【技术实现步骤摘要】
一种汽车取力器总成
[0001]本技术属于取力器
，尤其涉及一种汽车取力器总成。
技术介绍
[0002]取力器，就是一组或多组变速齿轮，又称功率输出器，一般是由齿轮箱、离合器、控制器组合而成，与变速箱低档齿轮或副箱输出轴连接，将动力输出至外部工作装置，如举升泵等。
[0003]汽车取力器主要由齿轮进行传动，而在长期使用的过程中，汽车取力器内的主动及从动齿轮均存在断齿的风险，而一旦出现齿轮断齿虽然主动及从动齿轮之间还能继续进行传动，然而断裂部分将会存留在壳体内，从而可能会对壳体内的其他组件造成破坏，而现有的汽车取力器总成往往未设置断齿的检测机构，因此驾驶员往往无法及时发现齿轮断齿，从而无法及时的对汽车取力器总成进行检修，较为不便。
[0004]因此，有必要提供一种新的汽车取力器总成解决上述技术问题。
技术实现思路
[0005]本技术解决的技术问题是提供一种具有断齿监测功能、能够便于驾驶员及时发现传动齿轮的故障的汽车取力器总成。
[0006]为解决上述技术问题，本技术提供的汽车取力器总成...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车取力器总成，其特征在于，包括：壳体，所述壳体上转动安装有输出轴和输入轴，所述壳体的内部设置有位移块，所述位移块上开设有环形槽，所述位移块的一侧开设有第一圆形槽，所述壳体的顶部开设有第一滑动槽，所述位移块的另一侧固定安装有柱体，所述柱体的一侧开设有矩形槽，所述输入轴的一端固定安装有矩形杆，所述矩形杆与所述矩形槽的内壁滑动连接，所述位移块的一侧固定安装有齿座，所述输出轴上固定套设有齿轮，所述齿轮与所述齿座相适配，所述壳体的顶部固定安装有顶壳，所述顶壳的底部开设有第二滑动槽，所述第二滑动槽与所述第一滑动槽的开设位置相对应，所述顶壳的一侧内壁上开设有第二圆形槽，所述顶壳的内壁上固定安装有挡板，所述挡板上滑动安装有滑动杆，所述滑动杆与所述第二圆形槽的内壁滑动连接，所述顶壳的内壁上滑动安装有气动活塞，所述气动活塞与所述滑动杆固定连接，所述滑动杆上滑动套设有弹簧，所述滑动杆上固定套设有拨叉，所述拨叉与所述第一滑动槽和所述第二滑动槽的两侧内壁滑动连接，所述顶壳的一侧设置有气压管接头，所述壳体的顶部...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈毅，
申请(专利权)人：承德石油高等专科学校，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。