【技术实现步骤摘要】
一种离合助力器缸体切削装置
[0001]本技术涉及离合助力器缸体
，具体来说，涉及一种离合助力器缸体切削装置。
技术介绍
[0002]离合器助力器用于液压操纵离合器机构的汽车上，当操纵离合器分离或接合时，总成用于帮助增加输出力，本总成装在离合器与离合器总泵之间，不需附加机械传动元件，而离合助力器缸体则是助力器的外侧保护壳体，在离合助力器缸体制造过程中，需要对其进行切削处理，这时就会使用到切削装置。
[0003]现有技术中，在对离合助力器缸体切削时，通过设备内部的切削柱对工件进行加工，由于工件固定连接在工作台的顶部，从而无法对其进行均匀切割，需要手动进行调试，并且加工所产生的废屑会留在设备的表面，无法进行收集清理。
[0004]针对相关技术中的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
[0005]针对相关技术中的问题，本技术提出一种离合助力器缸体切削装置，以克服现有相关技术所存在的上述技术问题。
[0006]为此，本技术采用的具体技术方案如下：
[0007]一种离合助力...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种离合助力器缸体切削装置，其特征在于，包括底座(1)，所述底座(1)的顶部固定连接有机箱(2)，所述机箱(2)的外侧固定连接有控制器(3)，所述机箱(2)的外侧滑动连接有升降板(4)，所述升降板(4)的外侧固定连接有启动机(5)，所述启动机(5)的输出端固定连接有切削柱(6)，所述底座(1)的外侧固定安装有电机(7)，所述电机(7)的输出端固定连接有转轴(8)，所述转轴(8)的外侧固定连接有一号锥齿轮(9)，所述一号锥齿轮(9)的顶部啮合有二号锥齿轮(10)，所述二号锥齿轮(10)的顶部固定连接有旋转杆(11)，所述旋转杆(11)的顶部固定连接有卡接座(12)，所述旋转杆(11)的外侧固定连接有衔接圈(13)，所述衔接圈(13)的外侧固定连接有导杆(14)，所述导杆(14)远离衔接圈(13)的一端固定连接有挤压罩(15)，所述底座(1)的顶部固定连接有挡板(16)，所述挡板(16)的外侧固定连接有弹性气囊(17)，所述弹性气囊(17)的底部固定连接有出气管(18)，所述底座(1)的内部开设有进料槽(19)，所述底座(1)的内部开设有滑槽(20)，所述滑槽(20)的内部滑动连接有收集箱(21)，所述收集箱(21)的外侧固定连接有把手(22)。2.根据权利要求1所述的...
【专利技术属性】
技术研发人员：蔡铭德，
申请(专利权)人：嘉善日茸精密工业有限公司，
类型：新型
国别省市：
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