一种新型摩托车变速箱外壳压铸件制造技术

本实用新型专利技术涉及摩托车变速箱技术领域，公开了一种新型摩托车变速箱外壳压铸件，包括外壳主体，外壳主体具有基壳、成型于基壳前侧的第一延伸壳、成型于基壳后侧的第二延伸壳；且第二延伸壳大于第一延伸壳；并且第二延伸壳的前侧成型有与其连通的驱动件安装腔；以及第一延伸壳的顶部设有注油孔；且第一延伸壳和第二延伸壳分别设有与注油孔连通的第一流道和第二流道；本实用新型专利技术新型摩托车变速箱外壳压铸件，第一延伸壳和第二延伸壳均可安装零部件，安装完后将前面盖和后面盖固定即可完成安装；当需要维修时可通过拆卸一边面盖；注油孔具有第一流道和第二流道，使得可分别往第一延伸壳或第二延伸壳内部添加油液。或第二延伸壳内部添加油液。或第二延伸壳内部添加油液。

【技术实现步骤摘要】
一种新型摩托车变速箱外壳压铸件


[0001]本技术涉及摩托车变速箱
，本技术具体涉及一种新型摩托车变速箱外壳压铸件。

技术介绍

[0002]摩托车，由汽油机驱动，靠手把操纵前轮转向的两轮或三轮车，轻便灵活，行驶迅速，广泛用于巡逻、客货运输等，也用作体育运动器械；从大的方向上来说，摩托车分为街车，公路赛摩托车，越野摩托车，巡航车，旅行车等；
[0003]对于摩托车来说，常见的变速箱有自动分离无级变速，自动分离有级变速，手动分离有级速变速三种；
[0004]目前市面上的存在如下问题：目前的新型摩托车变速箱外壳压铸件，一般具有较多个壳体进行安装，导致安装过程中不便；以及在注油时只能同时往内部注油。
[0005]本技术在于解决的技术问题是：提供一种安装便捷及可分开注油的变速箱外壳压铸件。

技术实现思路

[0006]本技术在于解决的技术问题是：提供一种安装便捷及可分开注油的变速箱外壳压铸件。
[0007]一种新型摩托车变速箱外壳压铸件，包括外壳主体，其特征在于，外壳主体具有基壳、成型于基壳前侧的第一延伸壳本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型摩托车变速箱外壳压铸件，包括外壳主体，其特征在于，外壳主体具有基壳、成型于基壳前侧的第一延伸壳、成型于基壳后侧的第二延伸壳；且第二延伸壳大于第一延伸壳；并且第二延伸壳的前侧成型有与其连通的驱动件安装腔；以及第一延伸壳的顶部设有注油孔；且第一延伸壳和第二延伸壳分别设有与注油孔连通的第一流道和第二流道。2.根据权利要求1所述的一种新型摩托车变速箱外壳压铸件，其特征在于，外壳主体的前侧和后侧分别设有与其形成密封的前面盖和后面盖。3.根据权利要求1所述的一种新型摩托车变速箱外壳压铸件，其特征在于，第一延伸壳的表面设有若干个与基壳连接的连接筋体；且若干个连接筋体之间间隔设置。4.根据权利要求1所述的一种新型...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡宜虎，王群芝，王爱华，
申请(专利权)人：东莞市鸿技金属制品有限公司，
类型：新型
国别省市：