介质及车辆


[0001]本公开涉及车辆控制
，尤其涉及一种车辆的智能控制方法、装置、电子设备、存储介质及车辆。

技术介绍

[0002]随着经济发展，车辆做为普通消费品走入千家万户，已不再满足车辆作为基本的出行工具，也对驾驶性能及乘员舱的功能提出了较高的需求。当前车辆座舱在对用户体温数据进行监测时，直接根据监测到的体温数据对用户健康状态进行判断，存在体温数据监测不准确，从而导致用户健康状态判断不准确的问题。
[0003]有鉴于此，如何提高用户的体温数据的准确性，进而提高用户健康状态判断的准确性，成为了一个重要的研究问题。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本公开的目的在于提出一种车辆的智能控制方法、装置、电子设备、存储介质及车辆，以解决现有技术中车辆座舱对用户体温数据进行监测时，直接根据监测到的体温数据对用户健康状态进行判断，体温数据监测不准确且用户健康状态判断不准确的问题。
[0005]基于上述目的，本公开的第一方面提出了一种车辆的智能控制方法，包括：
[0006]获取用户的状态信息，根据所述状态信息判断用户是否处于生病状态；
[0007]确定所述用户处于所述生病状态，获取所述用户当前的体温数据；
[0008]根据校准数据对所述当前的体温数据进行校准确定目标体温数据；
[0009]通过对所述目标体温数据与预设的温度阈值进行判断处理，得到判定结果，执行所述判定结果对应的预设的车辆控制。
[0010]基于同一个专利技术构思，本公开的第二方面提出了一种车辆的智能控制装置，包括：
[0011]状态信息获取模块，被配置为获取用户的状态信息，根据所述状态信息判断用户是否处于生病状态；
[0012]当前体温数据获取模块，被配置为确定所述用户处于所述生病状态，获取所述用户当前的体温数据；
[0013]目标体温数据确定模块，被配置为根据校准数据对所述当前的体温数据进行校准确定目标体温数据；
[0014]车辆控制模块，被配置为通过对所述目标体温数据与预设的温度阈值进行判断处理，得到判定结果，执行所述判定结果对应的预设的车辆控制。
[0015]基于同一专利技术构思，本公开的第三方面提出了一种电子设备，包括存储器、处理器及存储在所述存储器上并可由所述处理器执行的计算机程序，所述处理器在执行所述计算机程序时实现如上所述的方法。
[0016]基于同一专利技术构思，本公开的第四方面提出了一种非暂态计算机可读存储介质，
所述非暂态计算机可读存储介质存储计算机指令，所述计算机指令用于使计算机执行如上所述的方法。
[0017]基于同一专利技术构思，本公开的第五方面提出了一种车辆，所述车辆包括第三方面所述的电子设备。
[0018]从上面所述可以看出，本公开提供的车辆的智能控制方法、装置、电子设备、存储介质及车辆，确定用户处于生病状态时，获取所述用户当前的体温数据；根据校准数据对所述当前的体温数据进行校准确定目标体温数据，根据校准数据对获取到的用户当前体温数据进行校准，使得到的目标体温数据更加准确，更接近用户的真实体温，减少误差，避免出现误判。通过对校准后的所述目标体温数据与预设的温度阈值进行判断处理，得到判定结果，使得判定结果更加准确，提高用户健康状态判断的准确性。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本公开或相关技术中的技术方案，下面将对实施例或相关技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本公开的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本公开实施例的车辆的智能控制方法的流程图；
[0021]图2为本公开实施例的车辆的智能控制装置的结构示意图；
[0022]图3为本公开实施例的电子设备的结构示意图。
具体实施方式
[0023]为使本公开的目的、技术方案和优点更加清楚明白，以下结合具体实施例，并参照附图，对本公开进一步详细说明。
[0024]需要说明的是，除非另外定义，本公开实施例使用的技术术语或者科学术语应当为本公开所属领域内具有一般技能的人士所理解的通常意义。本公开实施例中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而只是用来区分不同的组成部分。“包括”或者“包含”等类似的词语意指出现该词前面的元件或者物件涵盖出现在该词后面列举的元件或者物件及其等同，而不排除其他元件或者物件。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也可能相应地改变。
[0025]如上所述，如何准确高效地对用户健康状态进行监测，成为了一个重要的研究问题。
[0026]基于上述描述，如图1所示，本实施例提出的车辆的智能控制方法，包括：
[0027]步骤101，获取用户的状态信息，根据所述状态信息判断用户是否处于生病状态。
[0028]具体实施时，例如，通过传感器(例如，摄像头)获取用户的状态信息，根据获取的状态信息判断是否存在生病症状，并对生病症状的频次进行判断，根据是否存在生病症状以及生病症状的频次判断用户是否处于生病状态。除此之外，还可以根据生病症状的频次判断用户生病症状的严重程度。其中，获取用户状态信息的摄像头可以是进行声纹脸部识
别的驾驶员监控系统摄像头(Driver Monitoring System，简称DMS)或者车内人员监控系统(Occupancy Monitoring System，简称OMS)。
[0029]在上述方案中，通过声纹脸部识别系统获取用户状态信息，使采集到的信息更加全面准确。根据生病症状以及生病症状出现的频次对用户状态进行判断，使得对用户的健康状态判断更加准确。
[0030]步骤102，确定所述用户处于所述生病状态，获取所述用户当前的体温数据。
[0031]具体实施时，当对用户健康状态的判断结果为生病状态时，获取用户当前的体温数据。除此之外，对车辆的控制还包括：控制车辆空调的离子净化系统自动开启，实现对驾舱内的空气净化；通过车机智能语音对用户进行询问及身体健康状态提醒，例如，语音提示用户：“近期您要注意保暖，增强锻炼哦，预防生病，从我做起”。
[0032]获取用户当前的体温数据的方式包括：用户手动输入当前的体温数据；或者，通过传感器(例如，方向盘上的温度传感器)获取用户当前的体温数据。
[0033]在上述方案中，当对用户健康状态的判断结果为生病状态时，获取用户当前的体温数据，通过对用户当前的体温数据进行处理，根据用户的体温数据对用户的健康状态进一步判断，使得对用户的健康状态判断更加准确。
[0034]步骤103，根据校准数据对所述当前的体温数据进行校准确定本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种车辆的智能控制方法，其特征在于，所述方法包括：获取用户的状态信息，根据所述状态信息判断用户是否处于生病状态；确定所述用户处于所述生病状态，获取所述用户当前的体温数据；根据校准数据对所述当前的体温数据进行校准确定目标体温数据；通过对所述目标体温数据与预设的温度阈值进行判断处理，得到判定结果，执行所述判定结果对应的预设的车辆控制。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，在所述获取所述用户当前的体温数据之前，包括：接收到用户开启体温检测功能的指令，对车辆状态进行判断；确定所述车辆状态满足预设条件，所述体温检测功能开启成功。3.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述获取所述用户当前的体温数据，包括：接收到所述用户输入的第一体温数据，并对所述第一体温数据进行存储；通过体温传感器对所述用户的体温数据进行采集，得到第二体温数据；确定所述第一体温数据和所述第二体温数据均在预设的体温区间内，对所述第一体温数据和所述第二体温数据进行处理，得到所述用户当前的体温数据。4.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据校准数据对所述当前的体温数据进行校准确定目标体温数据，包括：对所述第一体温数据和所述第二体温数据进行比对，得到体温传感器检测的第一误差；对所述第二体温数据和所述当前的体温数据进行比对，得到用户体温数据对应的第二误差；对所述第一误差和所述第二误差进行分析处理，得到第一校准数据；根据所述第一校准数据对所述当前的体温数据进行校准确定目标体温数据。5.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述根据校准数据对所述当前的体温数据进行校准确定目标体温数据，包括：获取环境温度并存储；其中，所述环境温度包括前一时间的第一环境温度和当前时间的第二环境温度；将所述第二环境温度与所述第一环...

【专利技术属性】
技术研发人员：田文军，李风雷，
申请(专利权)人：长城汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：