控制阀制造技术

本发明专利技术提供一种控制阀，防止因漏油引起的离合器的滑动。控制阀控制离合器释放装置。控制阀具备第一齿条、第二齿条、配置为能够以中立位置为中心而在长度方向上移动的小齿轮、以及阀主体。阀主体构成为：在小齿轮处于中立位置时成为关闭状态；在小齿轮从中立位置在长度方向上进行了移动时成为连通状态，且构成为：在连通状态下，使空气室与外部连通，以使释放活塞动作；在关闭状态下，关闭空气室，以使释放活塞停止。第一齿条构成为：通过离合器操作，移动规定的位移量，使小齿轮从中立位置在长度方向上移动。第二齿条构成为：伴随着释放活塞的移动，向与第一齿条相反的方向移动规定的位移量。量。量。

【技术实现步骤摘要】
控制阀


[0001]本专利技术涉及控制阀。

技术介绍

[0002]为了在车辆用的离合器装置中进行解除动力传递状态的操作(以下，称为释放操作)，设置有离合器释放装置。释放装置例如通过离合器踏板的操作使从动缸工作，由此，释放轴承在轴向上移动。通过该释放轴承的移动，按压构成离合器装置的膜片弹簧的中心部，将基于压板的向离合器片的按压力解除。即，将离合器装置中的动力传递状态解除。
[0003]另外，为了在不使离合器释放装置大型化的情况下减轻释放操作时的踏力，可以使用同轴从动缸(Concentric Slave Cylinder(CSC))式的释放装置。CSC式的释放装置具有与变速器的输入轴同轴设置的释放缸以及释放活塞。而且，通过对释放缸供给油压、空气压使释放活塞工作，从而释放轴承在轴向上移动。以下，将通过空气压而工作的CSC方式的释放装置称为空气压式CSC。
[0004]具有空气压式CSC的离合器装置包括控制释放轴承装置的控制阀。控制阀与空气源连接，通过根据离合器踏板的踏下量调整供给于离合器释放装置的空气的量，从而控制离合器释放装置的位置本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种控制阀，用于控制具有释放活塞、缸体以及空气室的离合器释放装置，其中，所述控制阀具备：第一齿条，配置为能够在长度方向上移动；第二齿条，配置为能够在所述长度方向上移动；小齿轮，配置于所述第一齿条与所述第二齿条之间，并与所述第一齿条以及所述第二齿条啮合，且配置为能够以中立位置为中心而在所述长度方向上移动；以及阀主体，构成为：在所述小齿轮处于所述中立位置时成为关闭状态；在所述小齿轮从所述中立位置在所述长度方向上进行了移动时成为连通状态，所述阀主体构成为：在所述连通状态下，使所述空气室与外部连通，以使所述释放活塞动作；在所述关闭状态下，关闭所述空气室，以使所述释放活塞停止，所述第一齿条构成为：通过离合器操作，移动规定的位移量，使所述小齿轮从所述中立位置在所述长度方向上移动，所述第二齿条构成为：伴随着所述释放活塞的移动，向与所述第一齿条相反的方向移动所述规定的位移量。2.根据权利要求1所述的控制阀，其中，所述连通状态包括使所述空气室与空气源连通的第一连通状态，在所述小齿轮从所述中立位置移动至处于所述长度方向第一侧的第一位置时，所述阀主体成为所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：江口康彦，桥本一树，
申请(专利权)人：株式会社艾科赛迪，
类型：发明
国别省市：